小米汽車(chē)致敬行業(yè)先行者-小米汽車(chē)最新進(jìn)展

接下來(lái)為大家講解小米汽車(chē)致敬行業(yè)先行者，以及小米汽車(chē)最新進(jìn)展涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、中國(guó)車(chē)企競(jìng)逐歐洲市場(chǎng),領(lǐng)克01為何能讓用戶直呼真香?
• 2、問(wèn)界M9的成功,是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的「ChatGPT時(shí)刻」
• 3、26位車(chē)企老總親筆回應(yīng):喧囂落幕,如何決勝“淘汰賽”?
• 4、小米汽車(chē)和特斯拉的區(qū)別在哪?

中國(guó)車(chē)企競(jìng)逐歐洲市場(chǎng),領(lǐng)克01為何能讓用戶直呼真香?

領(lǐng)克 01家族先后獲得中歐五星認(rèn)證（2018年獲得中國(guó)C-NCAP五星+認(rèn)證，2021年獲得歐洲E-NCAP五星認(rèn)證）、中國(guó)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）測(cè)評(píng)結(jié)果全G（優(yōu)秀），真正做到車(chē)型結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)覆蓋全球市場(chǎng)法規(guī)，擁有挑戰(zhàn)全球市場(chǎng)的硬實(shí)力。

更可怕的是，未來(lái)5年合資股比將逐漸放開(kāi)，外資車(chē)企賺的錢(qián)會(huì)更多揣進(jìn)國(guó)外品牌的腰包，而中國(guó)恰好有著相對(duì)完善的新能源基建和用戶基盤(pán)。國(guó)外品牌到底會(huì)搶走多少國(guó)內(nèi)用戶，中國(guó)品牌能不能守住自己的陣地？無(wú)需過(guò)度悲觀，客觀來(lái)看，我總結(jié)出中國(guó)品牌的一大劣勢(shì)和三大優(yōu)勢(shì)。

面向國(guó)際市場(chǎng)，吉利汽車(chē)對(duì)于領(lǐng)克也抱有很大的期望，吉利汽車(chē)***于2020年開(kāi)始在歐洲市場(chǎng)上市領(lǐng)克01PHEV，目前該***正在穩(wěn)步推進(jìn)。

問(wèn)界M9的成功,是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的「ChatGPT時(shí)刻」

1、問(wèn)界M9不只證明了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)，還是中國(guó)制造到中國(guó)智造的蛻變，某種程度上來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是中國(guó)高端汽車(chē)事業(yè)的“斯大林格勒戰(zhàn)役”，是中國(guó)品牌沖擊高端的一次決定性戰(zhàn)役，也是中國(guó)豪華車(chē)市的轉(zhuǎn)折。 從問(wèn)界M9開(kāi)始，傳統(tǒng)豪華品牌堅(jiān)不可摧的信仰神話徹底被打破了。

2、年，鴻蒙智行以驚人的發(fā)展速度，迎來(lái)了其成立一周年的重要時(shí)刻。在這一年里，鴻蒙智行不僅成功構(gòu)建了從豪華到超豪華全覆蓋的汽車(chē)產(chǎn)品架構(gòu)，以問(wèn)界、智界、享界、尊界構(gòu)成的“四界完全體”布局市場(chǎng)，展現(xiàn)出勢(shì)如破竹的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

3、在我看來(lái)，如果說(shuō)理想通過(guò)一些功能性的配置，將“奶爸車(chē)”的概念深入人心；那么，相比理想L9，問(wèn)界M9通過(guò)華為強(qiáng)大的生態(tài)賦能和對(duì)于消費(fèi)體驗(yàn)的深刻把握，不僅在豪華性上力壓前者，而且通過(guò)打造全球最強(qiáng)旗艦座艙，突破場(chǎng)景體驗(yàn)邊界，真正做到宜商宜家和前所未有的豪華體驗(yàn)。

4、搭載華為ADS 0的車(chē)型目前有問(wèn)界M5智駕版和阿維塔11單電機(jī)版，后續(xù)也會(huì)包括問(wèn)界M7/M9智駕版，以及其他幾個(gè)智選車(chē)合作車(chē)型。 ADS 0城市NCA目前開(kāi)放了深圳、廣州、上海和杭州的部分城區(qū)。上海車(chē)展上，華為曾高調(diào)宣布ADS 0年內(nèi)要覆蓋45城。

26位車(chē)企老總親筆回應(yīng):喧囂落幕,如何決勝“淘汰賽”?

