小米汽車su7尷尬-小米汽車你敢開嗎

接下來為大家講解小米汽車su7尷尬，以及小米汽車你敢開嗎涉及的相關信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、看完了小米SU7技術發(fā)布會,說點不一樣的
• 2、小米SU7實車曝光,擔心“一上來不火”更擔心“賣的太火”
• 3、小米SU7深度思考:妥協(xié)、格局、實干、營銷、爭議
• 4、爭饅頭更爭口氣,小米SU7配備原裝手機支架為哪般?

看完了小米SU7技術發(fā)布會,說點不一樣的

1、配置拉滿，小米SU7加入戰(zhàn)場三年了，共計1003天，雷軍首次主動向公眾揭示了小米汽車的第一層面紗。發(fā)布會的前幾天，雷軍在微博中表示此次發(fā)布會將“只說技術，不說產(chǎn)品”。

2、不過令粉絲與媒體都感到意外的是，小米汽車的首款車型居然是一臺運動轎跑，該款車型***于2024年上半年實現(xiàn)量產(chǎn)上市。盡管本次發(fā)布會并沒有公布SU7售價，但是我們還是能詳細地來談一談這款車已經(jīng)公開的細節(jié)。但從造型上來看，小米SU7還是比較亮眼的，前引擎蓋***用了酷似法拉利的外懸式鯊魚雙髻式設計。

3、值得注意的是，發(fā)布會上針對極寒環(huán)境下電池普遍遇到的續(xù)航打折和低溫活性低等情況，雷總特意強調了小米SU7電池的“抗凍”能力，并立下了一個flag：“小米立志做電動車冬季續(xù)航之王。

4、從這場技術發(fā)布會來看，小米也充分發(fā)揮了這些優(yōu)勢。這場技術發(fā)布會講到的技術細節(jié)非常多，這篇文章也只是說了個大概。這樣一場慢慢三個小時的干貨發(fā)布會，不僅沒有讓人感覺沉悶冗長，反而讓人不斷的驚嘆于小米的技術儲備之深。

小米SU7實車曝光,擔心“一上來不火”更擔心“賣的太火”

近日，網(wǎng)絡上曝光出一組媒體實車拍攝小米SU7的現(xiàn)場照片，一時之間引發(fā)了無數(shù)熱議。據(jù)悉，此次媒體拍攝已經(jīng)和小米汽車簽署了《保密承諾函》，但其照片卻被提前曝光，因此根據(jù)協(xié)議規(guī)定，小米將對該媒體進行追責，泄密媒體或將面臨300萬元人民幣的賠償。作為目前話題度最高的新勢力車企，小米汽車一直備受關注。

雖然小米SU7還未上市，但從發(fā)布會來看，小米SU7的產(chǎn)品力應該是在線的。而且雷軍對小米SU7也是充滿了信心，甚至還曾表示過，既擔心SU7不火，又擔心SU7賣得太火，怕交付能量跟不節(jié)奏。雖然他的靜態(tài)是雙向的，但不少網(wǎng)友都認為后者才是雷軍真實想法。顯然，小米SU7已經(jīng)成為雷軍進軍汽車領域的“主心骨”。

但經(jīng)過協(xié)商之后，雷軍認為小SU7對標特斯拉Model 3，在價格上必須有3萬左右的優(yōu)勢，因此將門檻下調至259萬元。要知道，小米SU7本身比特斯拉Model 3大一號，屬于是中大型車的定位，車身長度已經(jīng)達到了49***mm，軸距更是長達3000mm。

易車訊 近日，小米汽車首款車型SU7無偽裝實車圖在網(wǎng)絡上曝光，預計新車正在進行廣告宣傳片的拍攝。尾部標識顯示曝光的為配備激光雷達的Max車型，車身***用淺綠色設計，外后視鏡疑似為無邊框樣式，尾燈點亮后有著不俗的辨識度。結合此前信息來看，小米SU7有望12月28日正式發(fā)布，并同步開啟盲訂。

日前，有關小米SU7的“惡意泄密”和“不實謠言”出現(xiàn)在網(wǎng)絡上，小米汽車已經(jīng)向泄密者和謠言者追究法律責任，要求賠償300萬元，這波操作又把小米SU7送上了熱搜。其實，現(xiàn)在的小米SU7的無偽裝實車已經(jīng)出現(xiàn)在街頭上，它的造型設計早已不是什么秘密。

當然在這個整合的過程中，我們也希望小米汽車例如SU7這樣的實際產(chǎn)品，可以有著更高的完成度，在駕駛體驗、座艙智能體驗和安全性方面有著良好的表現(xiàn)。 首先在智能體驗方面，其實小米沒有太大的問題。 其一，小米這么多年以來，在智能生態(tài)鏈方面，其實有著比較強大的底蘊。

小米SU7深度思考:妥協(xié)、格局、實干、營銷、爭議

1、當然，要說小米汽車營銷的大頭，還得是雷軍，在小米SU7發(fā)布后，雷軍就通過在各大社交平臺的發(fā)言，讓品牌和產(chǎn)品價值都得到了積極且廣泛的傳播。 而最近在微博上，通過廣大網(wǎng)友的牽線，雷軍和張頌文還產(chǎn)生了交流，這讓小米SU7再次獲得熱搜，這潑天的流量，小米汽車真的是一抓一個準。

2、比如小米SU7的設計的槽點在于和保時捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點像。定位C級豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級的P7 或者 ET5 沒有本質區(qū)別。又如，小米SU7的低配車型其實沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。

3、沒錯，從2023年12月28日首次亮相，到昨天（3月12日）宣布將于2024年3月28日正式上市，小米汽車旗下首款產(chǎn)品——SU7的這兩個多月始終是在無數(shù)關乎價格的“猜測”和產(chǎn)品的“爭議”中艱難前行。

4、老封表示：也不能把雷軍在發(fā)布會上的話全當玩笑，一方面他確實是Model S最早的一批中國用戶，另一方面小米SU7的外觀神似保時捷Taycan－－作為一個致力于成為全球前5的車企，如果連外觀都沒有獨立設計語言，有點說不過去。關鍵還在于：SU7是一輛轎車。

爭饅頭更爭口氣,小米SU7配備原裝手機支架為哪般?

后來明白了，原來是車的導航性能不行，裝支架用手機導航。華為這車無需手機支架，無需手機導航。不少網(wǎng)友指其暗諷提供手機支架的小米SU7，言下之意認為小米SU7的導航并不好用。對此，小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍在微博上發(fā)文稱，注意到余承東在發(fā)布會上調侃了小米汽車原裝手機支架的設計。

小米創(chuàng)始人雷軍對余承東的言論做出了回應，他在社交媒體上回應說，華為在發(fā)布會上提及小米SU7原裝手機支架的設計是“調侃”。不過，他在一條“格局太小doge”的評論中表達了開放的態(tài)度，認為同行間的交流是提升產(chǎn)品競爭力的良策：“沒事，同行之間互相學習，對產(chǎn)品提升大有裨益。

于是，小米也出招了。雷軍隨后就在微博上指出余承東調侃小米SU7原裝手機支架的設計。并且雷軍還發(fā)起了一個投票，是否支持車上有原裝手機支架，詢問網(wǎng)友：你覺得我們?yōu)樯蹲鲈b手機支架？這與余承東幾乎就是在針鋒相對。

關于小米汽車su7尷尬，以及小米汽車你敢開嗎的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。