小米汽車(chē)電芯研發(fā)-小米汽車(chē)電芯研發(fā)工資高嗎

本篇文章給大家分享小米汽車(chē)電芯研發(fā)，以及小米汽車(chē)電芯研發(fā)工資高嗎對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米鼓吹的電芯倒置技術(shù),只是脫了褲子放屁?
• 2、小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)重任?
• 3、小米汽車(chē)的電機(jī)用哪個(gè)公司的
• 4、小米官宣造車(chē)第1000天,雷軍重磅發(fā)聲!
• 5、大壓鑄、泰坦合金,是買(mǎi)辦還是自研?小米官方回應(yīng)來(lái)了
• 6、注定不便宜!小米汽車(chē)確認(rèn):高端配置應(yīng)有盡有

小米鼓吹的電芯倒置技術(shù),只是脫了褲子放屁?

1、電芯倒置技術(shù)是在極端情況下能夠快速向下釋放能量，從而最大程度地保證乘員艙的安全。同時(shí)，小米電池通過(guò)全球最嚴(yán)苛的熱失效安全標(biāo)準(zhǔn)，***用了行業(yè)頂級(jí)的散熱和隔熱能力。電池提供了17層高壓絕緣防護(hù)和14層硬核物理防護(hù)，其中包括3層頂部支撐、3層側(cè)碰防護(hù)以及8層底部防護(hù)。

2、文中再次提到，CTB電芯整體倒置為小米首創(chuàng)的技術(shù)方案。這套方案的優(yōu)勢(shì)在于更好的安全性和空間利用率。文中小米還特意介紹了CTB倒置技術(shù)方案的安全性，以及如何實(shí)現(xiàn)。大咖在這里不再贅述。值得關(guān)注的反而是前段時(shí)間上海楊浦消防對(duì)于倒置電池的分析：泄壓閥倒置的電池在發(fā)生起火的時(shí)候，火焰確實(shí)是朝地面噴射的。

3、小米自主研發(fā)了CTB（Cell to Body）電池技術(shù)，***用地板上蓋二合電芯倒置、多功能彈性?shī)A層、極簡(jiǎn)線(xiàn)束等，使集成效率整體提升 24%。最大電池容量可達(dá)150kW，理論CLTC續(xù)航1260km。在電池安全方面，小米***用了“電芯倒置”技術(shù)，泄壓閥朝下，極端情況快速向下釋放能量，最大程度保證乘員艙安全。

4、以CTB電池包倒置電芯設(shè)計(jì)為例，其實(shí)行業(yè)內(nèi)早有倒置電芯，也有泄壓閥朝下的設(shè)計(jì)，而小米這次算是首次做到了兩者同時(shí)倒置設(shè)計(jì)，并且電池本身也不是小米做的。這個(gè)也許能算是一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，但作為自研技術(shù)大書(shū)特書(shū)，確實(shí)有點(diǎn)夸張。再就是電機(jī)，小米號(hào)稱(chēng)SU7的超級(jí)電機(jī)VV6s分別與聯(lián)電、匯川聯(lián)合研發(fā)。

小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)重任?

1、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)并不在意是否多一個(gè)造車(chē)的小米，但中國(guó)的消費(fèi)者一定在期待即將進(jìn)入的小米能夠像整頓家電市場(chǎng)一樣承擔(dān)起整頓電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重任。2023年12月28日，北京，小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)舉行，小米SU7亮相，定位“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車(chē)”，它也是小米汽車(chē)五大自研核心技術(shù)成功落地的開(kāi)篇之作。

2、寫(xiě)在最后：但從技術(shù)配置上來(lái)看，這款小米SU7確實(shí)有著不少的亮點(diǎn)，不過(guò)這款小米SU7能否在明年的新能源市場(chǎng)當(dāng)中脫穎而出的關(guān)鍵還在于小米SU7的自動(dòng)駕駛水平究竟如何。目前來(lái)看小米SU7也***用了激光雷達(dá)搭配智能攝像頭的融合感知方案。

