當(dāng)前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

小米首款轎車SU7亮相-小米首款轎車su7亮相了嗎

文章闡述了關(guān)于小米首款轎車SU7亮相，以及小米首款轎車su7亮相了嗎的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

小米SU7官圖正式發(fā)布,顏值不錯,像保時捷Taycan

月28日，萬眾期待的小米汽車首款車型SU7正式和大家見面了，這應(yīng)該是近幾年小米粉絲最期待的一件單品了。該車的技術(shù)亮點非常多，并且性能強(qiáng)悍，而小米澎湃OS也進(jìn)行了裝車，帶給消費者全新的車家互聯(lián)體驗。

從官方定妝照來看，這款小米su7確實是有點保時捷的氣質(zhì)，就好像是結(jié)合了保時捷Taycan以及帕拉梅拉的各種優(yōu)點，當(dāng)然這算不上是抄襲，并非當(dāng)年眾泰SR9那種皮尺部的行為。

小米首款轎車SU7亮相-小米首款轎車su7亮相了嗎
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

月28日，經(jīng)過1003天的不斷“打磨”，小米汽車首款官方發(fā)布會終于來了，重點是關(guān)于技術(shù)，當(dāng)然，定位于中大型純電轎車的首款車型SU7也終于正式發(fā)布。本次發(fā)布會共持續(xù)3個小時，信息量非常大，今天給關(guān)注這款車的朋友們來梳理、解讀下。

由于首款產(chǎn)品是純電動轎車，雷軍將產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)與特斯拉Model S、保時捷Taycan直接對標(biāo)，“遙遙領(lǐng)先”的數(shù)據(jù)以及小米擅長的智能化表現(xiàn)，確實讓小米汽車獲得了不少熱度。

易車訊 近日，小米汽車首款車型SU7無偽裝實車圖在網(wǎng)絡(luò)上曝光，預(yù)計新車正在進(jìn)行廣告宣傳片的拍攝。尾部標(biāo)識顯示曝光的為配備激光雷達(dá)的Max車型，車身***用淺綠色設(shè)計，外后視鏡疑似為無邊框樣式，尾燈點亮后有著不俗的辨識度。結(jié)合此前信息來看，小米SU7有望12月28日正式發(fā)布，并同步開啟盲訂。

小米首款轎車SU7亮相-小米首款轎車su7亮相了嗎
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米SU7正式亮相,自研黑科技能否經(jīng)受得住市場考驗?

小米SU7由寶馬、奔馳等外觀和外飾設(shè)計師共同操刀完成，將自然之美與科學(xué)之美相互融合，打造出新能源時代 “經(jīng)得起時間考驗的設(shè)計”。

回歸到標(biāo)題上說的問題：小米SU7的產(chǎn)品力是什么水平？從對自研技術(shù)的投入來看，小米SU7的起點還是會比許多新勢力品牌初創(chuàng)時更高一些，至少作為品牌的第一款車，它的綜合表現(xiàn)已經(jīng)可以與智界S7和極氪007兩款各自品牌的主力車型直接對標(biāo)。

小米SU7外觀：優(yōu)車身線條是經(jīng)典的德式豪華轎跑優(yōu)雅動感路線，整車的視覺黃金比例達(dá)到3倍輪軸比，2倍輪高比，36倍寬高比。4透鏡12顆像素矩陣式ADB自適應(yīng)大燈，360顆632nm超紅光LED元件組成漸進(jìn)式動感光環(huán)尾燈，共推出海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠三種車身色彩。

月28日，在小米技術(shù)發(fā)布會上，各位苦等了很久的小米SU7終于正式亮相。而伴隨著新車發(fā)布的，還有小米經(jīng)過長時間研發(fā)、打磨的各項亮點技術(shù)，咱們直接開始上干貨。首先是小米自研的超級電機(jī)，分為HyperEngine V8s、HyperEngine V6和V6s三個型號。V6最大功率299馬力，峰值扭矩400N·m，***用400V架構(gòu)。

