小米汽車是哪次發(fā)布會上市-小米汽車上市了嗎
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簡述信息一覽：
小米汽車和特斯拉汽車區(qū)別-小米汽車和特斯拉汽車對比
小米YU7和特斯拉Model Y在外觀設(shè)計、性能續(xù)航、智能化和價格等方面各有優(yōu)勢。從外觀設(shè)計上看，小米YU7線條流暢，運(yùn)動感十足，更像是一款科技感十足的未來座駕。而特斯拉Model Y雖然整體風(fēng)格較為簡約，但車身線條相對硬朗，展現(xiàn)出一種穩(wěn)重感。兩款車在顏值上各有千秋，取決于個人審美偏好。
品牌定位的差異 特斯拉和小米汽車在某些方向上有所重合，但特斯拉的品牌定位更為高端，目前來看特斯拉的品牌獨(dú)特性更強(qiáng)。小米汽車則依托于強(qiáng)大的品牌資產(chǎn)，包括小米集團(tuán)的資源、現(xiàn)金流以及小米粉的用戶基礎(chǔ)。 品牌優(yōu)勢的差異 特斯拉的優(yōu)勢在于：- 自動駕駛技術(shù)的數(shù)據(jù)收集和發(fā)展。- 現(xiàn)有的產(chǎn)品布局。
生態(tài)系統(tǒng)差異：特斯拉構(gòu)建了一個以電動車充電和太陽能發(fā)電為核心的新能源生態(tài)系統(tǒng)，形成了一個閉合的循環(huán)。而小米汽車的生態(tài)系統(tǒng)則主要集中在智能手機(jī)和智能家居領(lǐng)域。這兩個企業(yè)的關(guān)注點(diǎn)不同，但小米汽車若決定進(jìn)入造車領(lǐng)域，必將重新布局新能源生態(tài)系統(tǒng)。
小米汽車愿景：用高品質(zhì)的智能電動車，讓全球用戶享受無所不在的智能生活。品牌的定位不同 特斯拉和小米會在一定的方向上有所重合，畢竟一個是旨在加速世界向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)變，一個是旨在讓小米汽車走向大街小巷。所以從目前的表現(xiàn)和對于未來的預(yù)判，從定位的高端層次來看：特斯拉≥小米。
小米SU7與特斯拉Model 3在電動汽車市場各具特色。小米SU7以其高性價比、豐富的智能配置和親民的價格策略吸引了大量消費(fèi)者。其外觀設(shè)計動感時尚，內(nèi)飾科技感十足，擁有較長的續(xù)航里程和快速的充電技術(shù)，提供了舒適的駕乘體驗。特斯拉Model 3則以其強(qiáng)大的品牌影響力、成熟的三電技術(shù)和卓越的續(xù)航能力著稱。
為夢想窒息:資本為何青睞造車新勢力?
一是產(chǎn)品設(shè)計理念新。以輕卡舉例，現(xiàn)有的新能源輕卡產(chǎn)品相當(dāng)一部分還是油改電的產(chǎn)品，從內(nèi)到外都透著一股子傳統(tǒng)的氣息。雖說是電車，但在車身架構(gòu)上其本質(zhì)還是油車的底盤、油車的結(jié)構(gòu)，只是將動力系統(tǒng)換成了電池電機(jī)電控，駕駛室同樣延續(xù)了油車的風(fēng)格，并不能給人耳目一新的感覺。
月已末，跌宕起伏的一年臨終，2020年新造車勢力又一次經(jīng)歷大洗牌。 “讓我們一起，為夢想窒息”——謊言多姿，風(fēng)頭無兩，新造車勢力的“PPT”，場景歷歷在目。曾經(jīng)出盡風(fēng)頭的上百家新造車勢力，如今細(xì)數(shù)之下，活下來的也就十家不過，其余者幾乎盡為“樂視”的縮影。
國家補(bǔ)貼大幅滑坡、特斯拉國產(chǎn)車型投產(chǎn)、細(xì)分市場競爭車型越來越多，以高瓴資本清空蔚來為代表的資本熱潮褪去，加上新勢力企業(yè)不少高管回歸傳統(tǒng)車企，無疑都讓新勢力造車企業(yè)體面全失。在細(xì)分市場的增長乏力，使得這些企業(yè)大多都不具備自我造血能力。一旦資本青睞不再，日子難熬也就理所當(dāng)然。
小米汽車叫什么名字?
1、而從目前釋放的信息來看，小米YU7的命名與外觀成為了外界討論的焦點(diǎn)。前者因諧音“逾期”而遭到不少質(zhì)疑，但也為小米貢獻(xiàn)了更高的討論度。后者則負(fù)責(zé)收割潛在粉絲，再次證明了小米汽車審美依然在線。具體來看，小米 YU7 的前臉造型延續(xù)了 SU7 的設(shè)計風(fēng)格，家族式造型已顯露端倪。
2、雖然價格更低，但小米也很重視這款新車型，不僅叫昆侖，還有知情人士透露，這款車在預(yù)研階段就改過兩版方案，以求達(dá)到最好效果。并且小米正在嘗試一種創(chuàng)新的商業(yè)模式，即用消費(fèi)電子級別的硬件替換不涉及功能安全的車規(guī)級部件。
3、最近要問哪一款車的關(guān)注度最高，那非小米的首款SUV莫屬，而在最新的工信部新車目錄里，小米的首款SUV也正式完成了申報，新車將定名為YU7，***用純電驅(qū)動，是一款中大型SUV，官方稱競爭對手將直接鎖定特斯拉Model Y，在2025年6-7月份上市。
28次提及保時捷,小米SU7要做年輕人的第一輛保時米?
月28日，距小米官宣造車的第1003天，小米汽車在北京舉辦首場發(fā)布會，雷軍在這場發(fā)布會上沒有公布萬眾期待的價格，但含金量依舊很高。整個發(fā)布會，雷軍多次提到全球第一，同級最好，尤其28次提到保時捷，加上Taycan更是足足有40多次。
月28日，小米汽車在北京舉辦了首場發(fā)布會，距離小米官宣造車已經(jīng)過去了1003天。雷軍在發(fā)布會上多次強(qiáng)調(diào)了小米汽車的目標(biāo)，即打造媲美保時捷和特斯拉的汽車，以實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)新時代的夢想。
小米SU7的技術(shù)發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。“小米SU7定價確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定會讓大家覺得貴得有道理，在體驗上也一定會超出大家預(yù)期。”大可推斷小米SU7的整體戰(zhàn)略市場還是以Model 3的25萬～30萬級別為主。
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