斯特拉都電動(dòng)汽車(chē)降價(jià)-斯特拉電車(chē)多少錢(qián)

今天給大家分享斯特拉都電動(dòng)汽車(chē)降價(jià)，其中也會(huì)對(duì)斯特拉電車(chē)多少錢(qián)的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、特斯拉Model3及ModelY降價(jià),最低26.59萬(wàn),能否帶動(dòng)銷(xiāo)量?
• 2、特斯拉要降價(jià)是真的嗎
• 3、特斯拉大降價(jià),是否會(huì)引發(fā)新能源車(chē)價(jià)格戰(zhàn)?

特斯拉Model3及ModelY降價(jià),最低26.59萬(wàn),能否帶動(dòng)銷(xiāo)量?

1、特斯拉降價(jià)一定可以帶動(dòng)銷(xiāo)量，因?yàn)樵谛履茉雌?chē)的地位中，特斯拉排名第一。他降價(jià)是可能因?yàn)槌杀窘档土?，所以售價(jià)也會(huì)降低一點(diǎn)，這樣可以***消費(fèi)者，促進(jìn)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)。特斯拉科技感十足 坐在特斯拉車(chē)子里面，也會(huì)有一種坐在勞斯萊斯車(chē)的感覺(jué)。

2、全球市場(chǎng)需求下滑，特斯拉或許難以實(shí)現(xiàn)交付量增長(zhǎng)50%的目標(biāo)。在中國(guó)，鑒于龐大的市場(chǎng)需求，特斯拉可能***取降價(jià)策略以***銷(xiāo)量。10月15日，特斯拉中國(guó)宣布Model 3和Model Y降價(jià)，Model Y后驅(qū)版降至259萬(wàn)元，高性能版Model 3降至399萬(wàn)元，降價(jià)幅度同樣顯著。

3、特斯拉品牌的車(chē)型在降價(jià)之后銷(xiāo)量也發(fā)生了一定的變化，及時(shí)特斯拉旗下的汽車(chē)品牌，在銷(xiāo)量方面一直都是比較可觀(guān)的，而且在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中也有著很大的影響力作為一款純電動(dòng)車(chē)型，也有著很出色的表現(xiàn)，受到了很多消費(fèi)者的喜愛(ài)， Model Y的價(jià)格在30萬(wàn)元左右，在調(diào)整之后，起售價(jià)格大概在28萬(wàn)元左右。

4、特斯拉國(guó)產(chǎn)Model3和ModelY的售價(jià)再次調(diào)整，最低起價(jià)已降至259萬(wàn)元。汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)往往受多重因素影響，需求旺盛時(shí)，商家無(wú)需擔(dān)憂(yōu)，但若市場(chǎng)冷清，庫(kù)存壓力增大。為維持生產(chǎn)，他們會(huì)選擇通過(guò)降價(jià)策略，以此吸引消費(fèi)者的關(guān)注。

5、Model3這款車(chē)型的售價(jià)是299萬(wàn)元起，在進(jìn)行了降價(jià)之后起售價(jià)格才259萬(wàn)，也讓很多正在觀(guān)望的消費(fèi)者有一些蠢蠢欲動(dòng)。 Model Y的售價(jià)是369萬(wàn)元起，在降價(jià)之后價(jià)格在28萬(wàn)元左右。

特斯拉要降價(jià)是真的嗎

1、年特斯拉降價(jià)到22萬(wàn)其實(shí)是真的，由于特斯拉最大幅度降價(jià)8萬(wàn)引起了大眾的關(guān)注。其中有部分人群面對(duì)特斯拉降價(jià)的時(shí)候是特別傷心的，因?yàn)橛行┤藙傞_(kāi)特斯拉，回家就出現(xiàn)了降價(jià)的情況，此時(shí)內(nèi)心特別的難受。當(dāng)然同級(jí)別的小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)等等面對(duì)，特斯拉的降價(jià)壓力比較大。

2、不是真的。特斯拉官方銷(xiāo)售客服表示，暫時(shí)沒(méi)有收到相關(guān)降價(jià)信息，就算真的有降價(jià)消息，也會(huì)在***直接公布。特斯拉湖南區(qū)域工作人員也表示，網(wǎng)上流傳的降價(jià)信息，為不實(shí)消息。

3、然而在特斯拉，沒(méi)有任何討價(jià)還價(jià)的空間，僅有的贈(zèng)品可能就是一杯茶和一包餅干。傳統(tǒng)車(chē)型常常通過(guò)高價(jià)精品、自費(fèi)配置和強(qiáng)制在4S店購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)等手段，將購(gòu)車(chē)成本大幅提高，而特斯拉則直接給出了透明的價(jià)格，省去了這些附加費(fèi)用的煩惱。

4、特斯拉此次降價(jià)，一定程度上也表現(xiàn)了它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的困難。特別是面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的確需要在價(jià)格上取得優(yōu)勢(shì)。但是，與此同時(shí)，這樣的舉措也會(huì)對(duì)特斯拉的品牌形象造成一定的損害。畢竟特斯拉車(chē)一向以高端豪華為品牌定位，如今卻被迫在價(jià)格方面下調(diào)自己的底線(xiàn)，一時(shí)間令人感到有些疑惑和不解。

特斯拉大降價(jià),是否會(huì)引發(fā)新能源車(chē)價(jià)格戰(zhàn)?

特斯拉的降價(jià)行為對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)產(chǎn)生了影響。多家車(chē)企開(kāi)始花式降價(jià)，包括金融補(bǔ)貼、訂金膨脹、外飾限時(shí)免費(fèi)選裝、選配打折、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、交付激勵(lì)等多種形式“變相”降價(jià)。

而對(duì)于廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，沒(méi)有誰(shuí)會(huì)放著豐厚的利潤(rùn)不賺。主動(dòng)降價(jià)，“殺敵一千自損八百”，大家都不討好。不過(guò)從目前來(lái)看，特斯拉現(xiàn)有產(chǎn)品種類(lèi)明顯不夠豐富，除了降價(jià)沒(méi)有更多選擇。因此，降價(jià)對(duì)于特斯拉而言也是無(wú)奈之舉。

特斯拉帶頭降價(jià)，可以說(shuō)是價(jià)格戰(zhàn)始作俑者的最新表態(tài)。不止特斯拉，進(jìn)入8月，新能源車(chē)再次掀起了降價(jià)潮。除了現(xiàn)金的優(yōu)惠，還有各種權(quán)益調(diào)整，比如安裝充電樁優(yōu)惠，推出價(jià)格更低的新車(chē)型等等。從年初打到了年中的價(jià)格戰(zhàn)，在下半年又續(xù)上了。

特斯拉大降價(jià)，短期不會(huì)引發(fā)新能源車(chē)價(jià)格戰(zhàn)。

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