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小米汽車su7圖片-小米汽車su7圖片紫色

簡述信息一覽：

12月新車|小米SU7/蔚來EE9,新勢力VS老玩家?

1、雷軍的言論引起了外媒的關注，國外專業(yè)汽車媒體《Carscoops》發(fā)文稱：小米SU7電動轎車的價格將是保時捷Taycan的一半，該品牌首款電動汽車售價將低于50萬元，與蔚來ET7大致相當。

2、老任繼續(xù)反駁，車子長得像保時捷絕對沒問題，雷軍自己說了“我們造的車子要給用戶向往感”：一輛20萬的產品，長得只像20萬是沒有向往感的，只有看起來像100萬才有向往感。另外，小米SU7的設計既保守又有突破，整體符合大眾用戶的審美，如果一輛車什么都標新立異，那它只能走小眾化路線，路就窄了。

小米汽車su7圖片-小米汽車su7圖片紫色
（圖片來源網絡，侵刪）

3、新車提車后沒開多遠就趴窩是種什么體驗？最近福建廈門溫先生就遇到了這種情況，他剛買的小米SU7從翔安交付中心開出后，僅行駛39公里，汽車就出現(xiàn)了故障，車機屏幕提示“車輛即將關閉，請安全靠邊停車，請聯(lián)系線上服務中心”和“驅動系統(tǒng)故障，無法換擋”。 車輛故障后，溫先生立刻聯(lián)系了客服。

4、蔚來高速領航換電來了；搶在廣州車展之前錯峰地發(fā)布新品或新消息，試圖在媒體日信息轟炸前的片刻寧靜，謀求一絲絲關注，這便是當下汽車內卷競爭的緊張氛圍。

5、在這個內卷到極致的新能源汽車時代，任何一款新車都需要給自己貼上某種標簽，才有可能脫穎而出，蔚來汽車靠著極致服務出圈，理想SUV靠著極致家用走紅，而最近上市的小米SU7則希望靠著保時捷化的設計圈粉。

小米汽車su7圖片-小米汽車su7圖片紫色
（圖片來源網絡，侵刪）

6、好在做互聯(lián)網出身的小米汽車在智能方面天然具備某些優(yōu)勢，在國內汽車增長點逐漸從燃油車往新能源（其中最大賣點就是續(xù)航和智能化）轉移的當下，小米汽車可謂再次碰上了“風口”。

雷軍曬小米SU7前備箱,沒有前備箱的純電車不高級?

根據圖中的信息顯示，小米SU7的前備箱容積達到了105L，另一邊特斯拉Model S為89L，保時捷Taycan為84L，小鵬P7為66L。這么一看，海報中說小米SU7可能有中國市場最大的前備箱，并不夸張。（保時捷Taycan）關于“前備箱到底實不實用”，“沒有前備箱的純電車是不是技術不行”等問題在網上的爭議不少。

小米SU7后備箱容積517L，在不放倒后排座椅靠背的情況下，可以容納1個28英寸行李箱+2個20英寸行李箱+2個背包，基本可以滿足兩三個人出門游玩的行李裝載需求。進深達到1136mm，放下后排，更可達到1959mm。此外，小米SU7的前備箱容積更是達到了105L。

車內空間維度，小米SU7具備有1012毫米的前排豎向乘坐空間與105毫米的后排膝部空間；后備箱容量517升，前備箱容量105升，“高達”105升的前備箱容積最重要的是表達了小米當前在三電系統(tǒng)集成度上，已具備超行業(yè)平均線，不只是新手村的表現(xiàn)。

當然，綁上保時捷的結果有可能讓消費者覺得小米SU7挺值，但有消費者覺得很不自在，其實雷軍可以自信點，現(xiàn)在掌握電動車話語權的是中國品牌汽車，而不是外國品牌。在純電動轎車領域，比亞迪漢、極氪00***E8是更強的存在。

車頂天幕尺寸直接達到35平方米，進而營造了一個十分通透的乘車環(huán)境，為了提升乘坐舒適度，官方表示該車配備三明治結構坐墊，實際乘坐體驗應該不差。當然除了這些，智能駕駛輔助和動力操控才是小米SU7的最大亮點，豐富駕駛輔助功能起到了提升行車安全的作用。

值得一提的是，小米SU7還將配備105L前備箱。車身側面***用相當動感的溜背造型，加之前車門處的進氣口通道、半隱藏式門把手、無框車門、無邊框水滴后視鏡、鵝卵石激光雷達……不僅帶來了0.195Cd超低風阻系列，看起來也足夠時尚前衛(wèi)。而20英寸雙色花瓣式輪轂配合***Brembo剎車卡鉗，繼續(xù)強調性能感。

小米SU7終于來了!定檔3月28日上市,賣多少錢更合適?

