鋰電池下跌汽車為什么不降價-鋰電池為什么暴跌
簡述信息一覽：
價格戰(zhàn)促使磷酸鐵鋰電池迎來爆發(fā),未來新能源汽車將更便宜?
與此同時，伴隨著新能源市場的日益成熟，除了需要特斯拉Model 3與比亞迪漢EV這類相對“高端”的車型外，續(xù)航適中、性價比較高的純電動代步車也會成為市場的新需求。
磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈涉及上游原材料磷酸、磷酸鐵、碳酸鋰，中游正極材料磷酸鐵鋰以及下游磷酸鐵鋰電池和整車，后端市場還包括動力廢舊磷酸鐵鋰電池拆解、梯次利用和濕法回收。
對于不太熟悉電池行業(yè)的消費者來說，磷酸鐵鋰電池或許較為耳生。因為近些年來，各大主機廠推出的純電車，動力系統(tǒng)多數(shù)都***用了三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池就越來越被邊緣化。
此前有消息稱，寧德時代為大眾汽車提供的CTP磷酸鐵鋰電池的電池包，能量密度已經(jīng)達到了160Wh/kg。這樣的數(shù)據(jù)基本上可以滿足特斯拉國產(chǎn)車型標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的續(xù)航要求，同時也能達到國家新能源補貼政策的最低標(biāo)準(zhǔn)。
三元鋰電池為何突然踩下急剎車 無鈷電池是什么？目前新能源汽車電池主要分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池兩類。前者是指磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，這類電池不含鈷等貴重金屬，制造成本較低，價格便宜的優(yōu)勢。
二是補貼政策逐步退坡，新能源 汽車 廠商迫切需要降低造車成本，于是將目光又投向磷酸鐵鋰電池。2020年4月，新能源補貼政策頒布，不僅規(guī)定補貼前售價須在30萬元以內(nèi)，還明確未來2年平緩補貼退坡力度和節(jié)奏。
手機鋰電池用2年就衰減,純電動汽車電池為何質(zhì)保實踐更長?
1、因此，新能源汽車的壽命不能一概而論。以知名的純電動汽車為例。目前，乘用車通常使用三元鋰電池。單體三元鋰電池充放電次數(shù)可達2400次左右。
2、目前很多普通消費者還是對電動汽車電池能用幾年產(chǎn)生疑慮，說起電池的使用壽命，其實更加專業(yè)說法應(yīng)該是電池的循壞使用次數(shù)。根據(jù)電池的壽命來看，基本上是在6-8年左右的使用時間。
3、現(xiàn)在的新能源汽車電池基本上都是三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池。后者的壽命一般更長些。不過這兩種都可以稱作“鋰電池”，以下就以鋰電池來通稱。
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