3、當(dāng)然，這并非意味著其智能化的落后，背靠小米強(qiáng)大的生態(tài)，小米SU7在人機(jī)交互方面相當(dāng)領(lǐng)先，例如它的智能語(yǔ)音，已經(jīng)不局限于簡(jiǎn)單的功能控制，還有方向盤(pán)調(diào)節(jié)、外后視鏡、 HUD、家里的智能電器等。

4、再看小米SU7所選擇的市場(chǎng)，很多相當(dāng)成熟的車(chē)型已經(jīng)占據(jù)了不小的市場(chǎng)，比如特斯拉Model 3，再比如比亞迪漢、小鵬P7，而新入場(chǎng)的比如智界S星紀(jì)元ES等，也都極具競(jìng)爭(zhēng)力。即使沒(méi)有如今激烈降價(jià)，小米SU7實(shí)際上所面臨的，也是險(xiǎn)象叢叢，讓人不禁為它捏一把汗。

5、雷軍強(qiáng)調(diào)，小米SU7的上市不僅引發(fā)了廣大網(wǎng)友的熱烈討論，更是成為了他們關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管面臨爭(zhēng)議和壓力，小米SU7的受歡迎程度可見(jiàn)一斑?？偟膩?lái)說(shuō)，小米SU7在北京車(chē)展上的出色表現(xiàn)，不僅證明了智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，也對(duì)其他品牌構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

6、在這里有一個(gè)信息值得注意，那就是小米SU7上市后，新車(chē)將搭載100度大容量電池，在CLTC工況下，車(chē)輛續(xù)航理論上將超過(guò)800km，能夠有效破解純電痛點(diǎn)問(wèn)題。 來(lái)到自研9100t超級(jí)大壓鑄技術(shù)環(huán)節(jié)，其實(shí)這一項(xiàng)技術(shù)，更能展現(xiàn)出小米的“看家本領(lǐng)”。

小米汽車(chē)的電機(jī)用哪個(gè)公司的

兩者的主要區(qū)別在于應(yīng)用領(lǐng)域和產(chǎn)品定位。小米電機(jī)更偏向于智能家居領(lǐng)域，注重的是與智能家居產(chǎn)品的整合和易用性；而匯川電機(jī)則更偏向于工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，注重的是高性能和高可靠性。因此，盡管小米電機(jī)和匯川電機(jī)都是電機(jī)產(chǎn)品，但它們來(lái)自于不同的公司，具有不同的品牌、應(yīng)用領(lǐng)域和產(chǎn)品定位。

造一輛車(chē)真的不是白日夢(mèng)?？磥?lái)在小米造車(chē)早就“有預(yù)謀”了，需要廠(chǎng)家?guī)ь^考慮。這一次，小米明確表示，將使用第三方代工，而不是獨(dú)立建廠(chǎng)，很有可能會(huì)與知名新勢(shì)力合作。我們來(lái)看看。

小米汽車(chē)是由北京亦莊的小米汽車(chē)工廠(chǎng)代工的。這款汽車(chē)是小米集團(tuán)旗下的車(chē)型，由雷軍親自帶隊(duì)進(jìn)行研發(fā)。小米汽車(chē)工廠(chǎng)是一個(gè)具備高度自動(dòng)化和智能化水平的現(xiàn)代汽車(chē)制造工廠(chǎng)。它擁有先進(jìn)的生產(chǎn)線(xiàn)和各種高科技設(shè)備，能夠確保汽車(chē)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

小米電機(jī)是小米集團(tuán)旗下的產(chǎn)品。小米集團(tuán)是一家中國(guó)的科技公司，以智能手機(jī)起家，后來(lái)逐漸擴(kuò)展到各種智能家居產(chǎn)品、智能硬件等領(lǐng)域。小米電機(jī)作為小米集團(tuán)的一部分，通常指的是小米所生產(chǎn)或銷(xiāo)售的電動(dòng)產(chǎn)品，比如電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)平衡車(chē)等。

