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比亞迪秦20萬以下的車-比亞迪秦最低價(jià)

文章闡述了關(guān)于比亞迪秦20萬以下的車，以及比亞迪秦最低價(jià)的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

盤點(diǎn)4款20萬上下的純電動(dòng)車,看來還是自主品牌良心!

綜上所述，華為的首款自主品牌電動(dòng)汽車“華為概念車”在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾方面都具備了較高的水準(zhǔn)，在動(dòng)力方面也擁有著出色的性能表現(xiàn)。小鵬P7i 指導(dǎo)價(jià)：99-399萬元 小鵬P7i是P7的中期改款車型，在設(shè)計(jì)方面并沒有太多的變化，還是沿用了原有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

四款車型都可謂20萬價(jià)位的高品質(zhì)純電轎跑車型，在具體表現(xiàn)力上，四款車型各有千秋。

比亞迪秦20萬以下的車-比亞迪秦最低價(jià)
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

長(zhǎng)安新能源CS55 純電版在今年7月份正式上市，定位純電動(dòng)緊湊型SUV，共推出5款車型，擁有兩種電池容量，分別對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航里程為605km以及403km。在外觀設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)安新能源CS55純電版基于長(zhǎng)安CS55 PLUS打造而來，兩車外觀高度相似，都是硬派的風(fēng)格。

威馬EX5 威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調(diào)性偏向于家用。底盤懸架的***十分舒適，不過高速時(shí)的支撐力就弱了一些；空間方面的表現(xiàn)沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。

比亞迪秦L:顛覆性定價(jià)策略引領(lǐng)中型車市場(chǎng)新變革

隨著全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和新能源汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正在迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。比亞迪秦L作為一款***用了第五代DM混動(dòng)技術(shù)的中型轎車，以其極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格引起了市場(chǎng)的強(qiáng)烈反響。比亞迪秦L的售價(jià)為98至198萬元，這一價(jià)格策略充分展現(xiàn)了比亞迪在成本控制和市場(chǎng)定位方面的精準(zhǔn)把控。

比亞迪秦20萬以下的車-比亞迪秦最低價(jià)
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

目前比亞迪的產(chǎn)品線在17萬元以上的只有漢DM-i，這兩款車型在尺寸和價(jià)位上存在明顯的市場(chǎng)空缺。秦L的推出恰好填補(bǔ)了這一空缺，其定位為中型轎車，預(yù)計(jì)起售價(jià)在10萬以上/12萬以下，高配版本可能在18-19萬之間。

月28日，比亞迪再一次祭出98萬的殺招轟炸整個(gè)汽車市場(chǎng)，不過這次瞄準(zhǔn)的不再是緊湊級(jí)市場(chǎng)，而是主流合資品牌最后一片領(lǐng)土——中型車市場(chǎng)。比亞迪推出了全新的中型轎車秦L DM-i以及海豹06 DM-i，雙車售價(jià)均為98-198萬。

如果是消費(fèi)者參照比亞迪秦L的定價(jià)，同樣83米的車身、接近的90公里純電續(xù)航里程，秦L如果價(jià)格低很多的話，一定會(huì)吸引到領(lǐng)克07的買家。

嫌油價(jià)降的沒有漲的多?不妨看這三款新能源車,一款比一款好

長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD是在最近舉辦的重慶車展上才上市的一款新車，***用了長(zhǎng)安最新的藍(lán)鯨混動(dòng)技術(shù)，在我看來是很適合作為比亞迪宋PLUS DM-i的替代車型。該車的外觀設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似于UNI系列，有著夸張的前臉以及運(yùn)動(dòng)化的尾部，所以視覺效果顯得比較激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)。

歐拉好貓 哪吒S 科萊威 今天推薦幾款親民價(jià)格的電動(dòng)車，雖然沒有特斯拉、蔚來高端，但作為代步車，完全足夠了。比亞迪海豚 比亞迪作為新能源車企當(dāng)中的佼佼者，自然不會(huì)缺少優(yōu)秀的新能源車型，今天我們來講講比亞迪海豚，海豚雖小，但是五臟俱全。價(jià)格：指導(dǎo)價(jià)28-108萬。

如果純從價(jià)位考慮的話，98萬的比亞迪秦plus新能源汽車我認(rèn)為可以是沒有對(duì)手的。比亞迪秦plus是免購置稅的，可以上綠牌，相比較于2022款，比亞迪秦plus多了一個(gè)電池的溫控系統(tǒng)，也多了后排的空調(diào)出風(fēng)口；儀表液晶屏也升級(jí)到了8寸。百公里油耗：4L-6L。

先說下這車的基本情況，唐DM-i冠軍版共有四款車型，指導(dǎo)價(jià)為98-298萬。

另外，博瑞新能源PHEV的低能耗，配合13kwh超高容量三元鋰電池，最終實(shí)現(xiàn)了60km的純電續(xù)航里程，百公里加速僅需4s，是目前加速最快的插混B級(jí)車之一，但與作為緊湊級(jí)車型的秦Pro新能源DM相比，后者雖然空間不及博瑞新能源PHEV，但動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更好，因此假如你對(duì)動(dòng)力要求較高，博瑞新能源PHEV顯然不太適合。

不過，好在該車在性價(jià)比方面比較突出，算得上是一款實(shí)用的家用電動(dòng)車。北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng) 補(bǔ)貼后售價(jià)：138-188萬元 工信部續(xù)航：490km 北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)版最大亮點(diǎn)在于外觀方面延續(xù)了燃油版車型的動(dòng)感掀背設(shè)計(jì)，這使其能吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

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