天際汽車小米-天際汽車還活著嗎
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向上,內卷,出局、裁員……2023中國車市關鍵詞
1、月30日晚，2024微博年度關鍵詞出爐：松弛感！官方給出的解釋是：松弛感就是允許一切發(fā)生。允許快樂發(fā)生，也允許難過并行。 然而，這一年，對很多人來說，可能是遺憾的一年，也可能是遠離松弛感的一年。
2、車市競爭白熱化，廣汽傳祺“向上發(fā)展”擺脫無效內卷 縱觀2023年的車市競爭，各家車企都以“卷王”模式應戰(zhàn)。尤其是在MPV市場，隨著中國家庭結構和消費形態(tài)的改變，MPV車型迎來了劇烈升溫，成為新的增長引擎，故而成為各家車企***的重心。
3、【EV視界成都車展】我們知道，隨著智能技術成為引領新能源汽車發(fā)展潮流的關鍵，2023年的中國車市已演變成技術為先的內卷之態(tài)。而伴隨著自主品牌一路高歌猛進之時，合資品牌似乎迎來了前所未有的壓力。特別是當“價格戰(zhàn)”依然不減的當下，如果做到“攻防有道”，就成為合資品牌決勝2023下半場的關鍵。
4、整個車市，在等待比亞迪/特斯拉降價？ 讓我們再把關鍵問題進行一個聚焦，鋰價的波動，是否會直接和車價產生同比的波動。答案，其實是“未必”。Wind統(tǒng)計了2017年4月至2023年3月共6年的數據，動力電池相關鋰價的低點出現在2020年時的5萬元/噸左右。
上海車展前瞻:朽木逢春,殊途同歸
1、因此，今年4月的上海車展將是“催化劑”，合資品牌在被反超后求變，而自主品牌在追趕中繼續(xù)加大籌碼，尋求自我突破。 “花開” 對了，兵哥忘了告訴大家，今年上海車展的主題是“擁抱汽車行業(yè)新時代”，不言而喻，本次車展將是新能源汽車的舞臺，而燃油車型只能默默靠邊站。
人來人往,車企人事巨變的背后……
年1月26日，日本豐田汽車公司宣布，時任社長的豐田章男將于4月1日卸任。之后接替卸任的內山田竹志擔任豐田汽車公司的會長一職，而掌握實權的社長一職，則是由雷克薩斯品牌負責人、執(zhí)行董事佐藤恒治接任。
有媒體如此形容：“上半年東風，下半年上汽，人事調整“最瘋狂”的車企/集團?！?以上汽集團為例，從王曉秋接棒到點退休的陳虹成為上汽集團董事長，到賈健旭履新上汽集團總裁，再到上汽集團旗下的上汽大眾、上汽通用汽車、上汽乘用車、上汽MG、智己汽車全部都發(fā)生了多人次多崗位的人事變動。 傳統(tǒng)大廠新品牌集體起勢。
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