10萬內(nèi)的情懷車-10萬左右的神車

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、“走街串巷”的經(jīng)典韓系情懷車,竟然是因?yàn)槌鲎廛嚩雒?
• 2、玩一臺(tái)情懷車,到底有多難?
• 3、經(jīng)典情懷車之——當(dāng)年花將近20萬買進(jìn)口法系A(chǔ)級(jí)車的人是怎么想的
• 4、庫存桑塔納多少錢一臺(tái)

“走街串巷”的經(jīng)典韓系情懷車,竟然是因?yàn)槌鲎廛嚩雒?

1、沒錯(cuò)了，就是這臺(tái)經(jīng)典的北京現(xiàn)代第一代的 伊蘭特。其實(shí)不只是北京，全國(guó)很多城市都把伊蘭特作為出租車使用，甚至在今天的某些城市還能夠看得出伊蘭特出租車的身影。大言不慚地說，這臺(tái)車還一度成為當(dāng)時(shí)還在上小學(xué)的我的Dream car。

玩一臺(tái)情懷車,到底有多難?

1、擁有一臺(tái)情懷車，也許在旁人眼中的確足夠光鮮，但為“情懷”而付出的 “血與淚”，恐怕只有這些車的車主才能懂，玩一臺(tái)情懷車，究竟能有多難？當(dāng)心中的那份“情懷”終于落地，你終于擁有了一臺(tái)自己心儀的情懷車，此時(shí)你“艱難”的情懷之路，也就正式邁出了第一步。

2、車架噴漆改色、內(nèi)飾翻新、引擎重組，一系列翻新持續(xù)了近一年時(shí)間。目前這個(gè)綠色與桑旅相當(dāng)契合，氣質(zhì)十足。一臺(tái)車究竟值得付出多少，這個(gè)只有你心里最清楚。依然流光溢彩的BBS RS，奧地利之旅后換上了這套電鍍大螺母，兩只后輪還特別使用了保時(shí)捷中心蓋，畢竟大眾經(jīng)典車型玩家或多或少都有些保時(shí)捷情結(jié)。

3、用戶的需求在快速改變，但是甲殼蟲一直沒變。甲殼蟲車型的消亡，給所有打情懷牌的車企們了一記響亮的耳光，讓他們明白，單憑外觀和情懷再難打動(dòng)消費(fèi)者。但在另一邊，有些車企依然固執(zhí)捍衛(wèi)著自己旗下的情懷車，捍衛(wèi)自己蛋糕上的那顆櫻桃，但是捍衛(wèi)的方式并不是那么美好。

4、奧迪第一代Allroad，在當(dāng)時(shí)的配置是相當(dāng)高的，該有的也都有了。 玩德系老車真的是要有心理準(zhǔn)備，問題比較多，要有折騰精神，心里素質(zhì)要好，同量還要有溝通能力，比如家里人，他們覺得這車一直在修，就沒好好開過幾天，我這臺(tái)還好，沒怎么修，即使偶爾修一下，家人都不能理解[尷尬]。

5、說到搞“情懷”的車企，那Jeep可以說是其中的王者玩家，一句“不是所有的吉普，都叫Jeep”，在無數(shù)年輕人心中種下了一顆開著一臺(tái)Jeep環(huán)游世界的***，成功地讓“每個(gè)人心里都有了一臺(tái)Jeep”。牧馬人等車型更是不少越野愛好者的最愛，但我們今天要說的是全新Jeep指揮官。

6、玩德系老車真的是要有心理準(zhǔn)備，問題比較多，要有折騰精神，心里素質(zhì)要好，同量還要有溝通能力，比如家里人，他們覺得這車一直在修，就沒好好開過幾天，我這臺(tái)還好，沒怎么修，即使偶爾修一下，家人都不能理解[尷尬]。 買的時(shí)候就挑車況，寧愿花高價(jià)買車況好的，也不買低價(jià)去買狀態(tài)不好的。

經(jīng)典情懷車之——當(dāng)年花將近20萬買進(jìn)口法系A(chǔ)級(jí)車的人是怎么想的

在今天的法系車市場(chǎng)，盡管在中國(guó)已經(jīng)極度萎縮，但標(biāo)致和雪鐵龍依舊是兩個(gè)不可撼動(dòng)的法系品牌。除此之外，雷諾，算是一個(gè)非常小眾的冷門法系品牌了。不過，隨著雷諾品牌在中國(guó)銷聲匿跡，雷諾的車也已經(jīng)越來越難在大街上見到了，下面這臺(tái)車，在中國(guó)街道上的稀有程度，可真不比法拉利差。