小米汽車(chē)由北京亦莊的北京汽車(chē)工廠(chǎng)代工生產(chǎn)。以下是關(guān)于小米汽車(chē)及其代工情況的詳細(xì)解釋。小米汽車(chē)是小米集團(tuán)進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的重要項(xiàng)目?？紤]到汽車(chē)制造的復(fù)雜性和初始投資規(guī)模，小米選擇了與現(xiàn)有汽車(chē)制造商合作的方式，即代工生產(chǎn)，來(lái)快速進(jìn)入市場(chǎng)并降低風(fēng)險(xiǎn)。

此外，工廠(chǎng)還配備了智能化的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化和智能化，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量?？偟膩?lái)說(shuō)，小米汽車(chē)選擇北京亦莊的小米汽車(chē)工廠(chǎng)作為代工公司，是為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)和生產(chǎn)效率，同時(shí)突出其在智能化和電動(dòng)化方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這一舉措將為小米汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

小米官宣造車(chē)第1000天,雷軍重磅發(fā)聲!

對(duì)于小米汽車(chē)的到來(lái)，雷軍今日在個(gè)人微博發(fā)文表示，距離小米官宣造車(chē)已經(jīng)過(guò)去1000天了，有不少人問(wèn)“小米造車(chē)怎么這么慢”，還有朋友說(shuō)，“聽(tīng)說(shuō)電動(dòng)車(chē)造起來(lái)很容易，兩三百人的小公司，不到兩年就可以出車(chē)?！贬槍?duì)小米汽車(chē)造車(chē)慢一事，雷軍在文中回應(yīng)到：今天的汽車(chē)工業(yè)，攢一輛車(chē)的確不難。

易車(chē)訊 本周二，小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍正式宣布將會(huì)進(jìn)軍智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。而隨后，社交平臺(tái)曝光了小米總部的聚會(huì)圖片，包括了眾多新勢(shì)力造車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)科技公司的老板，其中分別有李斌（蔚來(lái)）、李想（理想）、何小鵬（小鵬）、王傳福（比亞迪）、王興（美團(tuán)）、余凱（地平線(xiàn)）等人。

易車(chē)訊 在12月17日晚播出的央視《面對(duì)面》節(jié)目中，小米創(chuàng)辦人，董事長(zhǎng)兼CEO雷軍受訪(fǎng)時(shí)提及了小米在汽車(chē)領(lǐng)域所做的努力。他表示：“小米做汽車(chē)有很多天然的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榻裉熘悄茈妱?dòng)汽車(chē)的本質(zhì)就是汽車(chē)工業(yè)跟消費(fèi)電子工業(yè)的整合，是一個(gè)大融合，所以進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)對(duì)小米來(lái)說(shuō)有挑戰(zhàn)，總體來(lái)說(shuō)難度可控。

月19日，網(wǎng)絡(luò)上的一則消息引起了廣泛關(guān)注，小米公司正式宣布進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。這一戰(zhàn)略級(jí)決策將由小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自領(lǐng)導(dǎo)，顯示出小米對(duì)汽車(chē)行業(yè)的重視和決心。在此之前，雷軍曾多次認(rèn)真考慮小米造車(chē)的可行性，并在公司內(nèi)部進(jìn)行過(guò)多次立項(xiàng)調(diào)研。

有被參觀企業(yè)的人后來(lái)告訴《天天汽車(chē)》，雷布斯去了到處加人微信，目的可能是為后續(xù)造車(chē)挖人。 2021年9月，小米汽車(chē)有限公司注冊(cè)成立，當(dāng)時(shí)官宣的照片當(dāng)中，除了李田原是之前寶馬的設(shè)計(jì)師之外，照片中的其他人幾乎都是小米3C生態(tài)鏈的人馬，直到后來(lái)北汽新能源于立國(guó)、吉利汽車(chē)研究院院長(zhǎng)胡崢楠陸續(xù)加入。

