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5-10萬(wàn)合資b級(jí)車-10多萬(wàn)b級(jí)合資車

簡(jiǎn)述信息一覽：

合資品牌“一口價(jià)”大混戰(zhàn),為何北京現(xiàn)代最良心?

所謂“高價(jià)值”，必須要讓人體驗(yàn)到才有價(jià)值，而這也是目前合資品牌們最重要的競(jìng)爭(zhēng)方式。據(jù)悉，目前上汽大眾199萬(wàn)元起的途觀；、199萬(wàn)元起的帕薩特已經(jīng)夠誠(chéng)意了，但北京現(xiàn)代的“煥新一口價(jià)”更給力。

邁銳寶XL堪稱為最厚道的合資B級(jí)車,這款車厚道在哪里?

Mai Rui Bao XL，是最具成本效益的合資B級(jí)車嗎？從收集的目前的信息來(lái)看，它確實(shí)要求大約10萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買Mai Rui Bao XL，協(xié)調(diào)位于北京。我個(gè)人致辭這個(gè)價(jià)格，我在北京的小合作伙伴可能希望驗(yàn)證周圍的4S商店。無(wú)論如何，從目前的主流信息，麥瑞寶XL確實(shí)有一個(gè)非常高的價(jià)格讓步，可以達(dá)到20，000到4萬(wàn)元。

5-10萬(wàn)合資b級(jí)車-10多萬(wàn)b級(jí)合資車
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

以 邁銳寶XL這款車為例，其入門版車型的售價(jià)為149萬(wàn)，在終端有著5萬(wàn)左右的優(yōu)惠幅度，所以實(shí)際售價(jià)已經(jīng)跌至5萬(wàn)左右。

如果要推薦一臺(tái)能夠滿足多場(chǎng)景用車需求且高性價(jià)比的合資B級(jí)車，那么雪佛蘭邁銳寶XL可以說(shuō)是當(dāng)仁不讓。作為一臺(tái)引人追隨的科技旗艦，2022款雪佛蘭邁銳寶XL燃情上市。本次改款之后最大的變化在于顏色及配置的提升，讓本就在同級(jí)車型中有著非常強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的它如虎添翼。

綜合來(lái)看，邁銳寶XL以及阿特茲雖然都秉持運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，不過(guò)邁銳寶XL在運(yùn)動(dòng)感的塑造方面要來(lái)的更為直接一些，人馬一體的馬自達(dá)阿特茲則是更多的將設(shè)計(jì)發(fā)揮的更為出色。

5-10萬(wàn)合資b級(jí)車-10多萬(wàn)b級(jí)合資車
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

同價(jià)位如：長(zhǎng)安的銳程CC，或者傳祺GA6，甚至是即將上市的吉利星瑞。這幾款車無(wú)論在配置，駕乘體驗(yàn)方面可以說(shuō)是完勝邁銳寶XL車型，真的沒必要為了一個(gè)品牌，亦或者說(shuō)為了合資二字，牽強(qiáng)地選擇一個(gè)產(chǎn)品力并不是很好的車型。本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

次低配的邁銳寶XL就已經(jīng)配備了倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮座椅、坐副駕駛座椅電能調(diào)節(jié)、座椅加熱、中控臺(tái)彩色大屏等等，在同級(jí)別里屬于很厚道的了。

合資B級(jí)車都只賣10萬(wàn)出頭,它們?cè)趺催@么便宜?

合資車不斷下探的價(jià)格，與自主車不斷走高的價(jià)格相碰撞，產(chǎn)生的后果就是如今花買自主品牌車型的錢，同樣也能買到不少合資車型。不僅是那些用料做工和配置較差的入門級(jí)車，甚至如今10萬(wàn)元還能買到合資B級(jí)車。合資車能有多便宜，其實(shí)從一眾車型中就能看出。

捷達(dá)VA3的另外一大亮點(diǎn)在于車內(nèi)豐富的配置，如果除去最低配的手動(dòng)進(jìn)取版，其他車型都標(biāo)配后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、電動(dòng)天窗和8英寸中控屏，并且最令人驚喜的是配備前后排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣囊，這在十萬(wàn)以內(nèi)合資車型上恐怕是頭一份了。

