特斯拉汽車為什么會(huì)降價(jià)-特斯拉為什么大降價(jià)

文章闡述了關(guān)于特斯拉汽車為什么會(huì)降價(jià)，以及特斯拉為什么大降價(jià)的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、特斯拉降價(jià)拉動(dòng)門店訂單暴增,具體降了多少?為什么能降價(jià)?
• 2、特斯拉剛降價(jià),比亞迪宣布漲價(jià),此次調(diào)價(jià)的原因有哪些?
• 3、特斯拉又在降價(jià)這是搞什么?特斯拉連續(xù)降價(jià)的背后,究竟有什么“套路...
• 4、特斯拉最高降價(jià)3.7,剛提車就血虧!特斯拉是否又是再割韭菜?

特斯拉降價(jià)拉動(dòng)門店訂單暴增,具體降了多少?為什么能降價(jià)?

1、特斯拉的不同車型的降價(jià)幅度各不相同，但最高已經(jīng)達(dá)到了8萬元的降價(jià)幅度。對(duì)于特斯拉來說，因?yàn)樘厮估胍M(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，同時(shí)也需要增加各種車型的性價(jià)比，所以特斯拉才會(huì)選擇主動(dòng)降價(jià)。

2、自11月22日起，特斯拉在中國(guó)的定價(jià)策略迎來調(diào)整，降價(jià)幅度達(dá)12%至26%。Model S的新價(jià)格區(qū)間為729萬元至101萬元，Model X的售價(jià)則調(diào)整為818萬元至1193萬元。

3、特斯拉中國(guó)宣布價(jià)格調(diào)整 從11月22日起，特斯拉公司在華市場(chǎng)實(shí)施了顯著的價(jià)格變動(dòng)，降價(jià)幅度達(dá)到驚人的12%至26%。具體來看，Model S的新價(jià)格范圍在729萬元至101萬元，Model X的調(diào)整后價(jià)位在818萬元至1193萬元。

4、特斯拉宣布降價(jià)，背后的原因在于激烈的外部競(jìng)爭(zhēng)壓力。隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，新能源汽車需求日益增長(zhǎng)，尤其是中國(guó)，新能源巨頭如比亞迪、小鵬和蔚來等企業(yè)不斷壯大，他們?cè)趪?guó)際舞臺(tái)上扮演著重要角色。特斯拉為了穩(wěn)固并擴(kuò)大市場(chǎng)份額，降價(jià)策略被提上議程。首先，外部競(jìng)爭(zhēng)的加劇促使特斯拉調(diào)整戰(zhàn)略。

5、也就是說，Model 3的這一次降價(jià)，并沒有完全降到位，更多是一種試探。如果銷量能穩(wěn)中回升，當(dāng)然就大把收錢美滋滋。如果銷量依然沒有起色，那就把20%的降價(jià)幅度完全釋放，也就是一次性降到23萬以下。考慮到目前Model 3的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了800輛/天，又涉及到特斯拉銷量目標(biāo)的達(dá)成。

6、特斯拉之所以能這么做，一方面是其背后有一套放眼全球車企都最高效的供應(yīng)鏈，加之其在純電動(dòng)車領(lǐng)域無人能及的銷量，已經(jīng)進(jìn)入了買的越多成本越低的良性循環(huán)，即便現(xiàn)在也還有不小的繼續(xù)降價(jià)空間。當(dāng)然筆者覺得，特斯拉在新能源車中有些被過度神化，因此在早期為他提供了遠(yuǎn)超自身硬實(shí)力的議價(jià)能力。

特斯拉剛降價(jià),比亞迪宣布漲價(jià),此次調(diào)價(jià)的原因有哪些?

特斯拉降價(jià)是為了提高市場(chǎng)份額，增加特斯拉汽車的銷售量。比亞迪汽車宣布漲價(jià)，因?yàn)槎喾矫嬉蛩卦斐傻?。比如電池成本的增加以及中?guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策的取消，都是漲價(jià)的原因。特斯拉剛降價(jià)，比亞迪宣布漲價(jià)。目前新能源汽車領(lǐng)域正在蓬勃發(fā)展，無論是歐美國(guó)家又或者是我國(guó)，對(duì)于新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展都是十分注重的。

這一現(xiàn)象涉及小鵬汽車、特斯拉汽車和比亞迪汽車等多個(gè)品牌。盡管價(jià)格上調(diào)，但品牌方并未因此大幅增加利潤(rùn)，原材料成本的上升和疫情引發(fā)的供應(yīng)鏈問題只是推高了原材料價(jià)格。因此，新能源汽車價(jià)格上漲已成不可避免的趨勢(shì)。總之，上游原材料成本的上漲正導(dǎo)致新能源汽車整體價(jià)格上升，電池和芯片尤為關(guān)鍵。

比亞迪為何漲價(jià)的原因是：保住已簽約的訂單以及增加潛在的新客戶。比亞迪的這波漲價(jià)有一個(gè)很重要的條件，那就是“在2023年1月1日之前付定金簽約的客戶，將不受此次調(diào)價(jià)影響。”這一操作看似是為了照顧已經(jīng)簽約的車主，其實(shí)是為了保住已簽約的訂單以及增加潛在的新客戶。

這會(huì)對(duì)其他新能源車企帶來影響，部分車企或?qū)㈦S之對(duì)產(chǎn)品售價(jià)進(jìn)行調(diào)整。作為新能源汽車領(lǐng)域巨頭，特斯拉和比亞迪對(duì)整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)都有一定影響力。兩家公司對(duì)于公司內(nèi)部新能源車型的調(diào)價(jià)，肯定會(huì)影響到其他新能源車企了。在特斯拉宣布下調(diào)新能源汽車價(jià)格之后，隨后有多家新能源車企業(yè)降低車輛售價(jià)。

特斯拉又在降價(jià)這是搞什么?特斯拉連續(xù)降價(jià)的背后,究竟有什么“套路...

