1、上文提到的都是自主品牌旗下車型,而合資品牌的代表則是豐田雷凌,其實雷凌與卡羅拉屬于兄弟車型,它們的三大件方面一致,但雷凌的售價比卡羅拉更有性價比。僅需198萬元便能體驗到燃油版搭載L2級別輔助駕駛功能的汽車,而搭載L2級別輔助駕駛功能的混動版起售價也僅為128萬元。
2、L2級別自動駕駛,不同廠家的產品有不同的表現(xiàn),這次演示的是 榮威i6 MAX這款車的“智駕”——AI Pilot智能駕駛輔助和ALL-time Safety主動安全。AI Pilot,包含ACC全速段自適應巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助。
3、眾所周知,長城是眾多車企中玩性價比策略最“6”的車企之一,首先長城炮不足10萬的起售價降低了入門門檻,頂配不足16萬又足夠的“貼地”。并且親民的售價是建立在足夠充沛的配置供給之上。乘用版頂配車型搭載的L2級別自動駕駛開創(chuàng)了皮卡車型使用L2自動駕駛的先河。
4、我們常見的L2級自動駕駛包含的功能有:全速自適應巡航、自動泊車、主動車道保持、自動變道、限速識別等功能。在L2這個領域做的比較好的就是特斯拉,號稱可以達到L5級自動駕駛。L1級:輔助駕駛。它可以實現(xiàn)車輛對極少一部分功能的操作,比如加減速或者轉向其中的一項,其余的功能還需要駕駛員來操作。
深藍S05和比亞迪元PLUS價格相差不大。比亞迪元PLUS指導價198-178萬元,其中510km續(xù)航車型指導價198-178萬元。深藍S05指導價199-199萬元,其中,純電版指導價199-159萬元,增程版指導價199和199萬元。
總的來說,深藍和比亞迪都是值得考慮的新能源汽車品牌。如果您注重續(xù)航里程、充電效率和智能化配置,深藍可能是一個更好的選擇;而如果您更看重品牌實力、整車制造品質和售后服務,比亞迪也是一個不錯的選擇。最終的決定應該基于您的個人需求和偏好。
吉利***E5和元PLUS用電池容量做了配置上的區(qū)分,而深藍S05的電池容量有且只有一種,并且處于三款車型里的中位。此外,它的快充時間也是三款車型里面最快的,從30%充到80%只需要0.25小時,也就是15分鐘。
1、這款車型就是小鵬汽車的MONA M03,新車定位緊湊型轎車,在售有3款車型配置,定價198-158萬元,其中搭載XNGP高階智駕方案的Max版本是我們重點觀察的對象,也是車系中價格最貴的版本。
2、指導價:98萬-198萬元 長寬高:4220/1915/1845mm,軸距2735mm iCAR V23是一款***用復古設計的純電動SUV,目前有三個配置車型,其中智駕版車型比普通版車型貴1萬元。
3、但如果預算在 10 萬左右,且日常主要是在城區(qū)代步,跑高速較少,那么可以不用過于糾結是否選擇智駕。不過,如果有條件的話還是盡量選擇,因為智駕后期無法加裝,一旦錯過,就沒有機會再擁有了。總結 總之,喵哥的個人傾向是更傾向于選擇有智駕的版本。
4、比亞迪元PLUS指導價198-178萬元,其中510km續(xù)航車型指導價198-178萬元。深藍S05指導價199-199萬元,其中,純電版指導價199-159萬元,增程版指導價199和199萬元。
1、比亞迪元PLUS是純電車,***用前置前驅布局,在北方寒冬季節(jié),前驅車更易操控。它搭載492kWh和60.48kWh兩種磷酸鐵鋰刀片電池,對應兩種CLTC純電續(xù)航:430km和510km,不過,30%-80%充電需要30分鐘,充電速度略慢一些。
2、十多萬的電車,推薦購買比亞迪秦EV或歐拉好貓。首先,比亞迪秦EV是一款性價比較高的電動車型。在十多萬的價格區(qū)間內,它提供了穩(wěn)定的性能和相對較長的續(xù)航里程。比亞迪作為國內電動車領域的領軍品牌,其電池技術和整車質量都得到了市場的廣泛認可。秦EV的外觀設計簡潔大方,內飾也足夠現(xiàn)代和舒適。
3、比亞迪秦PLUS EV的內飾也很有家族化風格,在這上面可以找到不少的影子。8英寸的液儀表以及中控觸屏搭配了比亞迪自家的智網系統(tǒng),科技感總體來說也還可以,只不過卡頓問題還是時常會出現(xiàn),這個希望后期通過OTA升級好好改善一下。
關于輔助駕駛比較好的10多萬的車,以及輔助駕駛suv哪個好的相關信息分享結束,感謝你的耐心閱讀,希望對你有所幫助。