1、年,特斯拉再次當起了“價格屠夫”。 1月6日,國產(chǎn)特斯拉全系降價,最高降幅達8萬元,其中Model3起售價299萬元,ModelY起售價299萬元,兩款車型價格均創(chuàng)下史上新低。
2、特斯拉不到兩個月降下4次,這種瘋狂降價的行為也算對得起它價格屠夫的稱號,因為現(xiàn)在主要的任務就是搶占市場,現(xiàn)在占領的市場份額越多,在未來的新能源汽車領域智能化汽車領域競爭就越具備更大的優(yōu)勢。
3、近日,特斯拉再度發(fā)揮其價格屠夫的本色,其高端SUV車型Model Y宣布全面降價,兩個版本分別降價14萬,16萬,也就是說Model Y長續(xù)航版標價為399萬元,而其高性能版本則被標價為399萬元。
1、基于政策利好,在重慶地區(qū)購買問界M7車型能夠獲得多重購車補貼,兩項疊加至高補貼3萬元,進一步降低了問界M7的入手門檻。結束語:在這場沒有硝煙的“價格戰(zhàn)”中,對于汽車企業(yè),無疑是挑戰(zhàn)加劇。
2、“價格戰(zhàn)”背后,消費者要從中分辨,尋找真正有實力的車型尤為重要——在一眾降價車型當中,賽力斯汽車的問界M7就是“實力回饋”的車型之一,在重慶政策的補貼下,問界M7的品價比走向更高。
3、之所以問界M7能夠成為政策補貼車型,源于其自身深度的智能網(wǎng)聯(lián)特征與新能源特征。作為受官方認可的品牌,生產(chǎn)問界M7的賽力斯汽車自然也實力不俗。
月7日,特斯拉美國***顯示,該公司全系產(chǎn)品降價,其中Model S/X降價5000美元(約合人民幣43萬元)。 這是今年以來特斯拉美國市場的第三次降價。 市場認為,此次降價可能還與整車制造成本下降有關。
除了在配置器中引入新版本外,特斯拉還將Model Y長續(xù)航版和性能版的價格分別降低了2,000美元,長續(xù)航版現(xiàn)在的售價為52,990美元(約合人民幣34萬元),性能版售價為56,990美元(約合人民幣32萬元)。
不過現(xiàn)在特斯拉最低配版本的汽車已經(jīng)賣到了299萬,這個價格非常具有誘惑力,24萬左右就可以買到一個特斯拉汽車,對于很多人來說,這事情根本無法想象,因為在去年這個價格還是在30萬以上。
雖然此次特斯拉Model 3和Model Y車型在美國市場的價格有了明顯降價,但相比國內(nèi)市場的售價依舊還高出不少,所以,國內(nèi)的消費者就偷著樂吧。
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