特斯拉連續(xù)講解的背后，基于以下三點(diǎn)考量：一是為了跟燃油車競(jìng)爭(zhēng)；二是說明特斯拉的產(chǎn)量起來了，用降價(jià)來?yè)Q取市場(chǎng)；三是為了搶占更多的市場(chǎng)，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。前幾日特斯拉官方宣布了降價(jià)消息。中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉Model 3以及Model Y分別降價(jià)4萬元和8萬元。

從特斯拉的角度來看，在逐漸由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的新能源產(chǎn)業(yè)中，降價(jià)或許是最快***訂單銷量選擇。但是特斯拉還沒樂呵兩天，就又曝光攔截投訴丑聞。這一切的背后到底是道德的淪喪，還是人性的扭曲。

說回特斯拉，為了平息風(fēng)波，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在“10月1日Model 3降價(jià)”后的6天里連發(fā)6條微博予以解釋。她表示，價(jià)格調(diào)整是高度保密的工作，需要反復(fù)測(cè)算，只有極少數(shù)人參加，我們能做的是一旦最終確認(rèn)就第一時(shí)間準(zhǔn)備內(nèi)部程序并盡快告知大家，因?yàn)闊o論任何時(shí)候公布都會(huì)有一批近期提車的消費(fèi)者受影響。

當(dāng)十月一日特斯拉宣布降價(jià)時(shí)，已經(jīng)是提車的第八天，剛好過了特斯拉承諾的7天不滿意退車日期，活生生的被套路，成為了熱乎乎的韭菜，最主要車主還問了特斯拉銷售是否會(huì)降價(jià)，得到的回復(fù)都是不會(huì)降價(jià)，簡(jiǎn)直拿中國(guó)消費(fèi)者好騙。

特斯拉之所以會(huì)頻繁降價(jià)，其最根本的原因還是在于搶奪市場(chǎng)，中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)之一，其競(jìng)爭(zhēng)激烈的程度可想而知，目前在新能源領(lǐng)域?qū)μ厮估匚换⒁曧耥竦木陀形祦?、小鵬、比亞迪等品牌。所以，為了最大可能穩(wěn)住自己的地位，特斯拉不惜以降價(jià)為代價(jià)，通過薄利多銷來實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。

但正因?yàn)樘厮估膬r(jià)格套路早已深入人心，所以現(xiàn)在很多人聽到特斯拉降價(jià)或者漲價(jià)的新聞都已無感，畢竟這都是特斯拉的常規(guī)操作，沒什么好奇怪。 然而，近日網(wǎng)絡(luò)上一則關(guān)于特斯拉降價(jià)的消息再次引起了網(wǎng)友們的熱議。

特斯拉最高降價(jià)3.7,剛提車就血虧!特斯拉是否又是再割韭菜?

1、的確存在割韭菜的行為。因此我認(rèn)為，特斯拉官方的降價(jià)活動(dòng)的確存在割韭菜的行為。尤其是對(duì)于剛剛購(gòu)買特斯拉汽車車主，完全是非常不公平的。因此特斯拉汽車也應(yīng)該要給予一定的補(bǔ)償，比如退還特斯拉汽車一部分的購(gòu)車款。一方面能夠打響特價(jià)汽車的名聲，另一方面也能夠?yàn)橄M(fèi)者的利益所考慮。特斯拉汽車很難進(jìn)步了。

2、現(xiàn)實(shí)版的鋼鐵俠特斯拉的老板馬斯克又宣布世界銷量第一的新能源汽車特斯拉汽車各個(gè)車型全部降價(jià)。該消息一出，一下便炸開鍋了，前幾天剛買了特斯拉汽車的消費(fèi)者們，一瞬間損失了好幾萬，這真是比割韭菜還要快呀。去年買特斯拉車型的消費(fèi)者更是虧得要罵娘了。Model x車型降價(jià)幅度達(dá)17萬到34萬。

3、這樣來看，特斯拉根本不是在割韭菜，其實(shí)是早買早享受，接下來可能還會(huì)繼續(xù)降價(jià)，那么會(huì)在什么時(shí)候呢？這個(gè)可能要根據(jù)他們的官方發(fā)布而定，因?yàn)楫吘闺妱?dòng)車越來越成熟化，如果達(dá)到一定的程度，那么成本將繼續(xù)下降互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車是將來的趨勢(shì)那么特斯拉只想今后進(jìn)一步的發(fā)展到每家每戶都能有一部純電動(dòng)的汽車。

4、要知道，這種騷操作的割韭菜已經(jīng)不是第一次，在今年的5月1日，特斯拉就曾“突襲式”降價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版從當(dāng)時(shí)338萬降價(jià)至218萬，補(bǔ)貼后售價(jià)2155萬。有點(diǎn)類似雷克薩斯官方升價(jià)之后，前期提車的車主被告知需要補(bǔ)齊差價(jià)一樣，特斯拉很多車主剛提車就遇上官降。

5、我覺得是的，商業(yè)圈就喜歡利用這種降價(jià)賣貨的手段來割取很多人的錢財(cái)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)都有這種愛占便宜的，心里看到便宜的就忍不住想要剁手，這種方式是很正常的。

6、一個(gè)品牌的口碑很重要，尤其是在我們國(guó)家，如果這種產(chǎn)品一直都沒有出多大問題，國(guó)人還是會(huì)繼續(xù)購(gòu)買。中國(guó)市場(chǎng)很大，如果想在我們國(guó)家弄虛作假，最后你將會(huì)失去一個(gè)很大的市場(chǎng)，這種例子在之前也發(fā)生過。

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