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雷軍說(shuō)小米造汽車了嗎-雷軍說(shuō)小米造汽車了嗎***

今天給大家分享雷軍說(shuō)小米造汽車了嗎，其中也會(huì)對(duì)雷軍說(shuō)小米造汽車了嗎***的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

為造車,小米準(zhǔn)備了100億美元,能不能把汽車的價(jià)格“打下來(lái)”?

大家都知道，小米手機(jī)的橫空出世將我國(guó)國(guó)內(nèi)智能手機(jī)的價(jià)格徹底的打了下去，現(xiàn)在我們能夠用不到1000塊錢就能入手一臺(tái)性能不錯(cuò)的智能手機(jī)，小米集團(tuán)可以說(shuō)功不可沒(méi)。

月30日，小米集團(tuán)發(fā)布公告稱，董事會(huì)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng) 汽車 業(yè)務(wù)立項(xiàng)，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng) 汽車 業(yè)務(wù)，由集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍兼任CEO。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元。雷軍親自帶隊(duì)以及百億美元的巨額投資，足見(jiàn)小米內(nèi)部對(duì)智能 汽車 業(yè)務(wù)的重視。

雷軍說(shuō)小米造汽車了嗎-雷軍說(shuō)小米造汽車了嗎視頻
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

即便不考慮傳統(tǒng) 汽車 業(yè)務(wù)資源積累，也比小米快了兩三年。 小米推進(jìn)造車業(yè)務(wù)不緊不慢的樣子，如果屆時(shí)想立住腳，一定是非對(duì)稱打法。特斯拉已經(jīng)證明，盡管造車本身的能力不及傳統(tǒng)車企，但把車做成移動(dòng)終端，賦予其 科技 定義（自動(dòng)駕駛、新能源、車機(jī)生態(tài)），就能吃 汽車 的飯，還能不斷蠶食對(duì)方既得市場(chǎng)空間。

小米宣布進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)，首期投資100億元人民幣，未來(lái)十年投資100億美元，這在當(dāng)前全球“缺芯”的背景下顯得尤為艱難。盡管年輕人似乎天然偏好電動(dòng)汽車，但供應(yīng)鏈、產(chǎn)能和交付時(shí)間仍是造車新勢(shì)力必須面對(duì)的難題。特斯拉、蔚來(lái)和理想等車企都曾經(jīng)歷過(guò)這些問(wèn)題，這將考驗(yàn)小米的能力。

雷軍:這是我人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)!手握1080億現(xiàn)金,小米要造車了

1、公告顯示，小米擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng) 汽車 業(yè)務(wù)，首期投資為100億元，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍將兼任智能電動(dòng) 汽車 業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。30日晚，雷軍在小米春季新品發(fā)布會(huì)上表示，造車將是他“人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”。

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2、雷軍作為小米集團(tuán)的創(chuàng)始人，不僅成功開(kāi)拓了新產(chǎn)業(yè)，還提升了公司的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。 雷軍強(qiáng)調(diào)小米現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到1080億元，表明公司有足夠的資金承受虧損，這體現(xiàn)了他對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況的信心。 雷軍首先提到虧損，可能是因?yàn)樗J(rèn)為虧損是創(chuàng)業(yè)過(guò)程中的常態(tài)，特別是在產(chǎn)品市場(chǎng)推廣初期。

3、而在這樣抗拒情緒下，小米從2021年1月15日小米開(kāi)始認(rèn)真調(diào)研造車。 在造車這件事上，小米在75天之內(nèi)進(jìn)行了85場(chǎng)業(yè)內(nèi)拜訪溝通，與200多位 汽車 行業(yè)資深人士的深度交流，進(jìn)行了4次管理層內(nèi)部討論會(huì)，2次正式的董事會(huì)討論。最終小米決定造車。 這將是雷軍人生中最后一次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

4、虧錢是創(chuàng)業(yè)的必經(jīng)之路。在我看來(lái)，我認(rèn)為雷軍之所以先談虧錢，就是因?yàn)槔总娬J(rèn)為虧錢本來(lái)就是創(chuàng)業(yè)的必經(jīng)之路，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候如果在創(chuàng)業(yè)之初沒(méi)有讓自己有足夠多的資本的話，就不能夠讓自己獲得更多的消費(fèi)者，而且也不能夠讓自己獲得更多的支持。

