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小米車su7路測-小米車汽車

文章闡述了關于小米車su7路測，以及小米車汽車的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

小米汽車曝光,首車命名“SU7”,北京越野代工,定位C級

易車訊 11月15日，我們從工信部網(wǎng)站獲得了一組小米汽車首款車型申報圖，新車定位C級豪華轎車，或定名為SU7。據(jù)了解，小米首款車型將推出多個版本，分為SUPro、Max三種版本。

不過，申報信息顯示其生產(chǎn)地址在“北京市北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院”，這是小米汽車自建的廠區(qū)地址，也許只用資質，并非代工。至于產(chǎn)品商標，是“小米牌”，車輛尾標則是“北京小米”。

小米車su7路測-小米車汽車
（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

小米汽車叫SU7，因為SU是Speed Ultra縮寫，“蘇七”就像叫一個朋友名字一樣比較親切。小米汽車于2023年12月28日召開首場發(fā)布會，雖說發(fā)布會以技術為主，但首款車型也有望正式亮相。小米首款車型的命名為小米汽車SU7。

售價不低于14.9萬,小米SU7夠自信,怎么看雷軍這操作

1、目前官方還沒有公布該車的上市信息和定價，對此消費者也是各持己見，不過官方表示小米SU7的定價會高于消費者的心理預期，也就是高于之前的預估價19萬。

2、那么，小米在為SU7定價的時候就要非常謹慎了。如果價格過高，本來小米的品牌定位就未入高端局，再加上內(nèi)卷的市場，價格過高的話，小米SU7必然沒有市場。如果定價過低，小米在汽車市場上還是脫不下廉價的“帽子”。

小米車su7路測-小米車汽車
（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

3、當然，綁上保時捷的結果有可能讓消費者覺得小米SU7挺值，但有消費者覺得很不自在，其實雷軍可以自信點，現(xiàn)在掌握電動車話語權的是中國品牌汽車，而不是外國品牌。在純電動轎車領域，比亞迪漢、極氪00***E8是更強的存在。

4、智駕小米 SU7 的智能駕駛硬件：雙 Orin 芯片、1顆激光雷達、11顆攝像頭、3 顆毫米波雷達、2 顆超聲波雷達 。底層算法：BEV＋Transformer以及運用占用網(wǎng)絡，并融入大模型。

5、小米SU7的定價按照之前雷軍的描述來看，或許起售價或在25萬元左右；一臺車的價格跨度總不宜過大，一般在10萬元左右，所以旗艦版有可能在35萬元上下。

6、雷軍還在發(fā)布會現(xiàn)場喊出了要做“電動車冬季續(xù)航之王”的口號。最后，關于小米SU7的售價問題，雷軍也用一句玩笑回應了外界的傳聞。

性能超越保時捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?

1、自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后，很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時捷Taycan有很高的相似度。轱轆哥將小米SU7和保時捷Taycan的外觀放在一起進行對比。

2、貌似從小米SU7的外觀設計流出之時，“保時米”的調(diào)侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論，小米SU7的身上確實能夠看到些許保時捷的影子。事實上，雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中，雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。

3、例如現(xiàn)在很多車企都在***用觸控按鍵，有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中，而小米SU7卻保留了實體按鍵，包括啟動/停止、空調(diào)、空氣懸架、尾翼等功能，并且還拓展了磁吸實體按鍵。

小米五大自研技術發(fā)布,SU7亮相,雷軍造車夢只差最后一步

月28號，小米汽車首場發(fā)布會開啟，雷軍登臺花了3個小時左右介紹小米汽車這3年來花100億元搞出來的成果。雖然名為技術發(fā)布會，但首款車型SU7的內(nèi)容也介紹地八九不離十了，只差最后的價格公布。

同時基于自適應變焦BEV技術，對細節(jié)識別的精準度更高，而且雨雪天能夠自動降噪處理，避免雨水、雪花對感知系統(tǒng)的識別干擾。

在發(fā)布會上，雷軍介紹了小米在電機電控、一體化壓鑄、自研電池技術等領域的成績，以及小米SU7的設計和生態(tài)優(yōu)勢。

小米SU7這款車，運用了很多最新技術，并且在很多方面做到了領先，而這樣一款車會定多少價格是大家最為關心的問題，在發(fā)布會上雷軍并未公布售價，我們通過對這臺車的了解，推測它的售價應該會超出大家原先的預期。

吉利慘遭挖墻腳，痛失愛將；小米如虎添翼，完成了造車從0到1的跨越。時間來到2023年12月，小米SU7正式面世，雷軍包下5塊地標大屏致敬比亞迪、小鵬、蔚來、理想和華為等友商。

關于小米車su7路測，以及小米車汽車的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。