關(guān)于苑叔聊車10萬合資車的信息
接下來為大家講解苑叔聊車10萬合資車，以及涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。
簡述信息一覽：
- 1、高速路上開啟NOA,它竟然比人開的還好?
- 2、給考生家長準備的一臺最合適的車?試駕別克昂科威S
- 3、動力出眾,配置豐富,場地試駕星途凌云400T
- 4、這個月買君越,你可以得到一臺“小邁巴赫”!
- 5、試駕沃爾沃S60,除了安全之外,操控同樣出彩!
高速路上開啟NOA,它竟然比人開的還好?
在講實際感受之前，還是先說一下什么是NOA，簡單來說就是車輛在導航開啟狀態(tài)下行進在高速路高架路上時，NOA功能可以完成車道保持、自動速度調(diào)整、主動變道超車、自動上下匝道等行為，并完全按照導航路徑行駛。
加塞的情況，識別已經(jīng)不是特別難的了。像智己NOA，主要靠攝像頭，也能識別加塞車輛，將來升級激光雷達，補盲效果應(yīng)該更好。有一個難度是，如何執(zhí)行，會不會急剎車。因為在高速路上，急剎是很危險的。
高速NOA是汽車智能化發(fā)展的重要成果之一，它結(jié)合了高精度地圖、定位、傳感器等多種技術(shù)，使車輛在高速公路等特定場景下，能夠?qū)崿F(xiàn)自動變道、自動超車、自動上下匝道等復(fù)雜操作。這極大地減輕了駕駛員的駕駛負擔，提高了駕駛的安全性和舒適性。
日前，我們從官方渠道獲悉， 特斯拉 今日正式將最新版本的自動輔助導航駕駛功能推至旗下所有搭載FSD全自動駕駛選裝包的國產(chǎn)車型。據(jù)了解，相比之前beta版的NOA功能，這次正式推送的Beta版無需車主確認即可開啟，可直接實現(xiàn)在指定封閉道路上自動變道的能力。
給考生家長準備的一臺最合適的車?試駕別克昂科威S
1、昂科威S在智能輔助科技方面的配置也很齊全，比如這款車型配備的ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等，讓它在高速或環(huán)路巡航時可以更加輕松。搭配HUD抬頭顯示，視線不用離開前方便可以了解車速、導航等信息，保證全車人員的安全。
2、首先，別克把昂科威S的發(fā)動機動力數(shù)據(jù)調(diào)低了很多，昂科威的0T最大功率260馬力，昂科威S只有237馬力，這是第一點，第二點，昂科威S的LSY發(fā)動機帶可變缸技術(shù)，在低負荷工況下，可以從4缸切換成2缸，就這么一個動作，可以讓這臺車跑高速的時候非常省油。
3、別克昂科威S艾維亞通過混搭設(shè)計提供了獨特的駕駛體驗。具體來說：設(shè)計混搭：別克昂科威S艾維亞巧妙地融合了SUV的陽剛與Coupe的優(yōu)雅，這種混搭設(shè)計理念打破了傳統(tǒng)汽車類型的界限，為用戶帶來了全新的視覺和駕駛體驗。
動力出眾,配置豐富,場地試駕星途凌云400T
1、星途凌云400T搭載一臺0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，最大功率261馬力，最大扭矩400?！っ?，這個參數(shù)放在一眾0T的發(fā)動機中也絕對夠亮眼。
2、動力性能強勁 星途凌云搭載高效渦輪增壓發(fā)動機，提供澎湃動力。最大功率達到145hp，最大扭矩為300Nm，相比同級別競品，在動力輸出上具有明顯優(yōu)勢。無論是城市街道還是高速公路，都能體驗到平順且強勁的加速表現(xiàn)，0-100km/h加速時間僅需9秒，展現(xiàn)了出色的加速性能。
3、動力性能出色 星途凌云搭載了一臺高效渦輪增壓引擎，能夠輸出1***馬力的強大動力，峰值扭矩更是高達300?！っ住＿@一動力組合使得星途凌云在加速時表現(xiàn)出色，無論是城市穿梭還是長途旅行，都能為駕駛者帶來流暢且充滿力量的駕馭體驗。
這個月買君越,你可以得到一臺“小邁巴赫”!
1、別克君越憑借著B+級車身尺寸，全新的外觀設(shè)計語言，配合上雙色車身，你還別說，真有那種豪華車的既視感。
2、三是，新君越作為一款新車型，在配置，車型，品牌一點都不奧迪差。
3、款別克君越4和0肯定是0的君越好。別克君越30旗艦版， 君越是國產(chǎn)中級車里很有特色的一款，它有著濃厚的美國風格，同時它的定位其實已經(jīng)略微高出中級車的范疇，如果你說它是一款。
4、是的，因為君越無論是從性能，外觀，內(nèi)飾以及綜合方面來看，都比這兩款車要好許多。這不廢話嗎，花錢買自己喜歡的，誰不喜歡誰買，那些天天拿大眾車做比較的，真是國家日子過得好了把你撐著了嘛沒面子，身邊朋友基本都是邁巴赫，賓利，法拉利。
試駕沃爾沃S60,除了安全之外,操控同樣出彩!
雖然前懸與寶馬3系都***用了更具運動的雙叉臂結(jié)構(gòu)，但是沃爾沃S60在后懸上就展示了其更強的運動屬性，其一是沃爾沃S60后懸掛取消了傳統(tǒng)車型上的鋼制螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，取而代之的則是一塊復(fù)合材質(zhì)的葉片彈簧結(jié)構(gòu)，這種葉片彈簧的優(yōu)勢就是更進一步減少側(cè)傾提高車輛的運動屬性。
配置方面，首先是安全系統(tǒng)，沃爾沃S60全系標配了City Safety城市安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在探測到車輛與其他汽車、行人、自行車存在潛在碰撞風險時，將向駕駛員發(fā)出警示，必要時系統(tǒng)還將***取制動措施，幫助避免或緩解碰撞，安全系數(shù)極高。
縱觀沃爾沃整體產(chǎn)品序列，去年年底上市全新S60無疑是最晚到來的那一位，甚至比旅行車全新V60還要更晚一些。早在試駕前，汽勢Auto-First便對全新S60抱有很高的期待。其一，之前同樣是基于SPA架構(gòu)下打造的XC60的良好動態(tài)表現(xiàn)，即便這是一臺更高底盤的SUV；其二，全新S60不再進行加長，保持了原汁原味。
而不得不說，沃爾沃S60在安全之上又有著突出的操控實力。
在沃爾沃看來，安全才是放膽操控的前提。作為一名喜歡駕駛的普通人，我們既要追求“腎上腺素飆升的***”，更要將安全牢牢掌控在自己手中，這恰是S60的撒手锏。
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