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20萬b級車電車怎么選-20萬以內(nèi)b級車選哪一款好

本篇文章給大家分享20萬b級車電車怎么選，以及20萬以內(nèi)b級車選哪一款好對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

手握20萬,這3款純電SUV該怎么選?

提及喜歡，我們都知道真誠才是必殺技，2023款小鵬G6 755超長續(xù)航版指導(dǎo)價(jià)在249-269萬元，580長續(xù)航版起步價(jià)也要99萬元，而2024款飛凡R7的頂配價(jià)格則是299萬元，起步僅需199萬元，誠意滿滿的價(jià)格直接成為新款飛凡R7殺手锏在市場上打動手握20萬預(yù)算用戶的心。

深藍(lán)S7在6月25日正式上市，新車共推出5款車型，其中2款為純電版本，售價(jià)區(qū)間199-29萬元。在8月銷量報(bào)告中，深藍(lán)S7單月交付達(dá)到10039輛，這對于一款全新上市才兩個月左右的車型而言，無疑是非常亮眼的成績。

20萬b級車電車怎么選-20萬以內(nèi)b級車選哪一款好
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

深藍(lán)S7提供有多種動力選擇，其中，深藍(lán)S7增程版搭載5L發(fā)動機(jī)作為增程器，發(fā)動機(jī)最大功率70kW，單電機(jī)最大功率175kW，CLTC純電續(xù)航為121km和200km，饋電油耗為95升；純電動版搭載的是最大功率為160kW和190kW的單電機(jī)驅(qū)動，零百加速時(shí)間最低為7秒，CLTC純電續(xù)航為520km和620km。

深藍(lán)S7 指導(dǎo)價(jià)：199-29萬元 深藍(lán)S7定位中型SUV，價(jià)格卻非常接近緊湊SUV的范疇，再加上新能源的身份，讓S7的性價(jià)比非常可觀。外觀方面，深藍(lán)S7***用了封閉式前臉，分體式大燈以及硬朗凌厲的線條，塑造出不錯的運(yùn)動基調(diào)。

第二款：AION Y 廠商指導(dǎo)價(jià)：176—26萬 AION Y是埃安所推出的一款緊湊型純電SUV，從目前市場反應(yīng)來看，這款車已經(jīng)是一款畢竟成功的車型，雖然銷量是比不過宋PLUS，但它也有著一個月12615輛的成績。

20萬b級車電車怎么選-20萬以內(nèi)b級車選哪一款好
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

e：NS1外觀上***用了封閉格柵，內(nèi)飾上***用了豎屏設(shè)計(jì)，其余大部分設(shè)計(jì)上的設(shè)計(jì)和XR-V相似。作為一款小型純電SUV，e：NS1的定價(jià)稍高，不過加上2萬左右終端優(yōu)惠后，競爭力進(jìn)一步提高。

20萬預(yù)算要電車還是油車?這三款“性價(jià)比之王”更適合你

1、所以在教授看來，eπ不僅融合了油車和電車各自的優(yōu)勢，更集傳統(tǒng)和未來的優(yōu)勢于一身。聊聊馬上要到來的eπ007回到一開始的問題——“20萬買油車還是電車”， 東風(fēng)高管給出最直接的答案其實(shí)是eπ品牌的首款轎車——eπ007。

2、過去，手握20萬級預(yù)算入手油車，***E8給到的大尺寸、智能化和未來感座艙，宋L能給到的懸架規(guī)格、座艙配置，以及極氪007能打的操控和高階智駕輔助，我們都不敢想。但經(jīng)過自主品牌一番價(jià)格戰(zhàn)、產(chǎn)品內(nèi)卷戰(zhàn)，如今，用20來萬的價(jià)格，我們甚至都解鎖了過去多在百萬級車型才能體驗(yàn)到的品質(zhì)。

3、東風(fēng)日產(chǎn)探陸目前推出了5個版本可選，所以選擇的答案很簡單：在預(yù)算不高情況下，可選擇入門版本的智尚、智享版，基礎(chǔ)配置還算比較齊全；想要兼顧性價(jià)比和體驗(yàn)，則選擇中高配的四驅(qū)智駕版。

4、更有甚者，20萬出頭的頂配零跑C01，配有雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅為3s。這性價(jià)比，就問同級還有誰？C01同樣提供了增程式和純電兩種動力形式供大家選擇。純電版車型最高續(xù)航可到717km。而增程版車型虧電油耗則為8L/100km。

5、可以看出，小鵬G6的動態(tài)響應(yīng)更加出眾，而且養(yǎng)車很輕松?？傇u 通過各方面對比可以看出，跟凱迪拉克GT4相比，小鵬G6空間寬敞、內(nèi)飾豪華、性能出眾，因此二輛車二選一，個人推薦小鵬G6?！颈疚膩碜砸总囂栕髡逤HE車說道，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。

6、定位高端品牌的星途星紀(jì)元 ES，整體的產(chǎn)品力還是很強(qiáng)的，但是動力與續(xù)航方面，對比起號稱“卷王之王”的***E8，還是處于劣勢。不得不說，在同價(jià)位車型中，***E8的各方面數(shù)據(jù)都是碾壓式的，特別在動力、續(xù)航、尺寸等方面，都是遙遙領(lǐng)先的。

想要舒適出行,雅閣、帕薩特和純電車零跑C01怎么選?

