小米su7車體結構-小米suv車
文章闡述了關于小米su7車體結構，以及小米suv車的信息，歡迎批評指正。
簡述信息一覽：
新車|小米SU7實車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價30萬元
對于大家最關心的價格，雷軍在發(fā)布會上堅定的表示，“9萬9了不可能的，14萬9也不用再講了”。不過從目前競爭車型公布的售價來看，小米SU7的定價也不會太高，兩款車型售價大概率會在20萬元和30萬元的價位段上。
老封表示：也不能把雷軍在發(fā)布會上的話全當玩笑，一方面他確實是Model S最早的一批中國用戶，另一方面小米SU7的外觀神似保時捷Taycan－－作為一個致力于成為全球前5的車企，如果連外觀都沒有獨立設計語言，有點說不過去。關鍵還在于：SU7是一輛轎車。
但對于造車來說，小米始終是門外漢，所以產品本身的缺點或者說爭議點也很明顯。比如小米SU7的設計的槽點在于和保時捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點像。定位C級豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級的P7 或者 ET5 沒有本質區(qū)別。
目前還不知道小米SU7的價格，哪怕是預售價，不過從發(fā)布會上的信息來看，這款車肯定不會是99萬、199萬了，猜測有可能會是199萬-299萬，至于準不準，后面拭目以待吧。
對于之前網(wǎng)絡上對于小米SU7價格的猜測，其實9萬元在我看來原本也就不切實際，而對于網(wǎng)友最為期待的19萬元，雷軍也同樣做出了“否定”，雷軍表示“目前市面上具有同樣性能和配置的車型，售價均保持40萬以上，我們要尊重科技的價值”。因此網(wǎng)友猜測，小米SU7售價大概率會在22-30萬元區(qū)間。
對決升級!小米SU7與***E8全面PK,誰能更勝一籌?
說人話，那就是差值更小的***E8，用戶會感覺“儀表顯示能跑100km就是100km，很實”；而差值更大的小米SU7，用戶會感覺“儀表顯示100km但我實際上跑不到，有點虛”。這也正好對應了***E8能夠做到“反向虛標”的突出表現(xiàn)。這樣來看，電控水平方面，小米SU7還是要略遜***E8一籌。
先說大家很關心的尺寸和空間，小米SU7的長寬高分別為49***/1963/1455mm，而***E8更勝一籌，為5010/1920/1465mm，它們在20萬級轎車市場，不分油電，都屬于妥妥的“大塊頭”。 大尺寸就意味著大空間，尤其***E8還得益于內部空間的極致優(yōu)化，其后排不論腿部空間還是頭部空間比起小米SU7更顯寬敞，長途乘坐不用擔心疲憊。
現(xiàn)在小米SU7的熱度是很高，這款車的實力也不俗。但小米SU7初來乍到，也面對著很多強勁對手，哪吒S、***E極氪007都有著不亞于小米SU7的實力和體驗。尤其是還提供增程版的哪吒S，不僅能勝任更多場景出行需求，性價比還最高，值得大家多去看看，多多體驗。
E8發(fā)布之初對標百萬級豪車，而最終令人咋舌的定價直接下探20萬級新能源車市場，遠低于比亞迪漢和特斯拉Model 3起售價，同時也避開了與兄弟品牌極氪、領克等競爭過大。這樣快準狠的打法無疑夯實了***「攪局者」的稱號。
關于小米su7車體結構，以及小米suv車的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。
