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a級車10萬公里長測-車程10萬公里

本篇文章給大家分享a級車10萬公里長測，以及車程10萬公里對應的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

別再問k5凱酷好不好了,我們自己都買了一輛長測,你說呢?

1、近日，起亞新K5凱酷正式上市，包牌售價118-58萬元。從價格我們可以看到，新K5凱酷依舊是我們熟悉的韓式大滿足炸雞套餐，不管是包牌價也好、選配包的問題也好，長達半年的宣傳期已經(jīng)把這款新車炒出圈了。

2、凱酷還是可以的，機械素質很穩(wěn)定的，單論機械素質的穩(wěn)定性，起亞真的不差。凱酷現(xiàn)在的造型更運動更年輕，大燈造型顯得非常酷炫，十分適合年輕人。而且油耗不高，市區(qū)能達到8個油。再加上現(xiàn)在入手凱酷都有十分優(yōu)惠的保養(yǎng)補貼，又相當于優(yōu)惠了一萬多塊。非常實惠，適合年輕人入手。

a級車10萬公里長測-車程10萬公里
（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

3、全新?lián)Q代起亞K5凱酷車型外觀還是讓人滿意和有驚喜的，前臉***用最新家族式設計，前衛(wèi)的魚鰭式中網(wǎng)旁點睛之筆的散熱口，配合銳利不規(guī)則類似閃電的大燈組，發(fā)動機蓋肌肉感的線條，更具張力，整體視覺沖擊感很強。

4、而靜音性能方面，新K5凱酷在顛簸時傳到車廂的聲音是沉悶而輕柔的，頗有德系轎車的處理風格，由于懸架處理和回彈的速度都很快，因此聲音持續(xù)的時間也不長。

5、起亞汽車的造型設計和審美一直都是在線的，雖說不會像隔壁的現(xiàn)代那般大膽出挑，但顯然現(xiàn)在的模樣會更容易讓國人接受一些。全新平臺帶來的造型上的進化讓全新一代K5凱酷看上去更加運動更加低趴。新的虎嘯式中網(wǎng)更具攻擊性，并且在設計上也有所傳承，這樣的延續(xù)性是非常好的。

a級車10萬公里長測-車程10萬公里
（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

6、從數(shù)據(jù)上來看變化更為直接，K5凱酷車身長度增加了75mm，軸距加長了50mm。這樣的數(shù)據(jù)，年輕人在準備買它時，這一次再也不會被爸媽說“不實用”。貫穿式尾燈不足為奇，但點陣式的排列相當吸睛。同樣是心跳元素，和前大燈形成了呼應。活躍了車尾的氣氛，并創(chuàng)造出流動的觀感。

試駕比亞迪全新秦燃油:百公里油耗5.6L、配置越級,動力足夠

1、配置：很高，關鍵是后續(xù)的省錢??！動力：在馬路上基本見誰滅誰，在電量大于5%以上時。

2、在秦Pro燃油版上，這臺6速雙離合變速箱的平順性表現(xiàn)也無太多挑剔，大部分工況下動力的銜接足夠順暢，即便是低速工況，變速箱也沒有明顯的頓挫、竄動的情況，平順性表現(xiàn)也讓人滿意，較之前有了明顯的進步。至于底盤調校方面，還是更多地偏向于駕乘的舒適性，這其實也是大多數(shù)消費者對于家用車的一大訴求。

3、同樣中控大屏的設計也出現(xiàn)在了全新秦燃油上，搭載比亞迪最新的DiLink 0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，300萬+供選擇的APP讓行車生活不再枯燥無味。動力系統(tǒng)上，全新秦燃油全系搭載5L自然吸氣發(fā)動機。最大功率109馬力，最大扭矩 148?！っ祝瑵M足國六排放。

4、比亞迪秦還可配備多種配置，包括外后視鏡、前置攝像頭、前雷達探頭、天窗等。此外，該車還提供了豐富的安全配置，如側氣囊和側簾等。動力方面，全新比亞迪秦搭載BYD473QF的5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為80 kW，申報油耗為2L。

5、依次花重金回收日本荻原磨具，創(chuàng)建了中國最大的汽車檢測產(chǎn)業(yè)基地，為高檔電動轎車——比亞迪汽車·秦的發(fā)售，打下基礎。比亞迪汽車·秦自2012年北京國際車展發(fā)布后，一直受到眾多網(wǎng)友追捧。其9秒的百公里，讓許多車主表明贊嘆不已。

試駕第七代伊蘭特:實測百公里油耗4.8L,1.5L+CVT堪比混動?

