1、所以我才覺得智能座艙和生態(tài)概念,才是小米打造的SU7于未來的核心競爭點。屏幕尺寸、UI設(shè)計、開機(jī)速度和手機(jī)、平板之間的聯(lián)動等等,我對這些方面新車的表現(xiàn)絲毫不會擔(dān)心,畢竟這是小米最為擅長的領(lǐng)域。至于生態(tài)概念,除了為iPhone提供無線Carplay,“硬件”這一細(xì)分在我看來是大有作為的。
小米汽車首款車型SU7在12月28日正式亮相。關(guān)于售價,雷軍表示不會便宜,不會是99萬或199萬元。新車外觀具有邁凱倫+保時捷的風(fēng)格,但導(dǎo)風(fēng)口和前杠設(shè)計略顯保守。車身側(cè)面***用溜背設(shè)計,隱藏式門把手和簡約的外部后視鏡,車頂搭載激光雷達(dá)和攝像頭,智能化程度高。
那么我們可以大致推論一下,小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)版,應(yīng)該是一個工藝水平、功能配置上超過特斯拉Model 3,并且價格也有可能貴過它的產(chǎn)品。也就符合我們一直猜測的,SU7應(yīng)該起步售價在25萬元上下。
月12日,雷軍終于在微博上為小米汽車“一錘定音”。公布其首款轎車小米SU7將于3月28日正式上市,并公布價格。在雷軍首次辟謠自己的SU7不會賣9萬、19萬和19萬的時候,小米首款電動車的價格就成為了車圈的熱點。
1、可以說,小米SU7上市會沒有選擇獨(dú)美,而是選擇了在一起“潑天富貴”。 這顯然得益于雷軍的性格優(yōu)點——在跨界造車圈子里,雷軍與李斌性格里都有一種謙和之氣,他們可能會說出“遙遙領(lǐng)先”的話術(shù),但卻沒有置對手于死地的強(qiáng)悍勁。他們講究的都是,朋友要多敵人要少。 同樣,他們對于偶像兼對手的敬意也都是發(fā)自內(nèi)心的。
2、在這里有一個信息值得注意,那就是小米SU7上市后,新車將搭載100度大容量電池,在CLTC工況下,車輛續(xù)航理論上將超過800km,能夠有效破解純電痛點問題。 來到自研9100t超級大壓鑄技術(shù)環(huán)節(jié),其實這一項技術(shù),更能展現(xiàn)出小米的“看家本領(lǐng)”。
3、在此次正式亮相后,小米SU7也進(jìn)入到了上市前的“沖刺階段”。據(jù)雷軍在現(xiàn)場透露,這款新車將在幾個月后推向市場,而目前盡管已經(jīng)開始小批量生產(chǎn),但還有大量的測試工作需要進(jìn)行。據(jù)推測,小米SU7的最終上市時間或?qū)⒃诿髂瓯本┸囌骨昂蟆?/p>
4、如果再直接一點:配置、參數(shù)和亮點跟小米SU7非常接近,連發(fā)布會都搶在SU7亮相頭一天,被圈內(nèi)人戲稱“讓雷總很被動”的極氪007完全是貼著小米打的。它的起步價為99萬元,四驅(qū)版入門價格288萬元,不賣199,那么99也很合理嘛。
5、對于小米汽車的誕生,雷軍賦予了它個人創(chuàng)業(yè)生涯的非凡意義。不同于小米手機(jī)的起點,這次涉足新能源汽車領(lǐng)域,他面臨的是全新的挑戰(zhàn)和期待。雷軍強(qiáng)調(diào),小米汽車的核心價值在于提供超越期待的智能科技體驗,他堅信這是小米品牌對新能源車市場的新定義。
1、綜上所述,吉利副總裁刪除探店小米SU7帖文的原因可能是多方面的,但歸根結(jié)底都是為了維護(hù)公司的品牌形象和商業(yè)利益。這種行為在商業(yè)領(lǐng)域是比較常見的,也是企業(yè)管理層應(yīng)該具備的一種公關(guān)意識和危機(jī)處理能力。
2、月28日,在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上,小米董事長兼CEO 雷軍表示:“我們原***8月份發(fā)布,甚至連PPT都做好了,結(jié)果推遲到了今天被友商截胡了?!泵髅嫔鲜侵缸约业募夹g(shù)被友商截胡,倒不如說是極氪007對小米SU7的截胡。
3、但從目前吉利***E8的售價來看,小米SU7也絕無可能像網(wǎng)上流傳了出來的39萬,59萬的價格,吉利***E8的售價完全可以作為小米SU7的參考價,如果小米汽車想通過第一輛面市的車在行業(yè)內(nèi)打響頭炮,那么價格只能說在20萬上下,如果要走量的話,有可能或繼續(xù)下探。
4、而在車側(cè),小米SU7***用一組強(qiáng)調(diào)鋒銳感的溜背設(shè)計,并穿插了半隱藏式門把手的應(yīng)用,半隱藏式門把手雖然沒有全覆式門把手那種極強(qiáng)運(yùn)動感,但對應(yīng)北方寒冷天氣,確實會給消費(fèi)者免去許多擔(dān)憂。
5、第2個,他是為了吊消費(fèi)者的胃口。先拉高消費(fèi)者對定價的預(yù)期,然后上市時來個19萬元以下的定價,造成一種“這個車很良心”的錯覺。根據(jù)我們的分析,小米SU7走低端路線的可能性非常低。
關(guān)于小米汽車su7跟哪個股票合作,以及小米汽車股份的相關(guān)信息分享結(jié)束,感謝你的耐心閱讀,希望對你有所幫助。