在這方面，零跑C01作為純電車，價(jià)格僅為198萬元，并且可以享受到免征購置稅的政策。而作為燃油車的雅閣和帕薩特兩款車的價(jià)格在20萬元，購置稅要大概一萬五千元，購買成本相差很大。

此外，零跑C01更憑借AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)獲得了更高效的電量管理，純電續(xù)航里程可達(dá)606km，和里程焦慮say bye。

在產(chǎn)品力方面，三款車各有千秋。零跑C01搭載強(qiáng)大的電動驅(qū)動系統(tǒng)，提供出色的加速性能和穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。帕薩特注重商務(wù)功能，提供豪華舒適的駕乘體驗(yàn)和卓越的操控性能。雅閣則注重操控和駕駛樂趣，具備高效的渦輪增壓發(fā)動機(jī)和靈活的CVT變速器。消費(fèi)者在選擇時(shí)可以根據(jù)個人需求和偏好作出權(quán)衡。

20萬選B級插混家轎,英仕派e:PHEV與漢DM-i選誰

1、而比亞迪漢DM-i搭載的則是自主研發(fā)的驍云-插混專用5T發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)***用米勒循環(huán)技術(shù)，壓縮比達(dá)到了15：1，有著40%的熱效率表現(xiàn)。

2、其次，對比同價(jià)位對手比亞迪漢DM-i冠軍版，英仕派e：PHEV在價(jià)格上也稍顯劣勢，289萬的起售價(jià)比對手的起售價(jià)（198萬元）多出91萬元。所以很多人認(rèn)為英仕派e：PHEV的價(jià)格不劃算，盡管終端有潛在優(yōu)惠空間，但明面上的價(jià)格競爭力確實(shí)讓人失望。

3、此外，英仕派e：PHEV包括自定義模式在內(nèi)的五種駕駛模式，相對比亞迪漢DM-i更加豐富和個性化。

4、這話沒錯，但比亞迪漢DM-i沒有必要和英仕派e：PHEV一決高下，因?yàn)樵诓咫娛交靹蛹夹g(shù)領(lǐng)域，比亞迪有著深耕十多年的經(jīng)驗(yàn)背書，話語權(quán)和地位更高。但熟悉漢DM的朋友都知道，這款車是比亞迪2019年以前的技術(shù)結(jié)晶，在產(chǎn)品車身結(jié)構(gòu)和底盤用料等方面其實(shí)做得不怎么樣，駕駛感受確實(shí)不如本田雅閣或英仕派。

新能源綠牌加持,20萬級B級車還是選它!

1、全新雅閣的銳·T動車型市場指導(dǎo)價(jià)198-288萬元，e：PHEV強(qiáng)電智混車型市場指導(dǎo)價(jià)258-288萬元，兩套動力在價(jià)格上無縫銜接，而e：PHEV版準(zhǔn)入門檻甚至比燃油版還低，對比同級甚至新能源車型也是具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢。

2、寫在最后：對比來看，雖然雅閣新能源搭載了全新的插電混動系統(tǒng)，但最低荷電油耗還是略高于凱美瑞雙擎，因此從燃油經(jīng)濟(jì)性上兩車其實(shí)不相上下。但雅閣新能源的優(yōu)勢在于能上綠牌，這在很多城市都很吃香，并且純電續(xù)航基本能滿足日常的城市通勤，實(shí)際更省油。其他方面，也就看自己的喜好和需求了。

3、放在5年前，你說要在20萬元級別的中大型家用轎車領(lǐng)域中去選，一般家庭用戶一定繞不開B級車的“四大天王”：雅閣、天籟、凱美瑞、帕薩特（或邁騰）。

4、雅閣混動版和漢DM同樣是B級車，價(jià)格也都在20萬左右，這兩款車的最大的不同在于，雅閣混動版是屬于油電混動，所以不能上綠牌，而漢DM是屬于插電混動車型，恰好可以上綠牌。假如是身處一線城市，購買插電混動版車型是可以免去購置稅和上牌費(fèi)用，這是一個比較省錢的好方法。

高性能還有低油耗?這臺B級車常青樹絕了!

作為B級車中的常青樹，凱美瑞與邁騰在近期都有了新的動作。一方面，第九代凱美瑞開啟了預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為138-88萬元。而另一方面，邁騰也是在近期的工信部申報(bào)圖中揭開了全新邁騰的神秘面紗。那么，這兩款被公認(rèn)的競品車輛又將給到我們怎樣的驚喜呢？今天我們一起來研究一下。

隨著人們生活水平普遍得到提升，B級車銷量越來越高，而日系三劍客作為中國汽車市場的佼佼者，早在多年以前就贏得了不錯的口碑。本期文章跟大家聊的這款車，堪稱B級車中的“常青樹”，隨著混動車型上市，其油耗低至1升，日系品質(zhì)值得信賴，它就是豐田凱美瑞。

相比純電車型在充電時(shí)產(chǎn)生的電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)，非插混的凱美瑞百公里油耗低至 58L，每公里油費(fèi)不到 0.4 元，與純電車充電費(fèi)用較高時(shí)的使用成本不相上下。

TURBO豪華版售價(jià)198萬元，安全配置方面比較豐富，比260TURBO尊貴版多了車道偏離預(yù)警、主動剎車、自適應(yīng)巡航等配置，所以，注重安全和舒適性的用戶選擇豪華版準(zhǔn)沒錯。

得益于電驅(qū)性能提升，全速域加速更為線性持續(xù)，后段80km/h到100km/h加速表現(xiàn)提升15%。5L智能電混雙擎系統(tǒng)最大功率達(dá)169kW。同時(shí)，最低油耗僅2L/100公里，續(xù)航1000公里以上。 例如，“全球車、中國艙”進(jìn)階主流。

空間方面，由于出自同一平臺，因此兩款車的車身尺寸基本相同。雅閣為4980x1862x1449mm，英仕派為4***9x1862x1449mm，軸距均為2830mm，因此，兩款車在乘坐空間上沒有差別，都是空間舒適度較高的B級車。

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