長安汽車降價開始時間-長安汽車降價幅度大嗎
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簡述信息一覽：
自主車企降價盤點:沒有最卷只有更卷
可以看出，比亞迪的降價幅度在眾多車企中并不算大。畢竟，從去年的市場表現(xiàn)來看，比亞迪存在十分突出的訂單積壓問題，換言之，人家不愁賣。
但進入2023年后，比亞迪也開始加入降價行列，其純電車型的大幅降價讓市場氛圍很是緊張，結(jié)果湖北省***的***政策，直接引爆全國汽車市場降價潮，國內(nèi)汽車市場的內(nèi)卷之路也由此正式開啟。
“沒有最卷，只有更卷”。這恐怕是當下車市的真實寫照。 車企為了搶奪銷量，降價、堆續(xù)航、堆配置、卷快充……使出了十八般武藝，將內(nèi)卷滲透到行業(yè)各個層面。 事實上，隨著車市淘汰賽加劇，車市之“卷”任何企業(yè)都無法獨善其身。
易車原創(chuàng) 國內(nèi)汽車市場一直在詮釋著一個詞：沒有最卷，只有更卷。曾經(jīng)比亞迪憑借秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i直接將插混車型價格卷到了與燃油車同一個價位，甚至更低，這也讓比亞迪一舉成為新能源領(lǐng)域的頭號霸主。
今年3月，在湖北地方***和東風(fēng)系車企的共同助推下，國內(nèi)車市掀起了降價潮，最初只是燃油車的狂歡，后來也席卷到了新能源細分市場，并且這場價格戰(zhàn)直接持續(xù)到了年底。
一錘定音:降價潮沖擊國內(nèi)汽車市場秩序
孰料由湖北開端的汽車降價潮，一時間橫掃全國。不少地方紛紛推出優(yōu)惠政策，地方***拿出真金白銀，補貼本地消費者購買地產(chǎn)汽車。在促進當?shù)仄囅M的同時，也嚴重沖擊了正常的汽車市場秩序。
孰料開年以來，先是特斯拉連續(xù)降價，新能源汽車市場內(nèi)卷加劇。3月初始于武漢的降價狂潮，又把價格大戰(zhàn)的戰(zhàn)火燒到全國各地和整個汽車市場。價格大戰(zhàn)讓整個汽車行業(yè)陷入惡性競爭的泥淖之中，嚴重沖擊正常的汽車市場秩序。
自3月初始于武漢的汽車降價潮，嚴重破壞了國內(nèi)正常的汽車市場秩序。一些品牌迫于市場壓力不得不降價促銷，汽車領(lǐng)域的水軍也異?；钴S。許多汽車企業(yè)高層對于眼下的車市惡性競爭和惡劣的輿論環(huán)境憂心忡忡。擔(dān)心這么做會毀掉中國汽車產(chǎn)業(yè)。
長安汽車優(yōu)惠
1、日前，第二代長安X5 PLUS和X7 PLUS雙車正式迎來了上市。其中，第二代長安X5 PLUS共推出了5款車型，售價區(qū)間為19-109萬元，并推出了限時現(xiàn)金至高直降8萬元。
2、綜合來看，長安汽車的優(yōu)惠力度在10000-30000元之間，比亞迪的優(yōu)惠基本都在10000元以內(nèi)。趁著這些優(yōu)惠，以及***的補貼，現(xiàn)在購買新能源車是非常合適的。
3、長安汽車在本月初公布了限時優(yōu)惠套餐，12內(nèi)買車都能享受優(yōu)惠。
4、長安在12月公布了大量的限時優(yōu)惠政策，長安、深藍、啟源紛紛出手，幾乎涵蓋了全系車型。由此，看得出長安造福用戶以及沖擊年度銷量的強勢信心。
新能源汽車或掀新一輪降價潮
1、…不得不說，這車企時不時地來一波降價潮，時不時又宣布漲價還真是咱們消費者難以預(yù)料的。還記得在去年三月份的時候，各家可不是這樣的，特斯拉發(fā)布了第一次漲價通知后，不到10天就漲價了三次。
2、年10月，新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，但是漲價潮和降價潮的問題確實存在。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1-8月國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別完成1480.3萬輛和1465萬輛，同***別增長17%和17%，實現(xiàn)二季度以來的首次產(chǎn)銷雙增長。
3、為什么新能源汽車近期會降價主要是兩方面原因。第一個原因，新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了幾年的極速擴張，各個供應(yīng)鏈慢慢的趨于供大于求，加上規(guī)模效應(yīng)，成本在快速下降。上游原材料的價格也在快速下降。
4、剛進入8月份不久，極氪是迎來了大幅降價，極氪001最高降價7萬，最低29萬起售。與此同時，數(shù)家車企也在8月份宣布降價，包括上汽大眾、零跑、長城歐拉等，降價幅度也十分可觀，似乎預(yù)示著新一輪“降價潮”即將開始。
5、合資車掀起新一輪“降價潮”“再不降價，連湯都喝不上了?！边@大概是目前主流合資車企共同的心聲，對合資車企而言，降價實屬無奈。
6、微型代步車大降價，底線到底在哪？作為微型純電動汽車市場的絕對王者，宏光MINI EV的一舉一動都備受外界關(guān)注。
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