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博世總裁談小米汽車-博世雷軍

本篇文章給大家分享博世總裁談小米汽車，以及博世雷軍對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

小米汽車高薪搶人背后,新風(fēng)口還是內(nèi)卷?

顯然，車企們提出的股權(quán)激勵(lì)***，都帶著一定的目的或限制條件。但小米 汽車 掀起的搶人大戰(zhàn)，顯然對(duì) 汽車 從業(yè)者們是利大于弊。不過(guò)，新興 汽車 企業(yè)高薪挖人，小米并不是第一家。幾年前的樂(lè)視 汽車 ，從傳統(tǒng)主機(jī)廠挖走一大批高精尖人才，但后來(lái)的故事大家都見(jiàn)證了。

搶人大戰(zhàn)的核心：關(guān)鍵人才：這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)的核心是技術(shù)人才，特別是與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的算法工程師等高價(jià)值人才。高薪挖角：在硅谷，500萬(wàn)年薪已經(jīng)成為挖人的標(biāo)準(zhǔn)配置，顯示出新造車企業(yè)對(duì)人才的極度渴望。

博世總裁談小米汽車-博世雷軍
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

更可怕的是，還有一***造車新造車正等著入場(chǎng)。首當(dāng)其沖的就是小米汽車，作為雷軍創(chuàng)業(yè)生涯的最后一戰(zhàn)，小米汽車已經(jīng)醞釀了好幾年的時(shí)代，它會(huì)如何顛覆商業(yè)模式，能否將新能源汽車的價(jià)格打下來(lái)，這都是消費(fèi)者相當(dāng)期待的。老對(duì)手華為雖然進(jìn)入了汽車領(lǐng)域，但目前基本是以供應(yīng)商的身份出現(xiàn)。

最后，行業(yè)內(nèi)卷加速，企業(yè)要留住和吸引人才，不得不進(jìn)行加碼。但有必要指出，這些“原因”并不能完美地解釋“人才戰(zhàn)”背后的邏輯，它是人才競(jìng)爭(zhēng)的極端化。當(dāng)前，企業(yè)人才競(jìng)爭(zhēng)極端化，變成人才戰(zhàn)基礎(chǔ)上的持久戰(zhàn)。在這種情況下，頭部企業(yè)只能寸步不讓，時(shí)刻小心，不停地競(jìng)爭(zhēng)人才。

車訊:問(wèn)界M7追尾起火致3人遇難事故有三大疑問(wèn)

1、月26日，山西運(yùn)城一輛問(wèn)界M7汽車發(fā)生交通事故，其追尾一輛行駛中的灑水車導(dǎo)致車輛起火，司乘人員共計(jì)三人遇難。事發(fā)兩天之后遇難者家屬發(fā)聲并得到重視，事故的諸多細(xì)節(jié)和各方回應(yīng)接踵而至。在這些回應(yīng)之中出現(xiàn)三個(gè)令人不解的疑問(wèn)。

博世總裁談小米汽車-博世雷軍
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

2、月26日發(fā)生在山西運(yùn)城夏縣段高速的問(wèn)界M7追尾事故繼續(xù)在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵。此前多家媒體報(bào)道，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)爆料稱，一輛黑色的問(wèn)界M7在高速上發(fā)生追尾事故，前機(jī)艙起火，車上3人不幸遇難，包括一名2周歲的兒童。

3、關(guān)于這場(chǎng)事故，我們需要更多的信息來(lái)了解真相。車輛在高速路上發(fā)生追尾事故，前機(jī)艙起火，造成車上3人不幸遇難。AITO問(wèn)界方面表示正在積極配合交警部門(mén)調(diào)查，提供一切可能的支持。具體調(diào)查結(jié)果，需等待交警部門(mén)的通報(bào)。新能源汽車安全問(wèn)題再次引起廣泛關(guān)注，問(wèn)界品牌也因此再次站在輿論的風(fēng)口浪尖。