1、那先看兩款熱度較高的新上市電動轎車，第一臺是吉利***E8，起步價158萬，49秒加速的頂配雙電機版只要288萬元。第二臺是奇瑞星途星紀元ES，官方的起售價是188萬元。我個人覺得它們兩個無論從品牌影響力，還是車本身的軟硬件實力都非常有參考價值。

2、月28日，小米SU7正式上市，售價259-299萬元，小米SU7的價格之前備受關注，如今終于揭開了面紗。小米SU7是小米汽車歷時3年并投入超百億元全棧自研的，也被雷軍稱為“此生最后一次創(chuàng)業(yè)”。小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技轎車，在性能、配置和駕駛體驗上都非常出色。

3、之前有國內知名媒體根據知情人士的消息稱，小米SU7標準版的定價可能為26萬起，高配版定價為36萬元起。這樣的定價看起來還是比較合理的，其價格定位和極氪001最接近，后者廠商指導價為290萬元起。

4、小米汽車終于來了！新能源車雜談訊，3月12日，小米汽車官宣，小米SU7定檔3月28日正式上市并同步開啟交付，包括北上廣深等在內的全國29城、59家門店同步啟動預約，不知道售價是否符合你的預期？小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技純電動轎車，車身尺寸為49***×1963×1455mm，軸距3000mm。

5、所以我們認為，在3月28日上市當天，小米SU7的起價應該在20萬元以上，為了拔高形象，頂配車型售價可能會上探35萬元左右。盲目、大膽、很有可能被打臉的猜一下：99萬-399萬，可能是小米SU7最終的定價。

小米SU7定妝照,是有點保時捷的氣質,如何定價是個大難題

再者說：米粉只是變老了，而不是變富了。小米SU7的定價，甚至已經不是個市場問題，而是能不能贏，會不會傷害米粉心的問題。某種程度上講，華為粉絲狂熱的購買力是余承東操盤華為智選車的最大底氣，雷軍有沒有這種底氣？這是第一個問號。

外觀方面，小米SU7由原寶馬全球首位中國設計師李田親自操刀設計，新車的整體造型酷似保時捷帕拉梅拉，車身線條優(yōu)美流暢，大溜背和低趴的姿態(tài)配合28度前風擋、四角度調節(jié)后電動擾流板、圓潤的鵝卵石激光雷達，風阻系數低至0.195Cd，且很有觀賞性。

小米首款純電轎車型號為SU7和SU7 Max，這兩款車的最大的區(qū)別則是電機功率大小。據悉，小米為此投入了3400名工程師，整個研發(fā)投入超過了100億，用了行業(yè)10倍以上的投入。處處對標保時捷 小米SU7一揭開面紗，大家一片驚嘆，確實長得有點好看，比“蔚小理”第一款車型起點高多了。

小米汽車SU7最新諜照:轎跑造型+三激光雷達

1、近日，有汽車媒體曝光一組小米汽車SU7的道路測試諜照，終于！在小米CEO雷軍宣布造車后第960多天后，這顆碩果終于要落地了。此前，新車工信部進行申報，定位C級豪華轎車，新車共推出兩款配置——SUSU7 Max，新車預計在明上市。

2、易車訊 日前，易車編輯拍攝到了一組小米汽車首款車型SU7的路試諜照。新車此前已在工信部進行申報，定位C級豪華轎車，小米首款車型將推出多個版本，分為SUPro、Max三種版本。據小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍此前表示，小米汽車將于明年上半年上市。外觀方面，新車整體***用了轎跑造型，十分時尚。

3、易車訊 近日，小米汽車首款車型SU7無偽裝實車圖在網絡上曝光，預計新車正在進行廣告宣傳片的拍攝。尾部標識顯示曝光的為配備激光雷達的Max車型，車身***用淺綠色設計，外后視鏡疑似為無邊框樣式，尾燈點亮后有著不俗的辨識度。結合此前信息來看，小米SU7有望12月28日正式發(fā)布，并同步開啟盲訂。

4、但近期曝光的小米SU7成車“證件照”中，翼子板處的設計出現(xiàn)了明顯的修改，僅存一套攝像頭部件。由此可以確定，小米SU7成車并沒有搭載傳說中的3激光雷達方案。

“卷”起來了,小米汽車即將來襲,能不能火關鍵看最后定價?

1、在3月24日，小米公布了2022年年報，從數據上看，其營收、凈利潤雙雙下滑，智能手機和IoT兩項主營業(yè)務表現(xiàn)都沒有達到預期，尤其手機業(yè)務方面，出貨量下滑得非常嚴重。 這么一看，這份小米財報幾乎都是壞消息，沒有一點是能鼓舞員工士氣的。

2、時間已經過去近兩小時，我們在高速公路上只能靠啟動車輛來維持車內溫度。當時，車內油表顯示還有兩格油，再這樣堅持下去，饑寒交迫，后果不堪設想。在我與小伙伴手足無措時，發(fā)現(xiàn)路政部門車輛向我們駛來。原來，發(fā)生滯留后，路政部門啟動緊急預案，及時協(xié)調高速服務區(qū)，接收遇到困難的滯留車輛。

3、我愿意為國潮買單。對于國潮來說，包含的內涵越來越多元，既是新興消費趨勢，又是前沿文化潮流，同時他們更強調自我，對品牌和產品有更深刻的了解和鑒別能力，可以不加入中國元素，但絕不能少中國人的原創(chuàng)精神。

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