轎車篇：豐田凱美瑞，指導(dǎo)價(jià)198-298萬。

當(dāng)然不是，法系比德系美系還要早進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，但一直以來，法系車從來沒有認(rèn)真的考慮過國(guó)人的需求。

換代周期長(zhǎng)的原因，主要方面是法系車銷量不如其它日系、德系、美系，沒有更多的資金投入到新車型的研發(fā)上，別的車系都是3年小改款，5-6年大換代，而很多法系車得賣個(gè)7-8年才能換代。

官方指導(dǎo)價(jià)：199-259萬雪鐵龍C6是一臺(tái)***中國(guó)的旗艦車型，雖然說起“***”兩個(gè)字有些人會(huì)眉頭一皺，但***也意味著它是根據(jù)國(guó)內(nèi)需求開發(fā)的，比起一些法系車型的獨(dú)特設(shè)計(jì)，它更符合我們傳統(tǒng)的認(rèn)知，也更懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。

隨著國(guó)內(nèi)車市的快速發(fā)展，對(duì)于購(gòu)車者無疑是個(gè)好事，過去15-20萬只能買個(gè)A級(jí)車，但是現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格完全可以買到不少中級(jí)車型。而提到標(biāo)致這個(gè)法系品牌，在大家印象當(dāng)中富有浪漫主義色彩的法國(guó)人也極度擅長(zhǎng)營(yíng)造車型的獨(dú)特設(shè)計(jì)及行駛高級(jí)質(zhì)感，然而面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者貌似并不買單。

庫存桑塔納多少錢一臺(tái)

桑塔納庫存車在4S店有售，價(jià)格在2萬左右。如果您有興趣，可以前往當(dāng)?shù)氐?S旗艦店購(gòu)買。關(guān)于大眾4S店是否有現(xiàn)貨，價(jià)格是否真的為6萬，不同地區(qū)優(yōu)惠是否為8萬，以及桑塔納庫存車的售價(jià)是否真的為4萬多的問題，建議您前往當(dāng)?shù)氐?S店咨詢。

庫存桑塔納的價(jià)格僅為三萬元，但庫存已經(jīng)達(dá)到了紅線。為了盡快清理庫存，老板不再拘泥于傳統(tǒng)銷售模式，只要有消費(fèi)者愿意購(gòu)買，便迅速出售。雖然這種車型已經(jīng)存在了二十多年，但大部分消費(fèi)者對(duì)其仍非常熟悉。

這輛庫存車停在***里，因此從未上過牌?，F(xiàn)在國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，這種國(guó)4排放的車想要上牌難度很大。新款桑塔納售價(jià)約10萬，而老款桑塔納售價(jià)約8萬。很多人認(rèn)為這個(gè)價(jià)格很不可思議，但中國(guó)仍有很多土豪愿意為情懷買單。最近，一位土豪花8萬元購(gòu)買了一輛準(zhǔn)新桑塔納轎車。

浙江一經(jīng)銷商經(jīng)理透露，他們的倉(cāng)庫里堆滿了存放了七年的桑塔納，每臺(tái)只需4萬元。對(duì)于這個(gè)價(jià)格，有人產(chǎn)生了疑問。實(shí)際上，存放七年的車輛的軟件和硬件已經(jīng)老化，購(gòu)買這樣的車并不值得。不過，對(duì)于經(jīng)濟(jì)狀況不佳的人來說，花4萬元購(gòu)買一輛桑塔納作為代步工具可能是劃算的。

庫存桑塔納的價(jià)格是多少？目前市場(chǎng)上的桑塔納轎車售價(jià)僅為三萬元。庫存已經(jīng)達(dá)到了紅線，為了盡快清理庫存，老板不拘泥于傳統(tǒng)銷售模式，只要有消費(fèi)者愿意購(gòu)買，就迅速出售。這種車型在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)存在了二十多年，大部分消費(fèi)者對(duì)其已經(jīng)非常熟悉。

這輛庫存車一直停在***里，所以從未上過牌?，F(xiàn)在國(guó)6排放已經(jīng)出臺(tái)，這種國(guó)4的車想要上牌顯然難度很大。新款桑塔納售價(jià)10萬左右，老款桑塔納售價(jià)8萬。這讓很多人都覺得不可思議，但是中國(guó)還是有很多土豪為感情買單。前段時(shí)間，一位土豪花8萬元買了一輛準(zhǔn)新桑塔納轎車。

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