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小米su7智駕屬于什么級別-小米收購智能駕駛

今天給大家分享小米su7智駕屬于什么級別，其中也會對小米收購智能駕駛的內(nèi)容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

續(xù)航都超800公里,智界S7、小米SU7等拒絕續(xù)航焦慮

1、從售價可以明顯看出，極氪007跟小米SU7存在競爭關(guān)系。與小米SU7相比，極氪007的車身更小，但續(xù)航里程更長，而且同樣時間可以補充更多續(xù)航。如果你十分在意續(xù)航里程，選極氪007會更好。假如你更在意車身尺寸，選擇小米SU7就好。

2、動力和續(xù)航方面，智界S7 搭載全新一代HUAWEI DriveONE 800V碳化硅黃金動力平臺、華為全新“巨鯨”800V 高壓電池平臺，百公里加速僅3s，最高續(xù)航855km，充電15分完成30%—80%補能，充電5min續(xù)航增加215km。

小米su7智駕屬于什么級別-小米收購智能駕駛
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、極氪007最長，870公里，看來今年的電車續(xù)航競爭又要加加碼了，突破900公里指日可待。但標續(xù)版本呢，極氪007是688公里，小米SU7是668公里，都不短。而智界S7，只有550公里，放在現(xiàn)在，差點意思了。

4、小米su7的續(xù)航里程達到800km。 先進的電池技術(shù)：小米su7***用了最新一代的高能量密度電池技術(shù)。這種電池具有較高的能量存儲能力，同時保持相對較輕的重量。

小米SU7是什么車,好嗎?

新能源汽車小米su7是一款非常出色的電動汽車。它融合了小米公司在智能科技領(lǐng)域的深厚積累和對消費者需求的精準洞察，為現(xiàn)代都市出行提供了一種高效、環(huán)保且智能的解決方案。小米su7在性能上表現(xiàn)出色。

小米su7智駕屬于什么級別-小米收購智能駕駛
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米澎湃OS將會搭載于SU7的車機系統(tǒng)中。小米SU7搭載驍***295芯片，小米平板可無縫上車，做為后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏聯(lián)動，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機應(yīng)用，支持carplay和airplay，并且支持蘋果iPad上車。

小米SU7這款車首先小米SU7是一款大車，定位于C級轎跑車，大概等同于AMGGT或者說是Taycan。車身尺寸為49****1963*1455毫米，軸距3000毫米，典型的純電動車四輪居四角的布局。

小米SU7小米首款汽車是純電動轎車。在尺寸方面，長寬高分別為49***mm、1963mm、1455mm，軸距為3000mm，定位為C級車。

小米su7性能?

或者說，在此次發(fā)布會上，除了產(chǎn)品最終售價，小米這次可謂把所有能說的，都事無巨細地說了。就以具體化產(chǎn)品來說，小米SU7定位一款C級高性能科技生態(tài)轎車；具體尺寸及產(chǎn)品力均如下圖所示。

當然大家最關(guān)注的部分，則是重點介紹了小米汽車首款車型小米SU7的核心技術(shù)亮點，以及一些研發(fā)過程中的故事。

近日，小米召開了科技發(fā)布會，發(fā)布會上正式公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙。小米汽車首款作品——小米SU7也進行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計、性能、續(xù)航、安全等細節(jié)首次公開亮相。

看完小米汽車發(fā)布會,我認為SU7可能19.99萬起

所以小米SU7不可能15萬左右起售，否則它對消費者購買力的拉扯能力還不如手機。小米品牌的手機屬于高端，紅米品牌才是中端或中低端，而小米汽車的整體表現(xiàn)屬于旗艦（后文展開講述）。

換句話說，咱們先不管小米SU7的真實水平是做到了30萬元的水準，還是10萬元的水準，只要定價在199萬元，那就是代表著最具性價比的C級車，粉絲們說不定都會閉眼入。

所以我們認為，在3月28日上市當天，小米SU7的起價應(yīng)該在20萬元以上，為了拔高形象，頂配車型售價可能會上探35萬元左右。盲目、大膽、很有可能被打臉的猜一下：99萬-399萬，可能是小米SU7最終的定價。

年末小米汽車的一場發(fā)布會，不僅引起了整個汽車圈的轟動，更是引來了科技圈，以及諸多小米忠實用戶的關(guān)注。

對于大家都十分關(guān)心的價格雷總在發(fā)布會上只字未提，但是在發(fā)布會上透露，小米SU7絕對不是9萬或19萬就能買到的廉價車，同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬以上的車才會配備。

月28號，小米汽車首場發(fā)布會開啟，雷軍登臺花了3個小時左右介紹小米汽車這3年來花100億元搞出來的成果。雖然名為技術(shù)發(fā)布會，但首款車型SU7的內(nèi)容也介紹地八九不離十了，只差最后的價格公布。

雷軍發(fā)布會一開,我們損失了29.99萬元

其語言間頗有破釜沉舟之勢，那么對應(yīng)的產(chǎn)品——小米SU7，被官方稱為50萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車只推出了3個配置：259萬元（標準版）、259萬元（Pro版）、299萬元（MAX版）。

極氪007，也是一樣，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為99萬-299萬元，其中起售價比此前公開的預(yù)售價便宜約2萬元，極氪CEO安聰慧將極氪007稱作“純電轎車之王”。

股市變化大誰也沒法預(yù)料股價最終會來到什么樣的地步，一向信心滿滿的雷軍更是想不通自己公司的股價為什么會一跌再跌。

對于網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地的叫好聲和贊美聲，我不太喜歡，希望大家能夠理性看待小米汽車，小米SU7這款車究竟如何，只通過一個發(fā)布會并不能說明什么，必須要有長期的駕駛體驗和消費者的認可才算成功。

在發(fā)布會之前，雷軍和諸多“大佬”就進行了一系列互動，比如為魏建軍舉行歡迎儀式。魏建軍乘坐魏牌高山而來，還送給了雷軍一輛坦克700 Hi4-T，作為回禮，雷軍又送給魏建軍一輛小米SU7的頂配車型+一部小米手機。

發(fā)布會第106分鐘，雷軍宣布了小米SU7的價格。果不其然，小米還是小米，或者說，小米被迫還是做了小米。

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