小米su7外觀和保時捷區(qū)別-小米su7外觀和保時捷區(qū)別大嗎
本篇文章給大家分享小米su7外觀和保時捷區(qū)別，以及小米su7外觀和保時捷區(qū)別大嗎對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
簡述信息一覽：
- 1、看完了小米SU7技術(shù)發(fā)布會,說點不一樣的
- 2、小鵬P7i鵬翼版限時優(yōu)惠5萬,還等小米SU7嗎?
- 3、小米SU7公布,5種殺手锏+“有點貴”高端定價媲美保時捷
- 4、小米SU7定妝照,是有點保時捷的氣質(zhì),如何定價是個大難題
- 5、小米汽車夠帥夠強,但夠顛覆嗎?
看完了小米SU7技術(shù)發(fā)布會,說點不一樣的
看一下車側(cè)，小米SU7和保時捷帕拉梅拉是不是十分相似？連Brembo剎車卡鉗都是一樣的橙***，不過帕梅的車側(cè)顯得更加修長一些，畢竟它的尺寸更大一些。帕梅的長度是5052毫米，小米SU7的長度是49***毫米。
同時，值得一提的是，小米SU7在車機系統(tǒng)中，依然繼承了CarPlay功能，對于小米這樣一家自持生態(tài)圈層的企業(yè)來說，能夠做到這點并非技術(shù)或是經(jīng)濟維度的考慮，更大程度上是關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)精神的堅持。
在有關(guān)的演示中，小米帶來了柔性窗口框架、車機跨端映射等功能的畫面，“直接將手機應(yīng)用pin到車上”的操作模式也很接近過去自游家那套理念。不過，小米本身的優(yōu)勢在于，它在數(shù)碼產(chǎn)品這邊的系統(tǒng)也有自主的東西，因此小米SU7上這套車機系統(tǒng)，可能更接近一個除了靈感都有自己技術(shù)的存在。
在12月28日的“小米汽車技術(shù)發(fā)布會”上，雷軍也表示不可能199萬元。結(jié)合以上四點原因，小米SU7的起售價大概率在20萬元左右，主銷價位在20-25萬元，結(jié)合手機定價“*999元”的習慣，小米SU7起售價可能為199萬元。為什么說小米SU7是旗艦水平？它表現(xiàn)在五個方面。旗艦設(shè)計。
小鵬P7i鵬翼版限時優(yōu)惠5萬,還等小米SU7嗎?
小米SU7的其中一大亮點就是它的生態(tài)，支持1000多種小米設(shè)備無感上車，5000多款應(yīng)用逐步適配，而且還支持iPhone和iPad，并全面向第三方開放，這個絕對是小米汽車一個很大的優(yōu)勢，而且其他車企很難實現(xiàn)，這個是小米造車的先天優(yōu)勢。
同樣的問題也發(fā)生在小鵬P7i上，加上小鵬P7i的三圍數(shù)據(jù)還略小于小米SU7，所以后排的空間相對于小米SU7來說會更加緊湊。雖然年輕用戶可能并不在意轎跑車型的后排空間表現(xiàn)，但個人建議最好還是去親自分別試乘一下兩車的后排，這樣才便于更加直觀地感受。
不過極氪007的造型可能會有些個性，沒有極氪001的大氣與修長，也沒有小米SU7那種轎跑更容易被接受，受眾面可能會窄一些。
如果僅評價運動操控這一個項目，SU7標準版可以在今天這三臺車中完勝。
為了減少小米SU7發(fā)布對于問界M7銷量的影響，在4月1日，問界官方宣布，在4月30日之前支付定金，入門5T后驅(qū)Plus 5座版可以享受2萬元的優(yōu)惠，同時還贈送了一個價值6千元的車漆選配權(quán)益，最終入門車型的指導(dǎo)價來到了298萬元。5T智駕后驅(qū)Max 5座版優(yōu)惠1萬元，指導(dǎo)價格來到了298萬元。
而在小米暗示SU7價格會在20萬元以上之后，我們看到了指導(dǎo)價158萬元起步的吉利***E8。當然，在年后，更是看到了全面升級的新款極氪001，29萬元-39萬元的售價區(qū)間，似乎也完美落在了小米SU7的定價區(qū)間上。而據(jù)相關(guān)消息，在20萬元這個價位上，吉利還有領(lǐng)克07尚未發(fā)布。
小米SU7公布,5種殺手锏+“有點貴”高端定價媲美保時捷
1、不可或缺的殺手锏自然就是動力，小米這一塊也下功夫研發(fā)，SU7上使用代號V6與6S兩顆電機，代號V8的電機轉(zhuǎn)速更是世界第一，只是要等到2025年才出來，不說也罷。
2、致敬歸致敬，實際上，小米SU7的參數(shù)還處處力壓保時捷Taycan Turbo一籌，比如說尺寸更大、續(xù)航更長、加速更快、最高時速更高、制動距離更短，這些在涉及電動車的關(guān)鍵指標中，小米SU7全面勝出，更不用說是小米所擅長的軟件（智能駕駛等）。
