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電動(dòng)汽車為什么大降價(jià)-電動(dòng)汽車價(jià)格太高

本篇文章給大家分享電動(dòng)汽車為什么大降價(jià)，以及電動(dòng)汽車價(jià)格太高對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

特斯拉又在降價(jià)這是搞什么?特斯拉連續(xù)降價(jià)的背后,究竟有什么“套路...

特斯拉用一波力度空前的降價(jià)，給國內(nèi)消費(fèi)者帶來“新年禮物”，同時(shí)也***地?cái)噭?dòng)了中國汽車圈，降價(jià)狂潮的大幕自此拉開。

王鵬認(rèn)為，特斯拉能夠降價(jià)，一方面是因?yàn)樗旧淼睦麧欁銐蚋?，在一定程度上降價(jià)可以更好地讓利于市場，更好地吸引大眾關(guān)注、獲取訂單。

電動(dòng)汽車為什么大降價(jià)-電動(dòng)汽車價(jià)格太高
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

咱們查一下特斯拉近幾個(gè)月的銷量就能發(fā)現(xiàn)，其實(shí)特斯拉這次連續(xù)兩次降價(jià)的主要原因就是市場競爭壓力增大，想通過降低價(jià)格來贏得更大的市場份額。

為什么特斯拉不斷調(diào)整價(jià)格?

當(dāng)然，從咱們老百姓的角度出發(fā)，價(jià)格下降了，那么性價(jià)比就高了，肯定是實(shí)惠。但是，車企不會單單為了老百姓的實(shí)惠出發(fā)而降價(jià)，都是資本運(yùn)作。隨著特斯拉超級工廠的完工，產(chǎn)能大大提升。

但實(shí)際上并非如此，最近幾個(gè)月特斯拉超級工廠的產(chǎn)能不斷提升，產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到800輛/天了，銷量不如預(yù)期還是因?yàn)橛脩粲^望的越來越多。

電動(dòng)汽車為什么大降價(jià)-電動(dòng)汽車價(jià)格太高
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

特斯拉價(jià)格一降再降主要原因是想占領(lǐng)更多市場份額。

年初，特斯拉國產(chǎn)Model 3和Model Y大幅降價(jià)，隨后，友商們迫于市場壓力開始跟著降價(jià)，這波降價(jià)潮甚至蔓延到了3月的燃油車市場。特斯拉之所以能不斷進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，是因?yàn)楸澈笥幸惶壮杀究刂茩C(jī)制。

在教授看來，特斯拉定價(jià)向來都比較“任性”，“任性”的定價(jià)策略已經(jīng)讓消費(fèi)者習(xí)慣了它的頻繁的調(diào)價(jià)行為，但并不是所有新能源車企都有“任性”定價(jià)的資本。如果其它車企也跟著漲價(jià)，那么它們將有可能面臨“翻車”的風(fēng)險(xiǎn)。

緊跟其后的是一輛停放在廣場中的特斯拉突發(fā)自然，短短不到幾個(gè)月的時(shí)間就已經(jīng)相繼有3輛車型在停放的過程中發(fā)生自燃事件，一時(shí)間消費(fèi)者對于特斯拉車輛的質(zhì)量安全有了新的看法，導(dǎo)致銷售不斷下滑，也讓價(jià)格產(chǎn)生了調(diào)整。

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1、根據(jù)特斯拉***的消息，10月1日起國產(chǎn)版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的價(jià)格已經(jīng)正式調(diào)整為補(bǔ)貼后299萬元，降幅在兩萬元左右。據(jù)悉，此次特斯拉再次調(diào)整售價(jià)背后的原因很可能與寧德時(shí)代合作電池產(chǎn)品有關(guān)。

2、Model Y成功超越燃油車成為全球最暢銷車型，除了因?yàn)樽陨砟艽虻漠a(chǎn)品力，還要得益于特斯拉2023年在全球頻繁的價(jià)格調(diào)整。

3、但這個(gè)“漲價(jià)”，似乎也并不絕對。網(wǎng)傳，這位機(jī)智的小哥，在新車發(fā)布前的8點(diǎn)57分下訂，分分鐘凈賺近3萬塊？ （網(wǎng)傳圖） 而隔壁剛提了Model S和Model X的用戶，可能就沒那么開心了。

4、到5月5日，特斯拉再度宣布對旗下部分進(jìn)口車型的售價(jià)進(jìn)行上調(diào)，Model S以及Model X最高漲幅9萬元。鑒于此前特斯拉降價(jià)引起一波***潮，這一次官方宣布漲價(jià)后，有好事者調(diào)侃近日提車的車主是不是應(yīng)該把差價(jià)補(bǔ)上。

5、這次降價(jià)特斯拉只調(diào)整了Model Y長續(xù)航版本和性能版的價(jià)格，基礎(chǔ)版的售價(jià)依然是23萬元。來源：特斯拉 如果23萬的后驅(qū)Model Y也降4萬，售價(jià)就來到了25萬以內(nèi)，那估計(jì)Model Y更得殺瘋了。

6、燃油車、新能源汽車，自主、合資、獨(dú)資等品牌紛紛參與，一時(shí)間，一場車市降價(jià)潮正席卷全國……不得不說，這車企時(shí)不時(shí)地來一波降價(jià)潮，時(shí)不時(shí)又宣布漲價(jià)還真是咱們消費(fèi)者難以預(yù)料的。

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月，特斯拉首款國產(chǎn)車型Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版上市，售價(jià)380萬元，但并未標(biāo)配AutoPilot自動(dòng)輔助駕駛功能。在今年年初，國產(chǎn)Model 3官方降價(jià)2萬元，售價(jià)進(jìn)入30萬區(qū)間以內(nèi)。

前來體驗(yàn)樣車、咨詢的客戶很多。銷售人員說，他們已經(jīng)接到1萬多個(gè)訂單，春節(jié)后一直在排隊(duì)。試駕需要兩三個(gè)月。自本地化以來，特斯拉的價(jià)格一次次下跌。相應(yīng)地，其銷量也達(dá)到了新高。

畢竟，兩款國產(chǎn)車的價(jià)格只是上調(diào)了2000元，這與之前動(dòng)輒破萬的降價(jià)相比可是差得有點(diǎn)遠(yuǎn)。通過漲價(jià)，特斯拉動(dòng)搖了消費(fèi)者等待的心理，若是后續(xù)選擇降價(jià)，或許能更好地收獲訂單。

對此，在生產(chǎn)成本再次降低，產(chǎn)品性能變化不大下，Model Y 20萬的漲幅似乎就真的成為了韭菜收割機(jī)，那么后期特斯拉會價(jià)格再次調(diào)整嗎？我們一起來看。

自8月份開始，多家車企官宣旗下車型降價(jià)，最高降價(jià)幅度達(dá)6萬元，其中不乏大家最期待的國產(chǎn)特斯拉以及13萬的德系B級車等重磅產(chǎn)品。

我買了我能買得起的所有東西，但沒有人買得起?？吹竭@種市場反饋，硅谷的精英收割機(jī)馬斯克坐不住了。于是特斯拉抓住了一個(gè)辦法：降價(jià)，掀起性價(jià)比的浪潮。這個(gè)程序和小米有點(diǎn)類似。雷軍是手機(jī)行業(yè)性價(jià)比的鼻祖。

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