國(guó)標(biāo)六政策會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)降價(jià)嗎-國(guó)六新國(guó)標(biāo)

文章闡述了關(guān)于國(guó)標(biāo)六政策會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)降價(jià)嗎，以及國(guó)六新國(guó)標(biāo)的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、降價(jià)潮副作用初現(xiàn),國(guó)六B或延期執(zhí)行?
• 2、合資和國(guó)產(chǎn)都在清庫(kù)國(guó)六b,但豪華車(chē)降價(jià)潮今年不會(huì)有了?
• 3、7月起禁售國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)6b段的汽車(chē),什么是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)6b段的汽車(chē)?
• 4、為什么國(guó)六出來(lái)了國(guó)五的車(chē)不降價(jià)了
• 5、40多家汽車(chē)品牌集體降價(jià),為何發(fā)生“血腥”的降價(jià)潮?
• 6、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)再升級(jí),主流車(chē)企或遇應(yīng)對(duì)難題

降價(jià)潮副作用初現(xiàn),國(guó)六B或延期執(zhí)行?

利，延長(zhǎng)國(guó)六B執(zhí)行時(shí)間，這將大幅度緩解車(chē)企和車(chē)商的去庫(kù)存壓力，降價(jià)潮將得到緩解，車(chē)商消化庫(kù)存的緊迫感和壓力會(huì)更小。弊，延長(zhǎng)國(guó)六B的執(zhí)行時(shí)間，依舊無(wú)法保證降價(jià)潮的惡性循環(huán)。

筆者認(rèn)為，從目前來(lái)看，國(guó)六B無(wú)論是否能夠延長(zhǎng)，都只是優(yōu)化補(bǔ)貼措施的一個(gè)方面。

國(guó)六B是個(gè)筐，現(xiàn)階段任何國(guó)內(nèi)車(chē)市遭遇的問(wèn)題都在往里面裝。網(wǎng)上節(jié)奏一帶，似乎降價(jià)潮、庫(kù)存壓力這些問(wèn)題的癥結(jié)，都在今年7月份切換國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)這里。既然氣氛烘托到這了，目前給推行國(guó)六B實(shí)施“緩刑”的聲音也越來(lái)越多。

合資和國(guó)產(chǎn)都在清庫(kù)國(guó)六b,但豪華車(chē)降價(jià)潮今年不會(huì)有了?

1、現(xiàn)在已經(jīng)是國(guó)產(chǎn)、合資品牌的清庫(kù)存末期，但消費(fèi)者仍然存在能撿漏的可能性，當(dāng)已然一線城市的機(jī)會(huì)可能會(huì)比較少，這些國(guó)六a和僅監(jiān)測(cè)庫(kù)存車(chē)會(huì)主要集中出現(xiàn)在三線城市。

2、據(jù)北京市海淀區(qū)一家吉利汽車(chē)4S店的銷售顧問(wèn)介紹，目前店內(nèi)沒(méi)有“國(guó)六 a”的車(chē)，都是最新“國(guó)六b”的，所以不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榍謇韼?kù)存而出現(xiàn)的降價(jià)情況。此外，長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽本田等主流車(chē)企4S店也表達(dá)出相同觀點(diǎn)。

3、不過(guò)，這并不能排除借著國(guó)6b即將實(shí)施的機(jī)會(huì)，用“清庫(kù)存”的噱頭吸引消費(fèi)者。

4、放心，降價(jià)潮不可能永遠(yuǎn)存在，大概率會(huì)在今年5月份終止，因?yàn)楦鞔筌?chē)企要謀生存，無(wú)止境的降價(jià)只會(huì)讓它們喪失掉原有的品牌地位，除非他們不想干了。

7月起禁售國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)6b段的汽車(chē),什么是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)6b段的汽車(chē)?

1、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)6b段的汽車(chē)是指符合國(guó)家第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，其中6代表該車(chē)輛為汽油車(chē)，b表示該車(chē)輛使用的是第三代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

2、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)6b段的汽車(chē)是指符合中國(guó)國(guó)家環(huán)保部門(mén)制定的第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。這些汽車(chē)使用更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和排放控制系統(tǒng)，以減少尾氣排放和空氣污染。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)6b段的汽車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能和安全性能等方面也有所提高。

3、自2023年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車(chē)。

為什么國(guó)六出來(lái)了國(guó)五的車(chē)不降價(jià)了

1、車(chē)輛價(jià)格上升：由于技術(shù)升級(jí)和成本增加，符合國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛可能會(huì)相對(duì)更昂貴一些。新車(chē)價(jià)格的上升可能會(huì)影響購(gòu)車(chē)預(yù)算，需要消費(fèi)者做好相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)備。

