1、自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后,很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時捷Taycan有很高的相似度。轱轆哥將小米SU7和保時捷Taycan的外觀放在一起進行對比。乍一看,兩者的整車造型確實有一定的相似度,跑車的造型、車身側(cè)面的線條語言、前后輪眉等等。除此之外,小米SU7還被圖片識別軟件識別成保時捷Taycan。
2、貌似從小米SU7的外觀設計流出之時,“保時米”的調(diào)侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論,小米SU7的身上確實能夠看到些許保時捷的影子。事實上,雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中,雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌,或許也是一種別樣的“致敬”吧。
3、小米SU7前臉備受爭議,“模仿保時捷前臉,山寨版”這些言辭在網(wǎng)絡上隨處可見。但有爭議才有熱點。小米SU7用戶群里則當前最有實力的年輕人。它顏值則是“爆紅”一大優(yōu)勢。整個前臉很養(yǎng)眼,跑車設計風格很炫酷,前臉到側(cè)面到尾部所展現(xiàn)出來的流線造型體現(xiàn)出高端感。 尾部可升降尾翼則要將跑車既視感進行到底。
1、所以,19萬是玩笑價格的話,說明小米SU7的目標價格要高出一大截,甚至可以判斷小米SU7的入門價格比智界S7都高。那么,如果定價超過25萬,小米SU7憑借什么優(yōu)勢來和極氪00智界S7搶市場呢?大家真的愿意為小米SU7的性能和生態(tài)買單嗎?評論區(qū)談一下你的看法吧。
2、最近市面上還有小道消息說,小米SU7的標準版定價可能是26萬起,高配版則要36萬元起。而且這個價格還比去年下調(diào)了3萬至5萬元。不過小米官方很快就出來辟謠了:“這些價格都是瞎猜的,我們還沒公布最終價格呢!大家別急,等正式發(fā)布時就知道了。
3、小米SU7的定價,對小米而言的確是個大難題。價格定得太低,雖可能有銷量,但虧本甩賣,肯定不太現(xiàn)實;價格定得太高,同價位競爭對手太多,用戶肯定會選擇性價比更高的產(chǎn)品,銷量又會成為問題。
1、最近,有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看,印證了此前偽裝車輛的許多細節(jié),在揭開了最后一層“面紗”見到實車實拍之后,希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個看點的。
2、總的來說,小米SU7在設計上深受保時捷Taycan的影響,無論是整體造型、細節(jié)處理還是色彩搭配,都展現(xiàn)出了與保時捷Taycan相似的設計理念和審美追求。這也使得小米SU7成為了一款備受矚目的智能手機產(chǎn)品。
3、小米su7和保時捷taycan相似。從外觀上看,小米su7和保時捷taycan都展現(xiàn)了流線型的車身設計,具有相似的大溜背和俯沖式車頭造型,以及略帶小鴨尾的外觀特點,這種設計不僅為兩款車帶來了動感十足的外觀,同時也使得在市場上具有一定的辨識度。
4、外形同質(zhì)化不止小米SU7和保時捷Taycan相似,未來電動汽車的設計會高度一致。汽車同質(zhì)化是無法改變的趨勢,未來的汽車一定會越來越像;究其原因主要是汽車電動化,電動汽車的儲能依舊是短板,說白了就是動力電池的容量很難達到更高的標準,所以如何降低風阻系數(shù)以提升續(xù)航里程則成為考驗所有車企的難題。
5、小米SU7在外觀上確實很到位,它的外觀風格很像保時捷Taycan,***用的是運動且前衛(wèi)的設計語言打造。在車的前臉的部分,新車的輪拱上方***用了凸起的設計,前引擎蓋中間***用下沉式的風格打造,同時它還有一個坡度,因此前臉看起來很薄,運動效果比較明顯。
貌似從小米SU7的外觀設計流出之時,“保時米”的調(diào)侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論,小米SU7的身上確實能夠看到些許保時捷的影子。事實上,雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中,雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌,或許也是一種別樣的“致敬”吧。
總的來說,小米SU7在性能、功能和價格方面都表現(xiàn)出色,非常值得購買。無論是對于小米的粉絲,還是對于那些想要尋找一款高性價比手機的用戶來說,SU7都是一個不可多得的選擇。當然,由于每個人的需求和預算不同,最終的決定還是要根據(jù)個人的實際情況來做出。
小米su7的質(zhì)量是非常出色的。這款手機在性能、設計、相機以及電池壽命等方面都表現(xiàn)得相當好,受到了消費者的高度評價。首先,從性能角度來看,小米su7搭載了高性能的處理器和大容量的內(nèi)存,這使得它在處理多任務和高負荷運算時表現(xiàn)得游刃有余。
小米su7手機的質(zhì)量表現(xiàn)相當不錯。它***用了高質(zhì)量的制造材料,如高強度鋁合金和不銹鋼框架,以及優(yōu)質(zhì)的玻璃后蓋,使得機身非常堅固耐用。同時,小米su7還具備出色的防水性能和抗摔性能,使得用戶可以更加放心地使用手機。此外,小米su7在硬件配置方面也有不俗的表現(xiàn)。
當然,作為一款手機產(chǎn)品,小米su7也不可避免地存在一些不足之處。例如,有些用戶認為其外觀設計不夠獨特,缺乏創(chuàng)新性;還有用戶反映在某些特定場景下使用時會出現(xiàn)一些小問題。但總的來說,這些問題并不影響小米su7作為一款高性價比手機的整體表現(xiàn)。
首先,從動力系統(tǒng)來看,小米汽車SU7搭載了高性能的電動機和電池組,提供了強勁而平穩(wěn)的動力輸出。無論是在城市道路還是高速公路上,它都能夠迅速加速并保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài),為駕駛者帶來愉悅和安心的駕駛體驗。其次,小米汽車SU7在駕駛輔助技術方面也有著不俗的表現(xiàn)。
作為雷軍賭上上半輩子的名聲、積蓄去打造的首款車型,小米SU7受到的關注、期待無疑是非常高的,作為“年輕人的第一輛車”,小米SU7在發(fā)布之前剛好遇到了自主品牌在轎車領域發(fā)力的時間點,像是智界S阿維塔1名爵Cyberster等不管在造型設計、科技配置和品牌影響力上都非常有競爭力。
自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后,很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時捷Taycan有很高的相似度。轱轆哥將小米SU7和保時捷Taycan的外觀放在一起進行對比。乍一看,兩者的整車造型確實有一定的相似度,跑車的造型、車身側(cè)面的線條語言、前后輪眉等等。除此之外,小米SU7還被圖片識別軟件識別成保時捷Taycan。
小米su7和保時捷taycan相似。從外觀上看,小米su7和保時捷taycan都展現(xiàn)了流線型的車身設計,具有相似的大溜背和俯沖式車頭造型,以及略帶小鴨尾的外觀特點,這種設計不僅為兩款車帶來了動感十足的外觀,同時也使得在市場上具有一定的辨識度。
至于小米SU7像不像保時捷Taycan的問題,我們就來對比一下。前臉部分,這兩款車都十分扁平化,小米SU7的大燈組造型是水滴狀,保時捷Taycan的大燈組有個往下延伸部分,類似“淚眼”。下格柵造型基本相似,都是梯形設計,不過Taycan更圓潤一些,SU7更鋒利一些。
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