年3月29日，小米舉辦了一場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)，在這次發(fā)布會(huì)上，發(fā)布了小米11系列新機(jī)，小米mix fold折疊屏手機(jī)，小米手環(huán)6。最后，雷軍宣布了一條最重磅的消息，由他本人親自帶隊(duì)，10年投資100億美元，正式成立電動(dòng) 汽車(chē) 全資子公司。消息一出，網(wǎng)上議論不斷。

大壓鑄、泰坦合金,是買(mǎi)辦還是自研?小米官方回應(yīng)來(lái)了

小米汽車(chē)的回應(yīng)中明確提到，他們的壓鑄機(jī)是跟海天聯(lián)合研發(fā)的，是小米研發(fā)團(tuán)隊(duì)在行業(yè)已有的壓鑄機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行了11項(xiàng)專(zhuān)利設(shè)計(jì)創(chuàng)新提升，其中大部分為發(fā)明專(zhuān)利，如A I主動(dòng)優(yōu)化壓射參數(shù)設(shè)定系統(tǒng)等。而整個(gè)壓鑄集群系統(tǒng)，則確定是小米自研的。

對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，有鴻蒙在前面開(kāi)路，自研系統(tǒng)的難度已經(jīng)大大降低了，小米自研的系統(tǒng)如果能夠成功，一定要記得感謝華為，不能因?yàn)槎叽嬖诟?jìng)爭(zhēng)，就說(shuō)什么讓對(duì)方捷足先登了這種話(huà)，也不要說(shuō)什么比對(duì)方先進(jìn)的話(huà)。大家合力掏空安卓就行了。

注定不便宜!小米汽車(chē)確認(rèn):高端配置應(yīng)有盡有

1、而對(duì)小米汽車(chē)安全性有點(diǎn)睛意義的，應(yīng)該還是小米泰坦合金。雷軍介紹，這是小米借助AI能力，從1016萬(wàn)種方案當(dāng)中，找到表現(xiàn)最佳的配方，并稱(chēng)之為泰坦合金。配合小米先進(jìn)的生產(chǎn)線(xiàn)，可以說(shuō)小米汽車(chē)的結(jié)構(gòu)安全性，已經(jīng)不需要懷疑了。這一切，也是小米傾注大量心血自研得來(lái)。

2、至于20萬(wàn)以?xún)?nèi)的定價(jià)筆者認(rèn)為可能性也不大，性?xún)r(jià)比確實(shí)是小米的招牌，但在某種程度上也是小米的枷鎖，在一定程度上影響了小米手機(jī)的高端之路。所以在小米SU7上，小米應(yīng)該會(huì)盡可能避免定價(jià)太低對(duì)后續(xù)產(chǎn)品的影響。

3、換而言之，小米MS11的售價(jià)注定不會(huì)便宜。參考同為中型車(chē)級(jí)別的小鵬P7和特斯拉Model 3，小米MS11的價(jià)格預(yù)計(jì)在30萬(wàn)元左右，網(wǎng)友的“199萬(wàn)起交個(gè)朋友”幾乎不可能。

4、不過(guò)也有好消息，雷軍確認(rèn)小米不會(huì)為了降低起售價(jià)，搞一個(gè)“丐中丐”版本出來(lái)。會(huì)將“體驗(yàn)優(yōu)先”始終放在第一位，甚至入門(mén)就是標(biāo)準(zhǔn)版。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，也許小米SU7的最終起步價(jià)會(huì)高過(guò)20萬(wàn)，但依然有可能做到不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。對(duì)于“等等黨”來(lái)說(shuō)，也許還有一個(gè)不好的消息。

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