在性能方面，小米的“單電機(jī)”性能，幾乎已經(jīng)是其他產(chǎn)品的“雙電機(jī)”性能。 而在更核心的電池技術(shù)中，CTB技術(shù)、800V高壓技術(shù)，這些都已經(jīng)完成了落地。 在這里有一個信息值得注意，那就是小米SU7上市后，新車將搭載100度大容量電池，在CLTC工況下，車輛續(xù)航理論上將超過800km，能夠有效破解純電痛點問題。

月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會，小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。同時也正式公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，從底層核心技術(shù)開始，重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧。

小米汽車,定價決定成敗

無論是SU7對標(biāo)的保時捷Taycan和特斯拉Model S，還是雷軍在發(fā)布會現(xiàn)場不斷給出的“唯第最”都預(yù)示著這款車型不會便宜。但是如何說服消費者，尤其是國內(nèi)的一眾“米粉”接受小米汽車的定價，將成為決定小米汽車能否在國內(nèi)車市打響第一炮，在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟。

在定價方面，小米汽車面臨挑戰(zhàn)。雷軍并未在發(fā)布會上直接公布定價，顯示出小米在定價策略上的猶豫。一方面，電池成本的高昂使得低價策略不太可能；另一方面，小米汽車需要觀察市場反饋，以確保定價得到消費者的廣泛認(rèn)同。小米汽車在智能手機(jī)市場以性價比著稱，人們期待其能在汽車市場***這一成功。

小米發(fā)布會前一天，極氪007上市了，同樣純電轎車，起售價不到21萬，作為一輛車長接近9米、軸距超過9米的的中型車，這個價格有非常強(qiáng)的競爭力。其對標(biāo)的特斯拉Model 3入門版26萬多，相差足足5萬元，而且007還要大上一號，即使考慮到品牌溢價，依然會給Model 3帶來非常大的壓力。

從電動汽車的電池成本端來倒推，這個定價不太容易成立，而且有自己的電池產(chǎn)業(yè)做支撐，也很難實現(xiàn)。所以，網(wǎng)傳的小米汽車定價信息，放現(xiàn)在來看基本沒有可信度。

換算下來，一臺電量只有40度的理想車型軟硬件成本都要大概28萬元左右，那么一臺100度電的小米轎車，做到199萬元的售價，就是完全不存在可能性的事情。

時隔兩年半,小米首款汽車亮相工信部,外觀引網(wǎng)友熱議

1、但是按照雷軍的規(guī)劃，小米汽車的首款車型***在第一年銷售10萬輛，此后三年累計交付90萬輛，這一目標(biāo)透露出了小米在新能源汽車市場上的雄心壯志。最近，備受期待的小米汽車終于在工信部的公示名錄中亮相，這意味著小米汽車即將正式上市。

2、極石汽車曝光，路虎衛(wèi)士平替？說到極石汽車，大家可能感到非常陌生，但對于小米旗下的石頭科技應(yīng)該熟悉很多，極石汽車由石頭科技創(chuàng)始人創(chuàng)辦，也就是之前網(wǎng)上傳聞的“石頭汽車”。

3、從工信部公示的信息來看，小米牌首款汽車定位純電動轎車，車型名為SU7，共有兩個版本，分別為SU7和SU7Max，產(chǎn)品商標(biāo)為小米牌。小米SU7尾部（來源：工信部）具體來看，外觀方面，小米首款汽車的外觀和此前曝出的外觀圖大致相同，前臉酷似保時捷，車尾是貫穿式車燈，側(cè)面***用半隱藏式門把手。

小米汽車曝光,首車命名“SU7”,北京越野代工,定位C級

1、易車訊 11月15日，我們從工信部網(wǎng)站獲得了一組小米汽車首款車型申報圖，新車定位C級豪華轎車，或定名為SU7。據(jù)了解，小米首款車型將推出多個版本，分為SUPro、Max三種版本。小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍此前表示，小米汽車首款車型將于2024年上半年正式上市。

