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9月份要降價的汽車有哪些-2021年9月汽車會漲價嗎

本篇文章給大家分享9月份要降價的汽車有哪些，以及2021年9月汽車會漲價嗎對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

車輛購置稅新政正式實(shí)施,售價30萬以上車型或迎全面降價

1、簡單來說，就是不含稅價不超過30萬元的新能源乘用車，可以繼續(xù)享受免稅政策；而不含稅價超過30萬元的新能源乘用車，就只能享受3萬元的減免優(yōu)惠。也就是說，從2024年1月1日開始，售價在30萬以上的新能源汽車，超出免稅額度的部分，也需要按照相應(yīng)政策繳納購置稅，這無疑增加了這類用戶的購車成本。

2、新能源車購置稅政策有了新動態(tài)。根據(jù)最新政策，2024年至2025年，購買價格在30萬以上的新能源車需要繳納購置稅，但可以享受3萬的減免優(yōu)惠。而在2026年至2027年，所有新能源車都需要繳納購置稅，其中購買價格在30萬以下的車型可以減半征收，30萬以上的車型則可以減免5萬。

9月份要降價的汽車有哪些-2021年9月汽車會漲價嗎
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、在購置稅新政實(shí)施后，30萬元級別的新能源車市場可能受到影響。高售價車型通過優(yōu)惠來平衡購置稅增加的成本，這可能會對30萬元以下的新能源車市場造成壓力。如果這種終端補(bǔ)貼成為常態(tài)，車企將承擔(dān)巨大的成本。隨著消費(fèi)者逐漸適應(yīng)，補(bǔ)貼力度可能會逐漸減弱直至取消。

4、今年再買超過30萬的新能源車，要比之前多高幾百元，但買50萬往上的新能源車，可能要比之前多掏1萬多元。這就是2024年開始實(shí)施的新能源購置稅新政策，最高免征3萬元的購置稅，超出部分自己掏。對今年購車的消費(fèi)者有沒有影響？肯定是有，買車更貴，尤其是對于那些高價新能源車來說，更貴。

奧迪降9萬,寶馬降6萬,奔馳降5萬,細(xì)數(shù)BBA中的大降價車型

奔馳E級的指導(dǎo)售價為498-628萬元，對標(biāo)車型是寶馬5系，奧迪A6L等車型，并且與這兩款車相比， 奔馳E級在空間方面還是比較有優(yōu)勢的。奔馳E級有兩套動力系統(tǒng)，其中一套是5T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，另一套則是搭載0T發(fā)動機(jī)的燃油版車型，變速箱都是***用的9擋手自一體變速箱。

9月份要降價的汽車有哪些-2021年9月汽車會漲價嗎
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

這首先與BBA強(qiáng)大的品牌影響力有關(guān)，同時也與它們的大幅降價有一定關(guān)系。奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等車型近期都給出了低于心理預(yù)期的價格，如果你喜歡傳統(tǒng)豪華車而又購車預(yù)算不足，可以關(guān)注一下這些車型。

雖然寶馬燃油車型并沒有那么夸張地降價，但是其新能源電動車型寶馬i3卻優(yōu)惠了10萬元左右。寶馬i3的官方指導(dǎo)價為339-439萬，在部門門店的最低裸車價下探至了25萬元左右，降價接近三成。奧迪方面則是AAQ5等車型均有優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度在6萬-7萬元之間。

最近半年以來，奔馳C級、奧迪A4L、寶馬3系等入門級豪車都有不小的優(yōu)惠力度。奔馳C級的品牌影響力和產(chǎn)品力都不俗，如今優(yōu)惠達(dá)到5萬，性價比更高，值得入手。如果全款購車壓力較大，可以選擇分期購車。除了一般的貸款方案外，想要進(jìn)一步降低首付壓力的話可以考慮1成首付購車方案。

2020年還剩2個月,你知道這七款車降價超5萬了嗎

寶馬有沒有降幅超5萬的車型？那必然是有的，比如豪華C級車的經(jīng)典標(biāo)桿，寶馬5系。 定位中大型車，售價439-519萬不等，有20款車型在售，選擇非常多樣化，終端給出了6萬左右的降幅，入門版車型早就跌破了38萬，綜合性價比也是很出色，所以寶馬5系能斬獲豪華C級車領(lǐng)域的冠軍，也不是沒有道理。

在豪華C級車領(lǐng)域，目前A6L的降幅非常出色，終端降幅超7萬，入門版本車型裸車跌至33萬上下，比寶馬5系和奔馳E級來看是有明顯的優(yōu)勢，整車性價比比較出色。但是2020年奧迪A6L的挑戰(zhàn)也不少，比如即將登場的紅旗H9，售價很有可能和A6L高度重疊，所以到時候多重沖擊之下，A6L還是很有可能再給出一定的優(yōu)惠。

