小米su7加速-小米su7加速度
今天給大家分享小米su7加速，其中也會(huì)對小米su7加速度的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
簡述信息一覽：
小米SU7終于來了,它的哪些技術(shù)亮點(diǎn)值得一瞧?
和其他新勢力同行們一樣，小米也聲稱自己的智駕技術(shù)體系全棧自研，并列舉了它在感知能力上的三大創(chuàng)新：變焦BEV技術(shù)、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和道路大模型技術(shù)。變焦BEV技術(shù)主要用于動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)感知范圍，根據(jù)實(shí)際需要將特定的場景細(xì)分化。
小米SU7搭載英偉達(dá) DRIVE Orin芯片，搭配全棧自研的智能駕駛算法，可以不依靠高精地圖實(shí)現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段的領(lǐng)航輔助駕駛，以及無人自動(dòng)尋找車尾泊車，這樣的技術(shù)可以算作智駕第一梯隊(duì)了。
月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計(jì)、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。
整套系統(tǒng)***用“準(zhǔn)900V”充電平臺，充電速度極快，充電5分鐘預(yù)計(jì)可延長續(xù)航220km，15分鐘可延長510km。總結(jié)：從目前所透露的這些信息來看，這臺小米汽車SU7還是有很大的誠意。
V高壓平臺、CTB電池車身一體化、電芯倒置等一系列技術(shù)都被用于這塊電池上。據(jù)雷軍介紹，小米SU7的電池安全性和冬季續(xù)航保持率都很不錯(cuò)?；谧匝械碾姵匕?，如果實(shí)際表現(xiàn)如官方介紹相當(dāng)，那么小米SU7的電池確實(shí)有點(diǎn)東西。
入行便走高端,小米SU7是雷軍的“主心骨”?
因此，小米SU7上市后，很可能會(huì)出現(xiàn)叫好不叫座的局面。在談及價(jià)格問題時(shí)，雷達(dá)也表示過小米SU7不可能走低端路線，畢竟動(dòng)力總成的成本擺在那里，***也是不現(xiàn)實(shí)的。
不過從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，小米SU7所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力，以及小米汽車在造車基礎(chǔ)工程方面取得的技術(shù)進(jìn)展不難發(fā)現(xiàn)，這輛投入了3400名工程師，花費(fèi)100億打造的全新純電轎跑車型，已經(jīng)具備了雷軍口中“一輛好車”的基本素質(zhì)。
而現(xiàn)在，曾經(jīng)的豪言壯語儼然已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，一場小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)的成功舉辦正式宣布小米汽車的誕生，旗下首款量產(chǎn)車型：小米SU7更是驚艷亮相。
雷軍表示，隨著小米汽車SU7的發(fā)布，“人車家全生態(tài)”終于閉環(huán)，迎來了“跨越”一刻。即全面打通“人車”、“家”場景，實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)備無縫連接，實(shí)時(shí)協(xié)同，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共創(chuàng)以人為中心、主動(dòng)服務(wù)于人的超級智能生態(tài)。
在這場發(fā)布會(huì)上，雷軍發(fā)布了關(guān)于小米SU7車型的最終形態(tài)、支撐產(chǎn)品力的技術(shù)單元以及小米造車之后技術(shù)探索的過程?；蛘哒f，在此次發(fā)布會(huì)上，除了產(chǎn)品最終售價(jià)，小米這次可謂把所有能說的，都事無巨細(xì)地說了。
而12月28日的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍再次重申：十倍投入，認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車！小米SU7被很多人戲稱依舊在PPT上，而發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，2臺量產(chǎn)SU7是自己開上的舞臺，2024年上半年，雷軍也承諾SU7一定會(huì)上市銷售。
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