2、月15日，第377批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，兩款小米牌純電動轎車“SU7 Max”和“SU7 Pro”現(xiàn)身其中。大家好奇許久的小米汽車代工廠也有了結(jié)果，這兩款車型的申報企業(yè)名稱為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，即用的北汽造車資質(zhì)。

3、小米汽車推出的首款車型定位C級車（中大型車），命名為“SU7”，會有Max、Pro等不同版本，由于小米汽車沒有造車資質(zhì)，只能由有造車資質(zhì)的車企代工，而小米汽車選擇了北京越野代工，它是北汽集團(tuán)的越野車公司，就是推出BJ40、BJ60的車企。

4、經(jīng)過幾輪預(yù)熱之后，把網(wǎng)友期待感拉滿的首款小米汽車終于正式發(fā)布了，雷軍綜合考量當(dāng)前國內(nèi)汽車市場對車型的命名規(guī)則，為首款小米汽車賦予了“小米SU7”的名字，而這款車的定位也非常明確——打造經(jīng)典的C級高性能生態(tài)科技轎車。

5、月28日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會在北京舉行，此次活動中，小米汽車發(fā)布了五大自研核心技術(shù)，同時品牌首款車型小米SU7也在發(fā)布會上同步亮相，該車定位為“C級高性能生態(tài)科技轎車”。

小米SU7實車曝光,擔(dān)心“一上來不火”更擔(dān)心“賣的太火”

近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光出一組媒體實車拍攝小米SU7的現(xiàn)場照片，一時之間引發(fā)了無數(shù)熱議。據(jù)悉，此次媒體拍攝已經(jīng)和小米汽車簽署了《保密承諾函》，但其照片卻被提前曝光，因此根據(jù)協(xié)議規(guī)定，小米將對該媒體進(jìn)行追責(zé)，泄密媒體或?qū)⒚媾R300萬元人民幣的賠償。作為目前話題度最高的新勢力車企，小米汽車一直備受關(guān)注。

雖然小米SU7還未上市，但從發(fā)布會來看，小米SU7的產(chǎn)品力應(yīng)該是在線的。而且雷軍對小米SU7也是充滿了信心，甚至還曾表示過，既擔(dān)心SU7不火，又擔(dān)心SU7賣得太火，怕交付能量跟不節(jié)奏。雖然他的靜態(tài)是雙向的，但不少網(wǎng)友都認(rèn)為后者才是雷軍真實想法。顯然，小米SU7已經(jīng)成為雷軍進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的“主心骨”。

但經(jīng)過協(xié)商之后，雷軍認(rèn)為小SU7對標(biāo)特斯拉Model 3，在價格上必須有3萬左右的優(yōu)勢，因此將門檻下調(diào)至259萬元。要知道，小米SU7本身比特斯拉Model 3大一號，屬于是中大型車的定位，車身長度已經(jīng)達(dá)到了49***mm，軸距更是長達(dá)3000mm。

日的發(fā)布會后，雷軍回應(yīng)了對小米首款新車SU7的價格預(yù)測。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測：小米SU7是一款不打“價格戰(zhàn)”但打“價值戰(zhàn)”的新車。這款定位于中大型純電轎車的產(chǎn)品，在未來應(yīng)該是小米汽車的旗艦車型。

日前，有關(guān)小米SU7的“惡意泄密”和“不實謠言”出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，小米汽車已經(jīng)向泄密者和謠言者追究法律責(zé)任，要求賠償300萬元，這波操作又把小米SU7送上了熱搜。其實，現(xiàn)在的小米SU7的無偽裝實車已經(jīng)出現(xiàn)在街頭上，它的造型設(shè)計早已不是什么秘密。

關(guān)于小米首款轎車SU7亮相和小米首款轎車su7亮相了嗎的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于小米首款轎車su7亮相了嗎、小米首款轎車SU7亮相的信息別忘了在本站搜索。