3、雷軍透露，小米汽車的首期研發(fā)投入已超過100億元人民幣，研發(fā)團隊由3400多名工程師組成。設(shè)計方面，小米SU7由寶馬全球首位中國設(shè)計師李田原、前奔馳德國總部高級外飾設(shè)計師仇臻、前寶馬高級內(nèi)飾設(shè)計師Shin等全球頂尖設(shè)計師團隊共同打造，呈現(xiàn)出“經(jīng)得起時間考驗的設(shè)計”。
4、”雷軍表示，電池特別特別特別貴，只要是100度電、三元鋰、寧德時代，這三個疊在一起就意味著十幾萬的成本，同等性能和配置的產(chǎn)品售價都在40萬元以上，意思就是大家不要“癡心妄想”了，9萬和小米汽車交不了朋友。
小米SU7定妝照,是有點保時捷的氣質(zhì),如何定價是個大難題
1、首先要接受小米su7這款車并非廉價產(chǎn)品，因為尺寸定位就比較大，屬于標準的中大型車，總長度49***mm，車身寬度1963mm，軸距長達3000mm，相比近日扎堆上市的極氪007，小米su7是明顯大一些。而且這款車的高度很低，形成了明顯的低趴轎跑運動風格。
2、至于小米SU7能不能涼，應(yīng)該說產(chǎn)品力方面占據(jù)了相當大的份額。新車概況：設(shè)計方面，小米SU7倒是迎合了年輕人的審美需求。新車前臉造型和保時捷Tacan的風格有些類似，這種“撞臉”式設(shè)計難免讓人覺得小米SU7的設(shè)計師是從保時捷那挖來的。
3、無論是SU7對標的保時捷Taycan和特斯拉Model S，還是雷軍在發(fā)布會現(xiàn)場不斷給出的“唯第最”都預(yù)示著這款車型不會便宜。但是如何說服消費者，尤其是國內(nèi)的一眾“米粉”接受小米汽車的定價，將成為決定小米汽車能否在國內(nèi)車市打響第一炮，在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟。
小米汽車夠帥夠強,但夠顛覆嗎?
1、從產(chǎn)品角度看，小米SU7夠帥、夠強，但它確實也沒有帶來顛覆的東西，依然是按照行業(yè)發(fā)展的既定軌道發(fā)展來的成果。話說回來，一方面，智能電動汽車全新的想象空間很小了，現(xiàn)在的前進方向很明確，繼續(xù)提升充電速度、提高智能駕駛的自主化水平。
2、還有小米車云協(xié)同安全預(yù)警系統(tǒng)、鎧甲籠式鋼鋁混合車身等技術(shù)加持，再添一份安心。值得一提的是，小米自主設(shè)計的9100t一體化大壓鑄設(shè)備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計，令小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。
3、最后就是智能，車機這塊，2024款極氪001已經(jīng)用上了旗艦芯片，小米SU7最多跟它持平，不可能更高了，因為小米也沒有高階的自研芯片；智能駕駛是小米SU7唯一可能翻盤的地方，因為2024款極氪001所用的智駕芯片并非頂級，但作為造車老手，極氪在智駕方面累積的數(shù)據(jù)卻是小米SU7很難在短時間內(nèi)趕上的。
4、就樣式來說，這套內(nèi)飾不算突出，但是不要忘了，小米最拿手的可不是內(nèi)飾設(shè)計，而是系統(tǒng)，所以小米給SU7搭載了8295座艙芯片和小米澎湃OS系統(tǒng)，該系統(tǒng)花樣眾多，它還全面支持無線CarPlay車載互聯(lián)，還可以基于AirPlay實現(xiàn)影音流轉(zhuǎn)，甚至支持iPad后排拓展，控制空調(diào)、音樂和座椅。
5、能夠把自己的這個汽車做大做強。其實我對于小米汽車還是有一點擔心的，因為小米這個牌子，他主要是做這個手機的，從來都沒有做過這個汽車，而且汽車不是說做出來就能做出來的，他還是需要經(jīng)過一系列的檢測測量的，確保這個汽車是足夠安全的，讓他發(fā)行出來。
6、現(xiàn)在大家開口閉口對比技術(shù)，但是林帥認為，未來這些好企業(yè)都能在技術(shù)上做到該有的我都有，最后對比的是產(chǎn)品力和品牌的人文關(guān)懷，所以林帥個人預(yù)判，理想 汽車 ，小米 汽車 ，蔚來 汽車 ，OPPO 汽車 ，這些新車企，大概率都能進入到國產(chǎn)車企的TOP10。
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