特斯拉降價(jià)對(duì)汽車行業(yè)的沖擊-特斯拉降價(jià)對(duì)汽車行業(yè)的沖擊大嗎

文章闡述了關(guān)于特斯拉降價(jià)對(duì)汽車行業(yè)的沖擊，以及特斯拉降價(jià)對(duì)汽車行業(yè)的沖擊大嗎的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡述信息一覽：

• 1、新能源汽車為什么全面潰敗了呢?
• 2、特斯拉汽車降價(jià)帶來的影響有些什么?
• 3、頭部車企爭相加入,新一輪價(jià)格戰(zhàn)又“殺瘋了”

新能源汽車為什么全面潰敗了呢?

相關(guān)新聞上我們大家可以看到的是啊，現(xiàn)在的一個(gè)車體大部分都是處于虧損的一個(gè)狀態(tài)啊，新能源車企為什么沒有下能夠賺錢的一種狀態(tài)啊？這到底是為什么呢？下面帶大家具體來了解一下吧。

也將促進(jìn)新能源汽車市場的發(fā)展。逐漸普及新能源汽車不僅可以減少對(duì)化石燃料的依賴，降低碳排放，還有助于改善空氣質(zhì)量和保護(hù)環(huán)境。因此，在評(píng)估新能源汽車時(shí)，我們應(yīng)該全面考慮其優(yōu)缺點(diǎn)，并以客觀的態(tài)度來對(duì)待。

新能源汽車行業(yè)的毛利率本來就比較低，而國內(nèi)的這些新能源汽車廠商他們賣的車子普遍也不是那種豪車類型的，所以它利潤空間不高，像國外的。

對(duì)于電動(dòng)汽車，盡管存在快速充電和慢速充電的問題，但從快速充電的角度來看，它并沒有燃料汽車加油的速度快。通常，正常充電時(shí)間約為8小時(shí)，而快速充電也需要1-2小時(shí)。

估計(jì)BBA自己也沒有想到，在豪華車市場順風(fēng)順?biāo)淖约簳?huì)在新能源汽車市場馬失前蹄，幾乎可以用潰敗來形容：奔馳EQC 1-9月銷量？2091輛，奧迪e-tron則直接沒有公布銷量，易洋千璽代言的寶馬iX3前景也并不看好。

特斯拉汽車降價(jià)帶來的影響有些什么?

1、特斯拉全系降價(jià)對(duì)行業(yè)的影響是多方面的。首先，特斯拉的降價(jià)給同行業(yè)和同類產(chǎn)品帶來了巨大壓力，拉動(dòng)了其所在車型級(jí)別的價(jià)格下行。

2、特斯拉汽車降價(jià)對(duì)新能源汽車行業(yè)的影響是復(fù)雜的。一方面，特斯拉的降價(jià)可能會(huì)吸引更多的消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。另一方面，特斯拉的降價(jià)也可能會(huì)導(dǎo)致其他新能源汽車制造商降低價(jià)格以保持競爭力。

3、特斯拉官宣降價(jià)后，對(duì)其他企業(yè)有好處也有壞處?？梢员频么蠹胰ヌ嵘?。受特斯拉降價(jià)影響最大的問界AITO和小鵬汽車都跟進(jìn)降價(jià)。特斯拉門店人流如織，不斷有顧客進(jìn)店咨詢。

頭部車企爭相加入,新一輪價(jià)格戰(zhàn)又“殺瘋了”

零跑汽車宣布對(duì)零跑C11和零跑C01部分車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，最高下調(diào)2萬元。之后奇瑞新能源在8月2日官宣，旗下的小螞蟻、QQ冰淇淋、***Pro三款車型至高補(bǔ)貼10000元。

品牌加入了這一輪的價(jià)格戰(zhàn)，最高優(yōu)惠超過10 萬元。有媒體稱，范圍之廣、降幅之大已超 2004年的南北大眾聯(lián)手降價(jià)和2008年全球金 融危機(jī)時(shí)期的汽車大促。

月剛剛開始，各家車企又開始了新的一輪“價(jià)格戰(zhàn)”了。不同于上半年因?yàn)閲鵅的排放要求，降價(jià)的大部分是燃油車型。如今放出大幅優(yōu)惠的卻是新能源車型，得益于最近的鋰電池價(jià)格終于從高位下滑。

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