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小米su7的智駕系統(tǒng)-小米智能汽車系統(tǒng)

編輯小哥M
小米su7
2024-06-29 21:49:20
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本篇文章給大家分享小米su7的智駕系統(tǒng)，以及小米智能汽車系統(tǒng)對應的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

1、極氪007與小米SU7對比:誰是最好的選擇
2、小米五大自研技術發(fā)布,SU7亮相,雷軍造車夢只差最后一步
3、會定多少價格?小米SU7正式發(fā)布,多項技術領先
4、小米SU7終于亮相!智艙不負眾望,百公里加速2.78秒?
5、看完了小米SU7技術發(fā)布會,說點不一樣的
6、小米SU7正式亮相,起售價多少合適呢?

極氪007與小米SU7對比:誰是最好的選擇

1、總體來說，預算23以內這三臺車，我個人會傾向于在SU7和P7i里面選，如果你是一個喜歡駕駛偏重運動操控類的，那就直接SU7吧，三個里面最強的。如果你喜歡日常開起來做起來更舒適更愜意一些的，那可以考慮P7i，包括你有智駕方面需求的話，P7i至少在現(xiàn)階段對比SU7和007，也會是一個更優(yōu)的選擇。

2、在車機交互方面，小米SU7搭載了11英寸3k分辨率屏幕，處理器為高通驍***295。小米SU7還支持無線CarPlay、iPad上車，對于蘋果用戶非常友好。小米SU7同樣支持L2等級的輔助駕駛及高速領航功能，并且2024年下定享受終身***權。綜上所述，極氪007和小米SU7各有優(yōu)勢。

（圖片來源網絡，侵刪）

3、首先從尺寸上，小米SU7的個頭最大，49***mm，其次是智界S7，4***1mm，兩臺車都差點就到5米了。而極氪007相對克制點，車長控制在了9米以內，但它的軸距也超過9米，所以車內實際空間差別并不大。如果按傳統(tǒng)轎車分類，應該起碼都算是B+級，或者準C級，作為5座車，足夠大了。

4、總結：綜上所述不難看出，極氪007后驅增強版實際上就是專門針對小米SU7低配推出的一個版本，與小米SU7相比，極氪007后驅增強版除了車身尺寸以外，在價格、配置甚至動力系統(tǒng)方面都還要略占優(yōu)勢一些。

5、小米SU7為76kWh，極氪007為75kWh。綜合來看，兩款車的競爭力相當。小米SU7更偏向智能化，并且選裝套件占了很大比重；而極氪007的智能化部分較少，但基礎配置更豐富。所以選擇取決于個人需求?！颈疚膩碜砸总囂栕髡哂熊囈院螅鏅鄽w作者所有，任何形式轉載請聯(lián)系作者。

（圖片來源網絡，侵刪）

6、別說是槍口一致對外不服小米SU7了，恐怕在顏值這方面，智己L極氪007也是誰也不服誰，雖然這哥倆都立志要占領技術高峰，但這世道，如果沒有一副高顏值，又怎能讓消費者有興趣更深層次的了解內心？從設計層面看，智己L6與極氪007其實有著完全不同的顏值路線。

小米五大自研技術發(fā)布,SU7亮相,雷軍造車夢只差最后一步

小米自研 CTB 一體化電池技術、小米超級大壓鑄 Xiaomi HyperCasting、小米全棧自研智能駕駛技術Xiaomi Pilot以及小米智能座艙Xiaomi Smart Cabin的五大核心技術。這里面，我們也是挑重點，把大家感興趣的問題，做下解

月28日，小米汽車舉辦技術發(fā)布會，小米SU7亮相。新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運動屬性，并將配備單/雙電機以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達800公里。本次發(fā)布會還發(fā)布了5大技術，分別為小米超級電機、小米自研CTB電池技術、超級大壓鑄、自動駕駛技術、智能座艙。

月28日，小米集團在京舉辦小米汽車技術發(fā)布會，小米汽車首款作品——小米SU7也進行了“預發(fā)布”，外觀設計、性能、續(xù)航、安全等細節(jié)首次公開亮相。同時也正式公布小米汽車五大核心技術——電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，從底層核心技術開始，重新定義汽車工業(yè)的技術棧。

發(fā)布會上，小米汽車共推出了5項核心技術，包括超級電機、自研CTB電池技術、超級大壓鑄、自動駕駛技術和智能座艙。外觀設計上，小米SU7***用了海灣藍車身，配備了三角形前大燈和獨特的“米”字形LED燈組，營造出強烈的品牌識別度。車身側面線條流暢，呈現(xiàn)出典型的轎跑風格。

小米首款新車SU7，已經在12月28日完成亮相。同時，在長達3個小時的小米汽車技術發(fā)布會中，我們也初步看到了小米在進入造車領域之后的實力。以技術論實力，小米汽車表現(xiàn)幾何？在28日的發(fā)布會上，小米汽車帶來了“摩德納”架構下的五大核心技術。