在2月上旬，新款現(xiàn)代瑞納迎來上市，這也是瑞納的小改款。新車售價區(qū)間為99-39萬，共推出7款版本車型。新車在外觀方面變化不大，內(nèi)飾和現(xiàn)款在售車型幾乎也沒有太大差別。新款的瑞納主要變化點(diǎn)集中在配置方面，比如新車增加了車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電動天窗等等，實(shí)用性都很強(qiáng)。

掀起全球價格戰(zhàn)?特斯拉再次降價!這次又降多少?

1、值得關(guān)注的是，價格戰(zhàn)實(shí)際上是一把雙刃劍，對于傳統(tǒng)汽車來說，大幅度降價能夠促進(jìn)車企銷量增長，也能讓車企完成***，從而全力發(fā)展新能源事業(yè)，但在短時間內(nèi)也會對品牌發(fā)展、盈利造成影響。

2、月，特斯拉在全球范圍內(nèi)再次降價，涉及車型為 Model 3 / Y；7 月，特斯拉中國***顯示，Model X / S的價格將降低 5 至 5 萬元，Model S將降至 739 萬元起，Model X 將降至 989 萬元起。而特斯拉的每一次降價對國內(nèi)新能源來說都是不小的打擊。

3、特斯拉選擇連續(xù)兩次降價，究竟是為了什么呢？讓我們從多個角度來分析一下。首先，從市場銷量來看，特斯拉近幾個月的銷量有所下滑，市場競爭壓力增大。特斯拉此次降價的主要原因是想通過降低價格來贏得更大的市場份額。

4、考慮到其優(yōu)秀的表現(xiàn)和長期的使用成本，伴隨此次降價，其競爭力更加突出，筆者建議推薦特斯拉Model Y 2022款長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型。極氪001 優(yōu)惠幅度：3萬-7萬元 極氪品牌旗下極氪001直降3萬-7萬元，其中YOU版和ME版車型下調(diào)后的價格為36萬、39萬元，而入門款WE版最新價格為29萬元。

特斯拉放大招!多款車型降價,是訂單不足還是另有原因?

因此在model3和Model X銷售了一段時間后，特斯拉對這兩款車型進(jìn)行了降價，這一度導(dǎo)致了這兩款車型的初始消費(fèi)者十分不滿?，F(xiàn)在特斯拉model Y僅僅跟隨這兩款車型的腳步銷售價格比預(yù)期售價低了近16萬，這意味著特斯拉未來將會更具性價比。

這就造成了特斯拉以及其他電動車企業(yè)的訂單不足。為了提高訂單數(shù)量，所以特斯拉才做出變相降價的這種優(yōu)惠政策。

目前，特斯拉的銷量支柱是Model Y，但此次特斯拉只下調(diào)了Model Y中高配車型的售價，最便宜的后驅(qū)運(yùn)動版售價依然維持在239萬不變。而Model 3僅僅8000元的保險補(bǔ)貼，則顯得有些不疼不癢，顯然還有進(jìn)一步降價的空間。在7月份，特斯拉兩款車型在國內(nèi)的銷量為31423輛，表現(xiàn)并不算出色。

對于這些新能源電動車企業(yè)來說，訂單不足就意味著生產(chǎn)線難以飽和運(yùn)轉(zhuǎn)，最終會影響到企業(yè)的利潤率，為了提升廠家訂單，所以特斯拉不得不做出保險補(bǔ)貼8000的這種行為。而且從利潤上來講，特斯拉并沒有直接降低車價，這就給予消費(fèi)者一個信號，那就是特斯拉車輛還是比較保值的，并沒有進(jìn)行降價銷售。

而特斯拉作為電動汽車行業(yè)的領(lǐng)先者，自然不愿意讓出手里的份額，所以為了應(yīng)對同行的競爭，通過降價來留著客戶和拓展市場對他們來說自然是不錯的選擇。畢竟對于很多人來說，如果在同等價格面前，他們還是更愿意買名聲更響的牌子。總的來所，特斯拉ModelY這輛國產(chǎn)電動車降價是多方面的原因。

這次國慶節(jié)和中秋節(jié)同在一天放了8天假，這讓憋壞了許久的國人十分高興，心情大爽各種出門，不過首批特斯拉Model 3車主的心情肯定不好，因?yàn)樘厮估抡{(diào)Model3售價至299萬，另外長續(xù)航版降至30.99萬元，整體降幅超過4萬元人民幣。

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