1、L配CVT，百公里油耗8L 上面我們聊到了第七代伊蘭特在靜態(tài)方面有意思的地方，那么，這款看起來很動感的車，實際開起來如何呢？需要先說明的一點是，本次試駕活動，我們分配到的車型是5L頂配，其匹配的是CVT變速箱，第七代伊蘭特還有4T（配7DCT）車型。

2、月9日，堂姐在出“7”智勝，“伊”往無前——北京現(xiàn)代第七代伊蘭特區(qū)域媒體試駕會第四站成都與其美麗邂逅。通過一天的短暫接觸，第七代伊蘭特給堂姐留下了深刻印象，特別是其百公里低至8升油耗，更是刷新了認知，幾乎媲美混合動力車型。

3、對于定位于入門級家用車，油耗是一個不容忽視的問題，第七代伊蘭***有兩個動力組合，4T高功率發(fā)動機與7DCT變速器組成的最大功率達到103kW，最大扭矩242N·m；5L MPI發(fā)動機加CVT變速器組合最大功率85 kW，扭矩達到149 N·m，在輕量化車身設計加持下的官方百公里油耗9L。

4、第七代伊蘭特輪胎有兩種，分別是225/45R17和205/55R16。第一個數(shù)字225表示輪胎寬度為225MM，45表示輪胎斷面扁平率為45%，即斷面高度為寬度的45%，字母R表示子午線輪胎，17表示輪輞直徑為17英寸。第七代伊蘭特最高時速190km/h，百公里油耗4L。

5、第七代伊蘭特輪胎型號有225/45 R17和205/55 R16兩種，規(guī)格分別為寬度225MM，扁平比45%，輪輞直徑17英寸；寬度205MM，扁平比55%，輪輞直徑16英寸。輪胎的最高車速為190km/h，百公里油耗為4L。

6、理論油耗：8升/百公里 實際油耗：5升/百公里 上周成都車展上新羚羊才剛上市，不過廠家只是對老款的發(fā)動機進行了優(yōu)化，因此不會改變羚羊省油的特點。新羚羊搭載的依然是日本鈴木的G系列3L四缸16氣閥、直列水冷四沖程、多點順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動機，在60公里的勻速狀態(tài)下，其百公里油耗僅為8升。

能否代表國產(chǎn)A級車巔峰?領克03長測開啟

1、前不久我在珠海試駕次世代昂克賽拉時就對馬自達的隔音降噪提出好評，但相比領克03，昂克賽拉的整體噪音還是略遜一籌。 換來高級感的另一大要素還有底盤濾震，雖然領克03勁車型相比型在懸掛阻尼感上會更強一些，但整套懸掛依然是建立在柔韌的基礎上。

2、領克03是A級車。領克03定位于緊湊型轎車，也就是我們常說的A級車。這款車的軸距和車身長度都符合A級車的標準，適合追求駕駛樂趣和實用性的消費者。雖然領克03在配置和動力表現(xiàn)上非常出色，但根據(jù)汽車的分級標準，它仍然被歸類為A級車。

3、不知道是不是信仰加持，還是領克03真的有這個實力，幾乎沒有差評，大多數(shù)都是對動力，操控贊賞有加，不得不服吉利的產(chǎn)品力和營銷力。就領克03目前的表現(xiàn)而言，已經(jīng)算得上成功了，短短幾年時間，便得到了消費者的認可，和成熟小鋼炮被列為競爭對手。

4、作為一款緊湊型SUV，領克03在保證性能的同時，也沒有忽視乘坐舒適性和安全性。因此，綜合其車身尺寸、動力系統(tǒng)以及市場定位，領克03應當被劃分為B級車。它不僅提供了卓越的駕駛體驗，還代表了對于高品質生活方式的追求。

5、得益于高通驍***155座艙芯片，車機系統(tǒng)使用起來非常順暢，擁有三指滑屏功能，實際應用也很方便。領克03老車主對于車機的詬病最大，但全新領克03完全不同，卡頓不再，人機交互也非常流暢，互動體驗無延遲。

奔馳a級車有哪些

奔馳A級車的車型有A180L、A200L和A220L等三款車型，是一款合資車型，由北京奔馳引進并生產(chǎn)。奔馳A級車在售的車型有2019款和2020款，全部符合國六排放標準，分別在2019年7月和2019年10月上市。奔馳A級車在售車型分為兩驅和四驅兩款車型，售價在218萬到298萬之間。

奔馳A級車系包括A180L、A200L以及A220L等三個版本，作為一款中外合資車型，在北京奔馳的工廠進行生產(chǎn)。目前在市場上銷售的奔馳A級車涵蓋了2019年和2020年的款式，全部車型均已符合國六排放要求，分別于2019年7月及10月投入市場。在售車型提供前驅和四驅兩種驅動方式，價格區(qū)間介于218萬至298萬元之間。

奔馳A級作為一款由北京奔馳引進并生產(chǎn)的合資車型，目前提供了三款車型供消費者選擇，分別是a180L、a200L和a220L。這些車型均嚴格遵守了國六排放標準，展現(xiàn)出環(huán)保與性能并重的理念。在車身尺寸方面，奔馳A級車型的車長達到4622mm，車寬為1796mm，車高則為1454mm，而軸距更是達到了2789mm。

奔馳A級車有三款車型：A180L、A200L和A220L，為合資車型，由北京奔馳引入生產(chǎn)。在售車型為2019款和2020款，符合國六排放標準，上市時間分別為2019年7月和10月。在售車型提供兩驅和四驅版本，價格區(qū)間在218萬至298萬。車輛尺寸為4622mm長、1796mm寬、1454mm高，軸距2789mm。

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