小米汽車增程版本-小米汽車增程版本怎么樣

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簡述信息一覽：

因此，在下一個 20 年，東風日產(chǎn)反向“做實”合資自主品牌啟辰，成為第三階段創(chuàng)業(yè)的核心要務。筆者觀察認為：對于啟辰品牌，中方顯然更有話語權(quán)和本土化運營的主導權(quán)。

看完這組表格，大家能顯而易見的發(fā)現(xiàn)誰才是2023年新勢力里的贏家，無論是銷量還是增幅，理想汽車都一騎絕塵，成為了2023年造車新勢力的銷量第一。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

年底，任正非簽署“華為不造整車”承諾，暫時性平息了外界對于華為入場造車的各種傳言。但進入2023年，這份有效期3年的承諾即將到期，各路傳言又開始流傳起來了。

文，李艷嬌歡迎供稿 | Autodealer@16com 新年伊始，理想、零跑、問界、極氪、嵐圖、蔚來等新勢力率先公布了12月及年度交付量成績。

我們的合作模式是真正由賽力斯主導、華為高度賦能進行的聯(lián)合設計、聯(lián)合開發(fā)以及聯(lián)合質(zhì)量控制和聯(lián)合營銷，跟華為造車是兩回事，確實華為沒有造車，是在和我們做聯(lián)合開發(fā)”。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

當小米斥100億美元造車，蘋果汽車箭在弦上，華為造車呼聲不絕，已經(jīng)出線的新造車頭部公司或許都在思考，自己的核心優(yōu)勢是什么，下一個5年乃至10年應該怎么跑。

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