小米汽車(chē)訂貨量-小米汽車(chē)預(yù)售

接下來(lái)為大家講解小米汽車(chē)訂貨量，以及小米汽車(chē)預(yù)售涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、雷軍:小米只有成為電動(dòng)汽車(chē)前五才能成功
• 2、小米造車(chē),雷軍面臨四大挑戰(zhàn)
• 3、內(nèi)卷加劇價(jià)格戰(zhàn)持續(xù),2024年入場(chǎng)的小米汽車(chē)能厚積薄發(fā)?

雷軍:小米只有成為電動(dòng)汽車(chē)前五才能成功

目前，新能源汽車(chē)還處于洗牌階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。當(dāng)市場(chǎng)成熟后，雷軍認(rèn)為，世界前五大品牌將占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額。小米造車(chē)要取得成功唯一途徑是成為前五名之一，并且每年出貨量超過(guò)1000萬(wàn)輛。

易車(chē)訊 日前，小米創(chuàng)辦人，董事長(zhǎng)兼CEO雷軍通過(guò)社交媒體分享了對(duì)于電動(dòng)車(chē)行業(yè)的看法，雷軍認(rèn)為小米只有成為電動(dòng)汽車(chē)前五才能成功。

雷軍說(shuō)小米造車(chē)只有擠近行業(yè)內(nèi)的前5年產(chǎn)量達(dá)到千萬(wàn)以上，才算是真正的成功，小米汽車(chē)是有發(fā)展前途的，自己是比較看好小米造車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的。

小米造車(chē),雷軍面臨四大挑戰(zhàn)

1、要知道，如今車(chē)企想要得到造車(chē)資質(zhì)，不外乎代工生產(chǎn)、收購(gòu)資質(zhì)以及獨(dú)立申請(qǐng)資質(zhì)這三種方法，而此前就有消息稱(chēng)，小米汽車(chē)打算與北汽進(jìn)行合作，但也有不少消息指明小米從寶沃汽車(chē)手中接下造車(chē)資質(zhì)。

2、但雷軍接下來(lái)面臨的挑戰(zhàn)，依然是巨大的。相比智能手機(jī)，智能 汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)要復(fù)雜的多，供應(yīng)鏈也更長(zhǎng)，這些都是小米缺乏的。

3、諸如：“不是帕拉梅拉買(mǎi)不起，而是保時(shí)米更有性?xún)r(jià)比”和“雷軍造車(chē)，天命所歸，雷字帶電，軍字帶車(chē)”這樣的段子非常多，從這些聲音中，能夠看出，除了調(diào)侃，大家對(duì)小米汽車(chē)也確實(shí)有著極高的期待。

內(nèi)卷加劇價(jià)格戰(zhàn)持續(xù),2024年入場(chǎng)的小米汽車(chē)能厚積薄發(fā)?

1、很多消費(fèi)者都期待小米汽車(chē)也能有一個(gè)驚人的價(jià)格。但小米SU7畢竟是一款車(chē)長(zhǎng)近5m，軸距達(dá)3m的轎車(chē)，再加上網(wǎng)傳的100kWh電池+800V的動(dòng)力組合，僅憑這些15萬(wàn)元左右就很難拿下。

2、在智能電動(dòng)汽車(chē)方面，小米汽車(chē)2022年全年的創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用投入達(dá)31億元人民幣。同時(shí)，截止目前，小米汽車(chē)業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模約為2300人。

3、據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年龍年伊始，隨著比亞迪打響了價(jià)格戰(zhàn)的第一槍?zhuān)ㄌ厮估?、北京現(xiàn)代、上汽大眾、哪吒、零跑、智己、飛凡、奇瑞、長(zhǎng)安、吉利、小鵬、問(wèn)界、埃安、啟辰等十余家新能源和燃油車(chē)品牌跟進(jìn)。

4、今年4月，李想也曾表示，智能電動(dòng)車(chē)的三年淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始，將從2023年一直持續(xù)到2025年。 所以，比起眼下的內(nèi)卷，車(chē)企更大的壓力在于，未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)化和價(jià)格戰(zhàn)兩大趨勢(shì)仍將是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的常態(tài)。

關(guān)于小米汽車(chē)訂貨量，以及小米汽車(chē)預(yù)售的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。