小米汽車的一級(jí)供應(yīng)商有哪些

小米汽車的一級(jí)供應(yīng)商包括寧德時(shí)代，這家公司為其提供電池解決方案。寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池制造商，專注于為電動(dòng)汽車提供高性能、高安全性的電池產(chǎn)品，確保小米汽車的續(xù)航能力和電池安全性。 在駕駛輔助系統(tǒng)方面，小米汽車與博世和大陸集團(tuán)合作。

小米汽車的一級(jí)供應(yīng)商包括寧德時(shí)代、博世、大陸集團(tuán)和英偉達(dá)等，這些公司在電池、駕駛輔助系統(tǒng)、底盤(pán)與制動(dòng)系統(tǒng)以及車載智能芯片等領(lǐng)域?yàn)樾∶灼囂峁╆P(guān)鍵零部件和技術(shù)支持。小米汽車作為新興的電動(dòng)汽車制造商，在構(gòu)建其供應(yīng)鏈時(shí)，選擇了與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商合作，以確保其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

博世是一家全球知名的汽車零部件供應(yīng)商，為小米汽車提供了車輛底盤(pán)控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。底盤(pán)控制系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，對(duì)于車輛的操控性、穩(wěn)定性和舒適性有著重要影響。通過(guò)與博世的合作，小米汽車能夠進(jìn)一步提升其產(chǎn)品的駕駛體驗(yàn)。

小米汽車的芯片供應(yīng)商主要有高通驍龍、聯(lián)發(fā)科、英偉達(dá)以及AMD。 高通驍龍：作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司，高通驍龍為小米汽車提供了先進(jìn)的驍龍汽車平臺(tái)。該平臺(tái)支持高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、信息***系統(tǒng)以及車載網(wǎng)絡(luò)連接等功能。驍龍汽車平臺(tái)的高性能和低功耗特性使其成為小米汽車的理想選擇。

超級(jí)播報(bào):小米/百度造車又起風(fēng)波?

1、超級(jí)播報(bào)，每周都有料，這一周新能源車圈的大事件不少，但有兩個(gè)“謠傳”格外引人注意，一則是“小米聯(lián)合比亞迪造車”，另一則是“百度或?qū)⑴c汽車企業(yè)聯(lián)手造車”，前者已被證實(shí)為謠言，后者則在官方“不予置評(píng)”中暗暗發(fā)酵。

2、但造車3年后，成果卻是電動(dòng)SUV。 為什么發(fā)生這樣的重大轉(zhuǎn)變？投資人又為什么會(huì)認(rèn)可？ 和圖森經(jīng)歷的一系列風(fēng)波，有直接關(guān)系嗎？Hydron從何而起，又為什么要賣(mài) 陳默向我們梳理了Hydron的時(shí)間線。

3、從造型上看，藍(lán)電E5外觀略顯普通，并沒(méi)有選擇前衛(wèi)、科幻的設(shè)計(jì)，基于賽力斯集團(tuán)DE-i超級(jí)電驅(qū)智能平臺(tái)打造的藍(lán)電E5未來(lái)會(huì)逐步推出純電、增程、混動(dòng)等車型，但在如此“卷”的汽車圈，藍(lán)電E5發(fā)布后并未能引起車迷們的廣泛討論。

4、近日，CCTV13的《新聞直播間》報(bào)道了一起涉案金額巨大的跨境走私案件，案件與跨境電商密切相關(guān)。經(jīng)過(guò)調(diào)查，這次走私集中收網(wǎng)行動(dòng)由武漢、天津等六地海關(guān)在武漢、深圳等地同步展開(kāi)，現(xiàn)場(chǎng)查獲涉案走私物品價(jià)值4000多萬(wàn)元，案值約17億元，最終打掉走私團(tuán)伙13個(gè)，抓獲犯罪嫌疑人58名。

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