文章闡述了關于進口十大降價汽車排名表,以及2021年進口車降價的信息,歡迎批評指正。
1、值得一提的,買平行進口車一定要先做好功課,比如25萬的2T野馬是丐中丐版本,而中規(guī)比美規(guī)配置要高,買回來需要自己花錢加裝部分配置。只要你去大一點、靠譜一點的平行進口車商,不用擔心套路和質量問題,可以放心購買,只是美規(guī)比中規(guī)車配置要差一點。
2、除此之外,寶馬的SUV系列也是平行進口的大寵兒,其中一直在同級別中碾壓對手的寶馬X5,在平行進口市場已經降到70萬以內了。目前最低配的墨西哥版X5,售價普遍在65萬-67萬之間,而高配的加拿大版也僅在72萬左右,相比中規(guī)車型有著不小的優(yōu)勢。
3、哈嘍大家好,在2020年初,由于受到諸多因素,很多平行進口的車型都著上下不等的降價幅度,而在這其中豐田普拉多2700,奔馳GLS450,奧迪Q8,寶馬X5,X7等關注度較高,優(yōu)惠也較大。目前,普拉多2700的價格已經降到了40萬以下,我們要知道它在2017年后就一直維持在40萬元以上了。
4、網傳奧迪A6L裸車20萬出頭,寶馬3系只要不到20萬,也有可能這是4S店的套路,但是現在大面積的降價已經撲面而來,豪華品牌也不可能守得住曾經的輝煌。
5、因為不是做這一行的,對價格沒有那么敏感。那就貨比三家吧,如果有兩家銷售說這個價格賠錢了,你還去第三家買。可能就會強制你去做裝具,這時做的裝具不是客戶咱們自愿去做的,也不是裝具店里給你的報價。奸商就要在改裝廠報價的基礎上給你加錢了。
值得一提的是,如今全球經濟低迷,我國經濟增速也在放緩,這就意味著未來汽車行業(yè)發(fā)展很難有提升,因而汽車漲價是很困難的一件事情。第二個方面:見識到汽車高利潤后,消費者不愿意再傻乎乎“被割韭菜”。在經歷了這次汽車價格“集體跳水”后,很多老百姓也意識到了,自己的車子原來都買貴了。
豪華品牌車輛在華全面降價,我認為主要有以下幾個關鍵因素:一是關稅調整政策紅利的持續(xù)釋放。
本篇文章,我們一起來看看成都車展價格堅挺的幾款主流油車。需要注意的是,本文僅列出咱們普通消費者努努力也能買得起的車,故某“加價王”LM不在此處列舉。馬自達其實一直以來優(yōu)惠都不大,這也是過去銷量低迷的原因之一,但如今的價格堅挺卻是建立在指導價誠意十足的基礎之上。
無疑,進口車關稅下調對雷克薩斯而言是一大利好。事實上,這家日系豪華車進入2018年以來便節(jié)節(jié)攀升。在一季度豪華車銷量排名中,雷克薩斯反超捷豹路虎,奪得第二陣營亞軍,成為最大看點。如果價格再下探,雷克薩斯很可能將迎來新一輪銷量高漲,或許將成為進口車關稅下調的最大贏家。
隨著進口汽車價格的調整,中國汽車市場可能會迎來新一輪的價格戰(zhàn)。對于合資企業(yè)而言,初期可能受到的影響較小,但長期來看,由于部分車型國產化的推進以及進口汽車零部件關稅的下調,合資車的價格優(yōu)勢將逐漸縮小。
將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。進口關稅降低,一些豪華品牌勢必會調整國內產品的終端售價,從而對下產生壓力,車動態(tài)預計,在近兩年內,汽車產品價格調整會為消費者帶來更加利好的市場。也就是我們經常會提到的價格戰(zhàn)。
1、那么,在這個豪華品牌B級車市場“瘋狂”降價的時候,捷豹XEL的表現如何呢?筆者走訪了解到,目前XEL終端有最高近8萬元的優(yōu)惠,以最低配青春運動版為例,該車官方指導價為298萬,優(yōu)惠后已經來到23萬以下。
2、日前,筆者走訪本地多家4S店之后發(fā)現,預期中的“降價潮”已經全面來臨,尤其是豪華品牌,絕大部分都拋出了比此前年底沖量階段更具誘惑力的促銷政策。
3、近期,特斯拉Model Y就再次降價了,起售價格已經下探到30萬元以內,而國產特斯拉Model 3換代在即,從目前行業(yè)內流傳的信息看,新一代的Model 3有可能把起售價格下探到20萬元以內,如果真是這樣,國內電動車市場上勢必要開啟新一輪的價格戰(zhàn)。
4、但是,當法系車的價格下探到一定程度后,B級車賣A級車的價,消費者就沒有理由不去選法系了。 對于法系品牌來說,這樣的斷臂式降價,固然會對品牌產生負面影響,比如讓大家覺得法系品牌賣不起價。 但是,真香定律永遠存在。
關于進口十大降價汽車排名表,以及2021年進口車降價的相關信息分享結束,感謝你的耐心閱讀,希望對你有所幫助。