長城汽車業(yè)務降價-長城汽車減產了嗎
簡述信息一覽：
特斯拉還會有進一步降價行動?長城汽車首季凈利下滑近9成
1、當地時間1月24日，在特斯拉2023年第四季度和全年財務業(yè)績和問答網絡直播上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）及特斯拉CFO瓦伊巴夫·塔尼亞（Vaibhav Taneja）等高管分享了特斯拉在2023年的成就并展望2024年的發(fā)展。
2、緊接著1月6日，特斯拉就宣布國產特斯拉全系降價，入手門檻已低至299萬元，最高降幅近5萬。特斯拉用一波力度空前的降價，給國內消費者帶來“新年禮物”，同時也***地攪動了中國汽車圈，降價狂潮的大幕自此拉開。
3、長城汽車在前三個季度已經完成80多萬臺。還有很大的發(fā)展空間，如果后續(xù)發(fā)力，會有一個不錯的結果。最后有一個好消息就是提車周期縮短，不用等太長的時間。隨著供應鏈的穩(wěn)定，提車周期大大縮短。
4、[汽車之家 行業(yè)]？ 磷酸鐵鋰版Model 3亮相后，大頭嗅到一絲危險的氣息，他懷疑剛下訂的國產長續(xù)航后驅版車型仍有可能降價，盡管特斯拉此前特意強調“7月22日后長續(xù)航后驅版售價保持不變”。
車企不該卷價格,而是卷技術,長城汽車甩出“生態(tài)王炸”
月10日長城汽車舉辦的“智能新能源干貨大會”讓我大開眼界，萬萬沒想到，長城汽車干了這么多我們不知道的事，一個車企竟然可以如此深謀遠慮、進行了如此龐大的產業(yè)布局，未來行業(yè)巨頭的雛形已現(xiàn)。
總而言之，通過一系列技術創(chuàng)新，性能、節(jié)能兼具，安全且強大的全新Hi4，可以說把能給的都給了用戶，把給到的體驗都做到了極致，以四驅的性能，兩驅的能耗和價格，推翻了以往電四驅普及的所有障礙。
那就是，面對新能源下半場之爭，哈弗品牌以「全新戰(zhàn)略+全新技術」兩大「關鍵武器」為核心，率先吹響了向新能源下半場進攻的號角。
一個比一個狠,最***降3.6萬元!這幾款車型值得考慮嗎?
日前筆者得到消息，合眾旗下的哪咤U新車型上市，此次只推出一款車型，并***200臺，官方指導價為148萬元，但線上購車可享6萬元優(yōu)惠，最終售價為188萬元。
特斯拉減少了Y系列汽車的銷量，約30萬輛國產新能源汽車的售價產生了重大影響。
全新起亞獅鉑拓界作為老款KX5的繼任者，其在上市初期的指導價格算是迎來了全面漲幅，其中新車燃油版最高售價達到248萬元，比起后者的車價高出了幾萬元。
要知道，上一代繽智電動版的理念VE-1降價后賣10萬不到，而作為新一代“電動版繽智”的e：N系列，價值也就10萬多元，15萬元的起售價實在是虛高得離譜了。
蔚來宣布全系車型價格下調3萬元，同時取消了終身免費換電服務。這一舉措可能會影響銷量，但也有可能吸引更多消費者。具體來看，新購車用戶將享有整車6年或15萬公里的質保，其中三電系統(tǒng)提供10年不限里程質保。
大咖建議大家可以去4S店試駕一下這款車型，真的會有不一樣的感覺。榮威RX5新能源 指導價格：159-268萬元 最高降幅：3萬元 2017款 ERX5 EV400 電動互聯(lián)網至尊版屬于清庫存，裸車價格為238萬元。
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