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雷軍小米su7定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴-雷軍 小米1

本篇文章給大家分享雷軍小米su7定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，以及雷軍 小米1對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡述信息一覽：

「人汽」小米SU7上市誰受益?

可以說，小米SU7上市會(huì)沒有選擇獨(dú)美，而是選擇了在一起“潑天富貴”。 這顯然得益于雷軍的性格優(yōu)點(diǎn)——在跨界造車圈子里，雷軍與李斌性格里都有一種謙和之氣，他們可能會(huì)說出“遙遙領(lǐng)先”的話術(shù)，但卻沒有置對(duì)手于死地的強(qiáng)悍勁。他們講究的都是，朋友要多敵人要少。 同樣，他們對(duì)于偶像兼對(duì)手的敬意也都是發(fā)自內(nèi)心的。

在這里有一個(gè)信息值得注意，那就是小米SU7上市后，新車將搭載100度大容量電池，在CLTC工況下，車輛續(xù)航理論上將超過800km，能夠有效破解純電痛點(diǎn)問題。 來到自研9100t超級(jí)大壓鑄技術(shù)環(huán)節(jié)，其實(shí)這一項(xiàng)技術(shù)，更能展現(xiàn)出小米的“看家本領(lǐng)”。

雷軍小米su7定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴-雷軍 小米1
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

如果再直接一點(diǎn)：配置、參數(shù)和亮點(diǎn)跟小米SU7非常接近，連發(fā)布會(huì)都搶在SU7亮相頭一天，被圈內(nèi)人戲稱“讓雷總很被動(dòng)”的極氪007完全是貼著小米打的。它的起步價(jià)為99萬元，四驅(qū)版入門價(jià)格288萬元，不賣199，那么99也很合理嘛。

在此次正式亮相后，小米SU7也進(jìn)入到了上市前的“沖刺階段”。據(jù)雷軍在現(xiàn)場透露，這款新車將在幾個(gè)月后推向市場，而目前盡管已經(jīng)開始小批量生產(chǎn)，但還有大量的測試工作需要進(jìn)行。據(jù)推測，小米SU7的最終上市時(shí)間或?qū)⒃诿髂瓯本┸囌骨昂蟆?/p>

對(duì)于小米汽車的誕生，雷軍賦予了它個(gè)人創(chuàng)業(yè)生涯的非凡意義。不同于小米手機(jī)的起點(diǎn)，這次涉足新能源汽車領(lǐng)域，他面臨的是全新的挑戰(zhàn)和期待。雷軍強(qiáng)調(diào)，小米汽車的核心價(jià)值在于提供超越期待的智能科技體驗(yàn)，他堅(jiān)信這是小米品牌對(duì)新能源車市場的新定義。

雷軍小米su7定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴-雷軍 小米1
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

但最值得期待的地方，想必還得是小米SU7的正式價(jià)格。此前雷軍也表示小米SU7定價(jià)可能確實(shí)會(huì)有點(diǎn)貴，9萬元、19萬元甚至19萬元都像是在開玩笑，因此有彭博行業(yè)研究分析師表示他們預(yù)計(jì)小米SU7的平均售價(jià)會(huì)在22-26萬元之間，而此前保險(xiǎn)公司系統(tǒng)曝光的價(jià)格，則是26-36萬元。

小米SU7深度思考:妥協(xié)、格局、實(shí)干、營銷、爭議

1、當(dāng)然，要說小米汽車營銷的大頭，還得是雷軍，在小米SU7發(fā)布后，雷軍就通過在各大社交平臺(tái)的發(fā)言，讓品牌和產(chǎn)品價(jià)值都得到了積極且廣泛的傳播。 而最近在微博上，通過廣大網(wǎng)友的牽線，雷軍和張頌文還產(chǎn)生了交流，這讓小米SU7再次獲得熱搜，這潑天的流量，小米汽車真的是一抓一個(gè)準(zhǔn)。

2、比如小米SU7的設(shè)計(jì)的槽點(diǎn)在于和保時(shí)捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點(diǎn)像。定位C級(jí)豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級(jí)的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。又如，小米SU7的低配車型其實(shí)沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。

3、沒錯(cuò)，從2023年12月28日首次亮相，到昨天（3月12日）宣布將于2024年3月28日正式上市，小米汽車旗下首款產(chǎn)品——SU7的這兩個(gè)多月始終是在無數(shù)關(guān)乎價(jià)格的“猜測”和產(chǎn)品的“爭議”中艱難前行。

小米SU7的7大靈魂拷問!看完你再?zèng)Q定買不買?

當(dāng)然，如果想要99萬入手小米SU7的也不要幻想了，按照雷軍的介紹，小米SU7定位為“C級(jí)高性能，生態(tài)科技轎車”，面向的是這個(gè)時(shí)代的“時(shí)代精英”，喜歡最先進(jìn)的科技、熱愛生活、對(duì)好設(shè)計(jì)和好體驗(yàn)都有很高的要求、愛家人、也愛自己的人。

小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷

1、不可或缺的殺手锏自然就是動(dòng)力，小米這一塊也下功夫研發(fā)，SU7上使用代號(hào)V6與6S兩顆電機(jī)，代號(hào)V8的電機(jī)轉(zhuǎn)速更是世界第一，只是要等到2025年才出來，不說也罷。

2、致敬歸致敬，實(shí)際上，小米SU7的參數(shù)還處處力壓保時(shí)捷Taycan Turbo一籌，比如說尺寸更大、續(xù)航更長、加速更快、最高時(shí)速更高、制動(dòng)距離更短，這些在涉及電動(dòng)車的關(guān)鍵指標(biāo)中，小米SU7全面勝出，更不用說是小米所擅長的軟件（智能駕駛等）。

3、值得一提的是，小米自主設(shè)計(jì)的9100t一體化大壓鑄設(shè)備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計(jì)，令小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。

有點(diǎn)貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時(shí)米”

反倒是后包圍的擾流板很有辨識(shí)度，將號(hào)牌架嵌入其中，保障了協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。考慮到兩側(cè)也有一個(gè)真風(fēng)口，相信小米SU7在空氣動(dòng)力學(xué)上耗費(fèi)了不少心力。（短小精悍的電動(dòng)尾翼）小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評(píng)。

車機(jī)系統(tǒng)布局和操作車機(jī)部分，小米SU7可以說是目前車機(jī)界的天花板水平了，和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車機(jī)、蔚來專門打造專屬手機(jī)適配車機(jī)的形式還要全面。

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