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眾所周知的原因呀,過去這三年呀,誰都是不富裕了,企業(yè)和個人都是需要一段時間來恢復元氣了。俗話說的好,“有錢隨便換,沒錢就不換”,不愿意買新手機是因為沒錢,導致的消費能力不足。
不僅如此,最近在馬斯克頗為得意的中國市場,特斯拉也站在了風口浪尖處。
燃油車時代合資品牌壟斷中高端市場的局面,被比亞迪、廣汽埃安等傳統(tǒng)自主品牌以及造車新勢力打破。
今年1月30日,某汽車UP主在網上曬出一張小米汽車保險單,圖片顯示,型號為BJ7000MBEVA1的小米SU7純電轎車,頂配價格為314萬元。外界據(jù)此推測,小米SU7系列的指導價應該會在25-37萬元之間。
按照雷軍之前的說法,小米SU7成本很高,價格不會特別便宜,小通預測高配版可能在35萬元左右,低配版則在25萬元左右。
N點評:等了許久,終于等到了3月28日的定檔,小米SU7的發(fā)布節(jié)奏,可謂是讓喜歡的人等的非常辛苦。同時,在3月28日,小米SU7發(fā)布即交付。
前不久有網友曝光了小米SU7頂配版的保單價格為314萬元,但這一價格并非最終售價,鑒于小米的品牌影響力和生態(tài)優(yōu)勢,小米SU7極有可能以一個有競爭力的價格上市。
1、而智界S7入門價格是298萬,銷量明顯比極氪007要低很多。所以,19萬是玩笑價格的話,說明小米SU7的目標價格要高出一大截,甚至可以判斷小米SU7的入門價格比智界S7都高。
2、小米SU7目前從參數(shù)來看在續(xù)航和智能化方面有著較好的表現(xiàn),而在性價比方面,小米需要通過精準定價來吸引那些對品牌有好感且追求高性價比的消費群體。
3、小米SU7的定價,對小米而言的確是個大難題。價格定得太低,雖可能有銷量,但虧本甩賣,肯定不太現(xiàn)實;價格定得太高,同價位競爭對手太多,用戶肯定會選擇性價比更高的產品,銷量又會成為問題。
4、對小米汽車而言,定價之所以很關鍵,是因為此時市場上已經有太多與小米SU7定位類似的競品,比如極氪00智界S小鵬P蔚來ET5等。即便小米汽車在智能生態(tài)領域存在優(yōu)勢,倘若其定價過于昂貴,必定會嚇退部分消費者。
5、用上這種電池包的車,均價都得40萬以上。所以嘛,19萬元也別想了,咱們得尊重一下科技含量?。 弊罱忻嫔线€有小道消息說,小米SU7的標準版定價可能是26萬起,高配版則要36萬元起。
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