造車成小米“救命稻草”,定價(jià)15萬(wàn)或有一線生機(jī)

小米造車的劣勢(shì)很明顯，最主要就是入局太晚，中國(guó)目前獨(dú)立的新能源汽車品牌就有100個(gè)，小米一入局就是百來(lái)名開(kāi)外，中高端品牌也不少，小米想彌補(bǔ)這一劣勢(shì)最好的方式是，復(fù)刻手機(jī)市場(chǎng)中低價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)的方式，后續(xù)有了市場(chǎng)根基后，再做高端也不遲。同時(shí)，小米的粉絲也希望小米將汽車的價(jià)格打下來(lái)。

“救命稻草”這個(gè)成語(yǔ)通常用來(lái)形容在絕境中突然出現(xiàn)的一線生機(jī)或希望。在玉米市場(chǎng)的語(yǔ)境下，如果出現(xiàn)了某種被市場(chǎng)參與者視為“救命稻草”的因素，這可能意味著玉米價(jià)格或供需狀況即將迎來(lái)顯著的轉(zhuǎn)變。然而，要準(zhǔn)確判斷這種轉(zhuǎn)變是否會(huì)發(fā)生以及其具體影響，需要對(duì)多個(gè)方面進(jìn)行深入分析。

【放羊拾柴】：指老人娶妻，有意不加管束，希望能懷孕，從而得到名份上的兒子?！抉T驩彈鋏】：指懷才不遇或有才華的人希望得到恩遇。馮驩，即齊人馮諼。驩，在此念xuān，不念huān?！抉T生彈鋏】：指懷才不遇或有才華的人希望得到恩遇?！绝P鳥(niǎo)不至】：鳳鳥(niǎo)：指鳳凰，吉祥的象征。鳳凰不來(lái)。

他感覺(jué)到死亡的恐懼。他選擇了跳崖，因?yàn)樗庾R(shí)到，與其喂狼，還不如孤注一擲，沒(méi)準(zhǔn)還有一線生機(jī)。 常言說(shuō)：“臨死還抓一棵救命稻草呢。”李林也不例外，在他跳下懸崖的一瞬間，兩只手拼命劃拉，結(jié)果讓他抓住了一棵懸掛在懸崖邊上的圓棗藤子，于是就上不著天下不著地地掛在半空中了。

前男友糾纏不清想要復(fù)合可以：盡快找一個(gè)男朋友或者臨時(shí)找人幫忙假裝是自己的男朋友，讓前男友知難而退。很多時(shí)候，愛(ài)情一旦過(guò)去就很難再像從前那樣。作為女性，應(yīng)該多愛(ài)自己一點(diǎn)，既然是前男友的糾纏，最好的應(yīng)對(duì)方式就是有新的男朋友，讓對(duì)方知道自己已經(jīng)名花有主了，不必在惦記著。

只不過(guò)是把周元的豐功偉績(jī)給選擇性遺忘，而卻只將目光放在了周元的外貌上。周元成神：眾人避之不及的絕神咒毒成為了周元的救命稻草，他想要在絕神咒毒和圣神意識(shí)的互相壓榨中找到一線生機(jī)，***的是十死無(wú)生的局面因?yàn)樯耢`物質(zhì)的緣故解開(kāi)了，周元也得到了成神的機(jī)會(huì)，最后成功成神。

雷軍打頭陣,蘋(píng)果CEO庫(kù)克再談造車***,科技大佬為何紛紛造車?