2、目前上市的車(chē)型多為國(guó)五，國(guó)六車(chē)上市后，國(guó)五車(chē)也不會(huì)立即降價(jià)，只是在全面實(shí)行國(guó)六車(chē)上市銷售前，國(guó)五車(chē)才會(huì)相繼降價(jià)促銷 。

3、淘汰老舊車(chē)型：國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，老舊車(chē)型可能會(huì)逐漸被淘汰。這些車(chē)輛可能會(huì)因?yàn)榕欧挪贿_(dá)標(biāo)而無(wú)法上牌、過(guò)戶或者年檢。因此，購(gòu)買(mǎi)新車(chē)可能是一個(gè)更好的選擇。

4、大G目前真的是拿著望遠(yuǎn)鏡都找不到對(duì)手。第二個(gè)原因，就是大G這個(gè)車(chē)的貨源不管是中規(guī)還是平行進(jìn)口車(chē)，都是一樣少，沒(méi)有庫(kù)存壓力決定了這貨并不存在拋售可能，國(guó)六地區(qū)賣(mài)不了，那就賣(mài)到國(guó)五地區(qū)去，反正也不愁賣(mài)。

5、城市限行，不如乘坐地鐵便捷的城市生活，綜合而來(lái)，造成國(guó)五 汽車(chē) 賣(mài)不出去。即使車(chē)企對(duì)“國(guó)五” 汽車(chē) 降價(jià)銷售，未必奏效，嚴(yán)重后果，可能導(dǎo)致品牌誠(chéng)信問(wèn)題出現(xiàn)。

40多家汽車(chē)品牌集體降價(jià),為何發(fā)生“血腥”的降價(jià)潮?

1、此外，市場(chǎng)出清也是降價(jià)潮的一大原因。隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，那些無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)需求的品牌面臨被淘汰出局的命運(yùn)。降價(jià)促銷活動(dòng)可以幫助企業(yè)清理滯銷車(chē)型，提高產(chǎn)品的流通速度，降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。

2、與此前的常規(guī)降價(jià)相比，這波降價(jià)潮最大的區(qū)別是降幅過(guò)大。以日產(chǎn)天籟為例，這款B級(jí)車(chē)的入門(mén)車(chē)型售價(jià)跌破14萬(wàn)元，打破了其此前的價(jià)格體系，或?qū)⒂绊懫涠周?chē)市場(chǎng)表現(xiàn)。車(chē)企為了在危機(jī)中求生，會(huì)用降價(jià)來(lái)***銷量，減少庫(kù)存。

3、新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各家車(chē)企都在尋求突破和差異化。特斯拉的降價(jià)無(wú)疑是對(duì)其他車(chē)企的一種挑戰(zhàn)，也是一種市場(chǎng)策略。

4、汽車(chē)品牌集體大降價(jià) 值得一提的是，自2023年以來(lái)，汽車(chē)卻忽然出現(xiàn)了下降的勢(shì)頭。

5、“續(xù)航短、充電慢、不安全”三大痛點(diǎn)被一次性解決了。據(jù)悉，寧德時(shí)代的麒麟電池將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這勢(shì)必會(huì)對(duì)燃油汽車(chē)造成很大的沖擊。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)再升級(jí),主流車(chē)企或遇應(yīng)對(duì)難題

1、近日，鑒于疫情對(duì)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)生的影響，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)向相關(guān)部門(mén)提交了推遲全國(guó)范圍實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議。對(duì)此中汽協(xié)回應(yīng)稱，確實(shí)遞交“推遲實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)”建議，是否***納暫未可知。

2、其實(shí)，大多數(shù)新車(chē)的動(dòng)力都可以通過(guò)升級(jí)來(lái)滿足國(guó)六排放，最主要的也就是尾氣處理的升級(jí)。

3、另一方面，國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也會(huì)加劇傳統(tǒng)車(chē)企向新能源的轉(zhuǎn)型，接下來(lái)，可能有更多的車(chē)企把研發(fā)轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)方向，加速新能源汽車(chē)的發(fā)展，對(duì)于某些新能源品牌而言，這也是一場(chǎng)大洗牌。

4、疫情之下，無(wú)論是整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)還是下游經(jīng)銷商都面臨著復(fù)工、復(fù)產(chǎn)延期的難題，再加上將于今年7月1日全面實(shí)施的輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)更讓企業(yè)壓力倍增。

關(guān)于國(guó)標(biāo)六政策會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)降價(jià)嗎，以及國(guó)六新國(guó)標(biāo)的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。