它是——邁瑞寶XL。Mai Rui Bao XL，是最具成本效益的合資B級(jí)車嗎？從收集的目前的信息來(lái)看，它確實(shí)要求大約10萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買Mai Rui Bao XL，協(xié)調(diào)位于北京。我個(gè)人致辭這個(gè)價(jià)格，我在北京的小合作伙伴可能希望驗(yàn)證周圍的4S商店。

合資B級(jí)車大比拼,天籟、雅閣、君越、凱美瑞、邁騰誰(shuí)更強(qiáng)

德系B級(jí)轎車雙雄邁騰、帕薩特預(yù)計(jì)都將在今年內(nèi)完成換代，此前的工信部申報(bào)信息中已經(jīng)曝光了一汽-大眾邁騰的部分關(guān)鍵信息。新一代車型的設(shè)計(jì)依舊保持了大眾的簡(jiǎn)約風(fēng)格，大燈樣式更加現(xiàn)代化，整體造型相信對(duì)于目標(biāo)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也更易接受。

亞洲龍11月的銷量達(dá)10949輛，同比增長(zhǎng)66%，1-11月累計(jì)銷量達(dá)101426輛。亞洲龍雖然進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)還沒兩年時(shí)間，但早已成為B級(jí)車中的佼佼者。點(diǎn)評(píng)：亞洲龍其實(shí)是美版的Avalon，并不是一汽豐田版的“凱美瑞”。無(wú)論從定價(jià)還是車身尺寸來(lái)看，亞洲龍的定位都比凱美瑞高了一點(diǎn)。

雅閣 第三年784% ；凱美瑞 第三年609%；INSPIRE 第三年619%；天籟 第三年647%；帕薩特 第三年635%；邁騰 第三年60.09%；君越 第三年501%；君威 第三年560%；邁銳寶 第三年482%；亞洲龍 暫無(wú)數(shù)據(jù)。

各花入各眼。這2款車都是B級(jí)車?yán)锏牡浞叮粋€(gè)德系一個(gè)日系。一個(gè)大眾一個(gè)本田。就我個(gè)人而言，如果一定要在這2個(gè)車型里選擇一款，我百分百會(huì)選擇雅閣。當(dāng)然客觀的說(shuō)，本田全新的外觀家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言對(duì)我非常有吸引力，這是我選擇它的第一個(gè)原因。對(duì)于外觀的喜好，這個(gè)真是沒任何道理的。

飛翼式格柵為其營(yíng)造出更富動(dòng)感的視覺感受。而層次分明的線條設(shè)計(jì)就像是隱藏在西裝里的肌肉感，充滿爆發(fā)力。不得不說(shuō)，從設(shè)計(jì)上而言，君越的表現(xiàn)無(wú)疑是成功的，尤其是與目前市場(chǎng)上的B級(jí)車對(duì)比，君越的形象更能吸引眼球。但當(dāng)然，對(duì)于君越而言，其一貫以來(lái)最大的亮點(diǎn)還是在于它的內(nèi)飾方面。

合資b級(jí)車降價(jià)排行榜,第一名是誰(shuí)?

首先，我們來(lái)看看2023年合資B級(jí)車降價(jià)排行榜的第一名，答案或許出乎你的意料。它就是來(lái)自2023款的捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春運(yùn)動(dòng)版。作為一款上市僅4個(gè)月的車型，現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)68萬(wàn)，優(yōu)惠幅度高達(dá)36%，相當(dāng)于新車打了快6折。這在前幾年是難以想象的。

排名第一的是2023款捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春運(yùn)動(dòng)版，雖然上市僅4個(gè)月，但現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)68萬(wàn)，優(yōu)惠幅度高達(dá)36%，相當(dāng)于新車打了6折，這在前幾年是難以想象的。排名第二的是東風(fēng)旗下的雪鐵龍C6 2023年400THP紀(jì)念版車型，雖然優(yōu)惠幅度沒有之前那么大，但仍然高達(dá)34%。

首先，讓我們看看2023年合資B級(jí)車降價(jià)排行榜的第一名是誰(shuí)。答案可能會(huì)讓人大吃一驚，它就是2023款的捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春運(yùn)動(dòng)版。這款車型上市僅4個(gè)月，現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)68萬(wàn)，優(yōu)惠幅度高達(dá)36%，相當(dāng)于新車打了近6折。在前幾年，這樣的優(yōu)惠幅度是難以想象的。

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