1、他們有這個(gè)資金和實(shí)力。其實(shí)在我看來(lái)，我認(rèn)為那些科技大佬之所以會(huì)紛紛造車，就是因?yàn)闉樗麄兪怯羞@個(gè)資金和實(shí)力的，他們能夠讓自己有個(gè)比較好的投資眼光，并且他們也能夠讓自己有一個(gè)比較好的戰(zhàn)略選擇。他們覺(jué)得造車領(lǐng)域還是比較好的，而且他們也能夠讓自己擁有足夠多的資金和實(shí)力去投資。

2、年發(fā)布“泰坦***”時(shí)，庫(kù)克給予造車團(tuán)隊(duì)的最初期望是，像Mac和iPhone一樣，打造一款完全顛覆當(dāng)前行業(yè)的產(chǎn)品，即無(wú)人駕駛智能汽車。

3、可以說(shuō)，蘋(píng)果放棄造車在美國(guó)只有馬斯克快速進(jìn)行了評(píng)論，其他科技大佬或者車企大佬都沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)。 而在大洋彼岸的中國(guó)，蘋(píng)果宣布放棄造車這一消息則掀起了軒然***，多個(gè)行業(yè)大佬紛紛發(fā)表觀點(diǎn)。 同為手機(jī)行業(yè)跨界造車的大佬，雷軍對(duì)于蘋(píng)果放棄造車可能更有感觸。

4、軒轅之學(xué)校長(zhǎng)賈可博士說(shuō)，“但蘋(píng)果的庫(kù)克CEO始終懷著一旦顛覆式創(chuàng)新成功就可能有暴利的夢(mèng)想，所以，蘋(píng)果的造車路一直搖搖擺擺，直到最后死心?！?汽車不是蘋(píng)果公司唯一放棄過(guò)的項(xiàng)目，卻是取消過(guò)的項(xiàng)目中，持續(xù)時(shí)間最久、涉及員工數(shù)最多、耗資最巨大的。

5、雷軍稱小米造車需擠進(jìn)世界前五才算成功，大廠都爭(zhēng)相造車的原因：我國(guó)造車的產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)成熟。在汽車的熱潮之后，***的大力扶持電動(dòng)汽車的發(fā)展十分的迅速，而且整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)也是完整的，企業(yè)進(jìn)入是不需要花費(fèi)太多的精力去搞研發(fā)。同時(shí)通過(guò)ODM的形式可以將車輛的設(shè)計(jì)等構(gòu)造出來(lái)。

6、互聯(lián)網(wǎng)、制造業(yè)巨頭先后宣布進(jìn)軍新能源行業(yè)。蘋(píng)果、富士康、百度、小米等入局，呈現(xiàn)繁榮之勢(shì)。雷軍表示：我愿意押上我人生全部的聲譽(yù)，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)?？萍季揞^們?cè)煨履茉窜嚕阋哉f(shuō)明恒大當(dāng)年布局造車的遠(yuǎn)見(jiàn)與前瞻性。

雷軍談小米造車:現(xiàn)金儲(chǔ)備1080億元,我們虧得起!雷軍為何先談虧錢?_百...

1、許多創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)初期都會(huì)面臨資金不足的問(wèn)題，甚至可能出現(xiàn)較大的虧損。 雷軍作為小米集團(tuán)的創(chuàng)始人，不僅成功開(kāi)拓了新產(chǎn)業(yè)，還提升了公司的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。 雷軍強(qiáng)調(diào)小米現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到1080億元，表明公司有足夠的資金承受虧損，這體現(xiàn)了他對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況的信心。

2、雷軍作為小米集團(tuán)的創(chuàng)始人，也是能夠讓自己開(kāi)辟新的產(chǎn)業(yè)的，而且也能夠讓自己的公司獲得一個(gè)更好的發(fā)展，提高自己公司的競(jìng)爭(zhēng)力。雷軍談小米造車：現(xiàn)金儲(chǔ)備1080億元，我們虧得起！雷軍為何先談虧錢？我認(rèn)為主要有三個(gè)原因：虧錢是創(chuàng)業(yè)的必經(jīng)之路。

3、對(duì)于這樣的問(wèn)題，小米似乎也做好了準(zhǔn)備，根據(jù)官方公布的信息，小米從2021年1月15日開(kāi)始認(rèn)真調(diào)研造車。對(duì)于造車需要消耗的資金，雷軍霸氣表示：造車，我們虧得起。雷軍強(qiáng)調(diào)，小米已經(jīng)不是10年前的小米，截止到2020年小米已經(jīng)手握1080億元現(xiàn)金流。

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