小米汽車圖片與價格對比-小米汽車圖片報價大全
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簡述信息一覽：
小米SU8,預(yù)計售價23.59萬起,比小米SU7更好賣?
可事實呢，買它的人照樣很多，而且人保時捷的高管也說了，小米SU7的設(shè)計和保時捷并不相似，大家只是在美的設(shè)計這件事情上想到一起去了而已。所以，有了小米SU7在前面所取得的成功，小米SU8我覺得大概率和渲染圖里的模樣是八九不離十了。
近日又有網(wǎng)友偶遇了路測的小米YU7，這款車和以往的版本有明顯不同，應(yīng)該是入門版也就是標(biāo)準(zhǔn)版，車頂少了激光雷達(dá)，不知道是否***用純視覺方案，但是透露的消息就是，成本的降低很有可能影響小米YU7的起售價。小米SU7很有可能是有低價降低門檻版本的車型，這么來看，售價259萬起也不是沒有可能。
小米汽車屬于什么檔次
1、小米汽車屬于中檔品牌。小米汽車的市場定位主要在中高端市場，其價格定位在20萬到30萬之間。例如，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版售價為259萬，Pro版售價為259萬，Max版售價為299萬。這個價格區(qū)間在新能源汽車市場中屬于中等偏上水平。
2、小米和特斯拉確實不是一個檔次的汽車品牌，主要體現(xiàn)在品牌定位、技術(shù)實力、市場影響力以及用戶體驗等方面。品牌定位：小米：小米汽車主要針對的是中低端市場，注重性價比和用戶體驗。小米以其親民的價格和豐富的配置，吸引了大量對價格敏感的消費者。
3、小米汽車的軸距為3000毫米，屬于中大型轎車級別，與阿維塔1智界S極氪001等車型相當(dāng)。其長近5米、軸距3米的尺寸，能為車內(nèi)提供較為寬敞的乘坐空間。從設(shè)計角度看，這樣的尺寸比例使車身整體線條流暢，溜背式造型更具動感。在不同配置或版本中，小米汽車的高度可能有所不同，但長度和寬度保持一致。
4、這是小米首款量產(chǎn)車型，定位為中大型轎車。擁有高性能的電動驅(qū)動系統(tǒng)和先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)。外觀設(shè)計簡約而不失科技感，內(nèi)飾則注重舒適性和智能化體驗。小米汽車1 Pro：作為小米汽車1的升級版，Pro版本在性能和配置上有所提升?？赡芴峁└鼜妱诺膭恿ο到y(tǒng)、更豐富的智能安全功能以及更高級的舒適配置。
5、小米汽車在3年后的定位將是中高端市場。具體來說：市場定位：小米汽車將聚焦于中高端市場，旨在滿足消費者對品質(zhì)與性價比的雙重追求。價格策略：根據(jù)用戶調(diào)研，小米汽車將瞄準(zhǔn)10萬元以上，甚至包括部分期望超過30萬的消費者群體，提供符合中高端定位的產(chǎn)品價格區(qū)間。
別猜了,小米SU7的價格,雷布斯早就告訴你們了!
1、小米SU7的定價，對小米而言的確是個大難題。價格定得太低，雖可能有銷量，但虧本甩賣，肯定不太現(xiàn)實；價格定得太高，同價位競爭對手太多，用戶肯定會選擇性價比更高的產(chǎn)品，銷量又會成為問題。
2、雖然價格尚未正式公布，但據(jù)“雷布斯”透露，電池組成本占整車成本的40%至50%，而101kWh的寧德時代麒麟電池成本約為十幾萬。據(jù)此推測，小米SU7的起售價可能約為25萬元，這還是在沒有太多利潤的情況下。小米SU7定位為純電動中大型轎車，車身尺寸為49***/1963/1455mm，軸距為3000mm。
3、雖然還沒正式上市，最重要的價格卻已經(jīng)隱晦的透露出來了?！袄撞妓埂痹诒敬伟l(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價可能會在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。
4、顯而易見，“雷布斯”口中“的確有點貴”的SU7不可能進(jìn)入上述13-15萬元之價格區(qū)間。然而，即使是“便宜+大碗”，就一定能換來不錯的銷量嗎？……很可惜，答案是否定的。最新數(shù)據(jù)顯示，即使是上述“低價‘三杰’”中市場表現(xiàn)相對最為出色的啟源A07，其“生涯巔峰”銷量也不過為3830輛（2024年1月）。
5、如果按照小米一貫走的性價比路線來看，SU7的價格并不“發(fā)燒”，定價只能算正常水平，而且早期的智駕也非常一般。但是拋開這些外，知名度、造型設(shè)計、生態(tài)優(yōu)勢、車機優(yōu)化等，都是SU7的殺手锏，再加上雷布斯的“真誠”必殺技，SU7銷量大爆也在意料之中。
6、小米SU7的定位以及車身尺寸也就意味著它的售價應(yīng)該在20萬-30萬元之間。同時也意味著，當(dāng)年小米手機以價格顛覆整個市場格局的情況很難在小米SU7上面重現(xiàn)，小米汽車的首款車型不會是大多數(shù)年輕消費者能夠消費得起的第一臺新能源汽車。
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