會定多少價格?小米SU7正式發(fā)布,多項技術領先

1、小米SU7后驅車型搭載76度電的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航為668公里，是400V架構，而高配車型搭載101度電的寧德時代麒麟三元鋰電池，為871V高壓架構，四驅車型CLTC續(xù)航為800公里。

2、小米汽車品牌旗下的首款車型——小米SU7正式發(fā)布。雖然本次僅是小米汽車技術發(fā)布會，并未開啟預售。但據(jù)目前公布的車型信息來看，小米SU7將搭載多項高精技術，零百駕駛僅需78秒，最高車速將達265km/h，并將搭配101kWh的電池組，所以小米SU7的售價或將不會低于30萬元。

3、方案一：在28的發(fā)布會上埋下伏筆，并未接下來推出20萬以內的小米SU7榮耀版車型（姑且叫做榮耀版好了）提前做好準備。對比目前市面上在售的199萬元的長安啟源A07真香版710旗艦型、售價188萬元的***E8 665km星艦遠航版來看，其定價或許在199萬元。

4、月28日，小米SU7正式上市，新車共推出5款車型，售價259-299萬元。4月30日前大定有免費升級配置權益。4月底，標準版、Max版啟動交付；5月底，Pro版啟動交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市，共計59家門店。

5、小米SU7正式上市，共推出5款車型，售價259-299萬元。在4月30日前大定的用戶，可享受免費升級配置權益。標準版和Pro版車型將于4月底啟動交付，Max版車型將于5月底啟動交付。目前，小米汽車首批門店已覆蓋全國29個城市，共計59家。

6、針對小米SU7，大多數(shù)網友最為關心的還是售價問題，不過，發(fā)布會現(xiàn)場，雷軍無意或有意爆出，車會有點貴，但車造的水平趕上了國際一流水平，這是提前給大家打預防針了，不要還在想交個朋友就行，99萬元？或199萬元？別想了，大膽預計30萬元左右。

小米SU7終于亮相!智艙不負眾望,百公里加速2.78秒?

1、月28日，經過1003天的不斷“打磨”，小米汽車首款官方發(fā)布會終于來了，重點是關于技術，當然，定位于中大型純電轎車的首款車型SU7也終于正式發(fā)布。本次發(fā)布會共持續(xù)3個小時，信息量非常大，今天給關注這款車的朋友們來梳理、解讀下。

2、小米SU7的智能座艙配備了澎湃智能座艙，實現(xiàn)多端一體化原生設計。小米SU7 Max車型具備673匹馬力、838牛米的動力水準，0-100km/h加速時間78秒。標準版和Pro版車型也分別具備0-100km/h加速時間28秒和7秒的能力。小米SU7的上市將激發(fā)國內新能源市場的活力，帶來更多的變化。

3、不可否認的是，小米 SU7 還是一款性能強車，Max 版***用雙電機四輪驅動，峰值扭矩可達 838Nm，總功率達 495kW，最高車速可達 265km/h，0～200km/h 加速僅需 67 秒，零百加速 78 秒（減去起步時間），妥妥超跑級水準。

看完了小米SU7技術發(fā)布會,說點不一樣的

1、看一下車側，小米SU7和保時捷帕拉梅拉是不是十分相似？連Brembo剎車卡鉗都是一樣的橙***，不過帕梅的車側顯得更加修長一些，畢竟它的尺寸更大一些。帕梅的長度是5052毫米，小米SU7的長度是49***毫米。

2、配色維度，小米SU7共計提供了海灣藍、雅灰、橄欖綠三組車型配色；其中海灣藍配色是此次發(fā)布會上首次發(fā)布的一套配色方案。

3、在有關的演示中，小米帶來了柔性窗口框架、車機跨端映射等功能的畫面，“直接將手機應用pin到車上”的操作模式也很接近過去自游家那套理念。不過，小米本身的優(yōu)勢在于，它在數(shù)碼產品這邊的系統(tǒng)也有自主的東西，因此小米SU7上這套車機系統(tǒng)，可能更接近一個除了靈感都有自己技術的存在。

4、在12月28日的“小米汽車技術發(fā)布會”上，雷軍也表示不可能199萬元。結合以上四點原因，小米SU7的起售價大概率在20萬元左右，主銷價位在20-25萬元，結合手機定價“*999元”的習慣，小米SU7起售價可能為199萬元。為什么說小米SU7是旗艦水平？它表現(xiàn)在五個方面。旗艦設計。

5、但是在全棧自研的大框架之下，SU7有著自適應的變焦技術，也就是可以像人眼一樣，根據(jù)不同場景，調用不同的感知算法，再配合上自研的超分辨率占用網絡、道路大模型，使得車輛能夠支持更加復雜路況下的智能駕駛，從發(fā)布會上的體驗片段也能看出來，其整體的一個水平，到2024年來到行業(yè)第一梯隊，問題不大。

6、小米SU7使用9100噸壓鑄機進行車身一體化壓鑄，車身更為輕量化，并且***用鎧甲籠式車身，具有非常高的扭轉剛度。而在底盤方面，小米SU7搭載空氣懸架和CDC可變阻尼減振器。