這次，我們一共邀請(qǐng)到28位車(chē)企老總來(lái)回答這兩個(gè)相對(duì)感性而不乏尖銳的行業(yè)話題，其中不乏有長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮；吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧；北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張夕勇；廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞等集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)，也有包括中國(guó)品牌、合資品牌、豪華品牌和新勢(shì)力企業(yè)在內(nèi)的各個(gè)品牌負(fù)責(zé)人。

小米汽車(chē)和特斯拉的區(qū)別在哪?

小米YU7和特斯拉Model Y在外觀設(shè)計(jì)、性能續(xù)航、智能化和價(jià)格等方面各有優(yōu)勢(shì)。從外觀設(shè)計(jì)上看，小米YU7線條流暢，運(yùn)動(dòng)感十足，更像是一款科技感十足的未來(lái)座駕。而特斯拉Model Y雖然整體風(fēng)格較為簡(jiǎn)約，但車(chē)身線條相對(duì)硬朗，展現(xiàn)出一種穩(wěn)重感。兩款車(chē)在顏值上各有千秋，取決于個(gè)人審美偏好。

生態(tài)系統(tǒng)差異：特斯拉構(gòu)建了一個(gè)以電動(dòng)車(chē)充電和太陽(yáng)能發(fā)電為核心的新能源生態(tài)系統(tǒng)，形成了一個(gè)閉合的循環(huán)。而小米汽車(chē)的生態(tài)系統(tǒng)則主要集中在智能手機(jī)和智能家居領(lǐng)域。這兩個(gè)企業(yè)的關(guān)注點(diǎn)不同，但小米汽車(chē)若決定進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域，必將重新布局新能源生態(tài)系統(tǒng)。

同時(shí)在車(chē)身尺寸上，三款車(chē)型對(duì)比下來(lái)，小米SU7長(zhǎng)度和軸距更勝一籌，智界R7的寬度和高度要占據(jù)優(yōu)勢(shì)一些，而新款特斯拉Model Y在車(chē)身尺寸方面完敗，因此車(chē)內(nèi)乘坐空間方面，小米SU7和智界R7都要比新款特斯拉Model Y更寬敞，乘坐更舒適。

小米SU7與特斯拉Model 3在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)各具特色。小米SU7以其高性價(jià)比、豐富的智能配置和親民的價(jià)格策略吸引了大量消費(fèi)者。其外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾科技感十足，擁有較長(zhǎng)的續(xù)航里程和快速的充電技術(shù)，提供了舒適的駕乘體驗(yàn)。特斯拉Model 3則以其強(qiáng)大的品牌影響力、成熟的三電技術(shù)和卓越的續(xù)航能力著稱(chēng)。

品牌的定位不同 特斯拉和小米會(huì)在一定的方向上有所重合，畢竟一個(gè)是旨在加速世界向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)變，一個(gè)是旨在讓小米汽車(chē)走向大街小巷。所以從目前的表現(xiàn)和對(duì)于未來(lái)的預(yù)判，從定位的高端層次來(lái)看：特斯拉≥小米。那么在獨(dú)特性方面，那也是特斯拉最強(qiáng)。不過(guò)從品牌資產(chǎn)層面，我會(huì)認(rèn)為小米最占優(yōu)勢(shì)。

關(guān)于小米汽車(chē)致敬行業(yè)先行者，以及小米汽車(chē)最新進(jìn)展的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。