月2日,特斯拉中國發(fā)布消息稱,為了讓更多消費(fèi)者趕上“國補(bǔ)”末班車,特斯拉推出多種優(yōu)惠政策。消費(fèi)者于2022年12月購買特斯拉現(xiàn)車并按期提車,可享受4000元保險補(bǔ)貼。
新年伊始,特斯拉發(fā)布,1月1日至2月28日完成交付的Model 3和Model Y新車訂單,既可以獲得6000元的交付激勵方案,還可以獲得4000元的保險補(bǔ)貼。
月2日,中國證券報記者從特斯拉獲悉,國家新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于12月31日正式終止,為讓更多消費(fèi)者趕上“國補(bǔ)”的末班車,特斯拉在此前降價基礎(chǔ)上,再推出多種優(yōu)惠政策。
據(jù)悉,11月8日至11月30日,若車主購買與特斯拉合作的保險機(jī)構(gòu)相應(yīng)車險,可享受8000元的保險補(bǔ)貼。若在12月1日至12月31日提車,可享受4000元的保險補(bǔ)貼。
近日,小鵬汽車發(fā)布了2023年第二季度財(cái)報,季度內(nèi),小鵬實(shí)現(xiàn)營收50.6億元,同比下降39%;凈虧損20億元,同比增長8%。財(cái)報表明,小鵬汽車出現(xiàn)了自2020年8月在美國上市以來的最大虧損。
過去的第二季度,小鵬汽車凈虧損28億,毛利率為-9%,業(yè)績十分低迷。不過,這份財(cái)報并沒有讓外界對小鵬汽車持以悲觀的態(tài)度。從8月18日財(cái)報發(fā)布至今,小鵬汽車的美股和港股均處于上漲之勢。
按照官方給出Q3交付量指引,小鵬將在本季度交付9萬-1萬輛,實(shí)現(xiàn)總收入85-90億元人民幣,其中收入將較前一季度增長69%-78%。
小鵬汽車在二季度明顯虧損擴(kuò)大,單季虧損是27億元,相比一季度這樣超過了。對于這份財(cái)報,再次讓市場感到失望,因此小鵬汽車的市值與其他汽車越拉越大。
小鵬汽車第二季度凈虧損28億元,同比擴(kuò)大8%,環(huán)比擴(kuò)大20%。今年上半年,小鵬凈虧損為542億元,同比擴(kuò)大19%。對于盈利預(yù)期,小鵬汽車方面預(yù)計(jì)到2024年,將實(shí)現(xiàn)季度自由現(xiàn)金流為正;在2025年,實(shí)現(xiàn)整個公司的收支平衡。
1、盡管8月份比亞迪銷量超過了27萬輛,但依舊提供了單車型的優(yōu)惠,以滿足家庭用戶的需求。針對2023款元Pro車型。購車即可享2000元抵8000元購車款,相當(dāng)于便宜了0.6萬元。加強(qiáng)了品牌在市場中的吸引力。
2、今年8月份,比亞迪銷量超過了27萬輛,超過上個月的成績,再創(chuàng)歷史新高。
3、曾經(jīng)的比亞迪拿出了10分的誠意來打造產(chǎn)品,彼時的插電混動汽車價格普遍偏高,于是就凸顯出了比亞迪汽車的性價比;而現(xiàn)在的友商拿出了十二分的誠意,產(chǎn)品性價比更高,所以比亞迪系列汽車的降價是被倒逼的結(jié)果。
今天,定位于中大型轎跑SUV的2024款飛凡R7正式上市,雖早有傳言新車要降至21萬區(qū)間,但實(shí)際看到直降9萬元,把起售價打到199萬元的做法后,很多人也被這個震撼的售價給驚到了。
相比之下,飛凡R7要比小鵬G6便宜2-79萬元,更契合20萬級左右的主流市場。
作為小鵬G6車主,我很羨慕。而“價格價值雙殺”的效果也非常明顯,上市5天,大定鎖單量即突破5000臺,讓所有人都大嘆殺瘋了。
而這次,2024款飛凡R7迅速做出調(diào)整,據(jù)說在舒適性、智能化和駕控體驗(yàn)等方面都做出了升級,直接向小鵬G6發(fā)起挑戰(zhàn),將目光鎖定20萬級市場。
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