2022降價(jià)的汽車(chē)-2022車(chē)子降價(jià)

文章闡述了關(guān)于2022降價(jià)的汽車(chē)，以及2022車(chē)子降價(jià)的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、都有哪些汽車(chē)降價(jià)了
• 2、掀起新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”,五菱、哈弗、大眾、奧迪再現(xiàn)大幅降價(jià)_百度...
• 3、2022年降價(jià)最多的合資suv
• 4、7.48萬(wàn)元買(mǎi)伊蘭特?最高降5.5萬(wàn)元,北京現(xiàn)代全系降價(jià)

都有哪些汽車(chē)降價(jià)了

在本輪上汽大眾的降價(jià)車(chē)型中，最為重磅的還是斯柯達(dá)速派，其TSI280 DSG尊享版直降3萬(wàn)元，優(yōu)惠后裸車(chē)僅售119萬(wàn)元。要知道，斯柯達(dá)速派可是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的德系B級(jí)車(chē)，其所***用的MQB平臺(tái)與老大哥帕薩特師出同門(mén)，無(wú)論是動(dòng)力還是底盤(pán)都有著和帕薩特異曲同工的品質(zhì)。

雖然目前只有不到10家車(chē)企加入8月的價(jià)格戰(zhàn)，但汽車(chē)行業(yè)分析師劉昊表示，面對(duì)銷(xiāo)量壓力，預(yù)計(jì)將有更多品牌參與8月這一波降價(jià)。

上半年，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷(xiāo)量336129輛，同比下滑29%，是榜單中下滑幅度最大的車(chē)企。具體車(chē)型方面，銷(xiāo)量最高的車(chē)型是軒逸，該車(chē)型新老款車(chē)型同堂銷(xiāo)售，上半年累計(jì)銷(xiāo)量158635輛，其次是逍客，為48765輛。這次東風(fēng)日產(chǎn)多款車(chē)型降價(jià)，有希望帶動(dòng)下半年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，4月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到102萬(wàn)輛，同比下降35%，環(huán)比下降30%。各細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)也不盡如人意，其中轎車(chē)市場(chǎng)4月銷(xiāo)量只有57萬(wàn)輛，同比跌幅達(dá)31%，環(huán)比3月份下降31%。

國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的“價(jià)格屠夫”零跑C11和C01的價(jià)格已經(jīng)足夠便宜，但近期又下調(diào)了2萬(wàn)元。奇瑞新能源宣布，小螞蟻、QQ冰淇淋、***Pro三款車(chē)型至高補(bǔ)貼10000元，為降價(jià)大戰(zhàn)增加了一把火。

掀起新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”,五菱、哈弗、大眾、奧迪再現(xiàn)大幅降價(jià)_百度...

近期，汽車(chē)市場(chǎng)掀起了一輪降價(jià)潮，以東風(fēng)系為代表的多家車(chē)企紛紛推出優(yōu)惠政策，部分車(chē)型最高降幅達(dá)到9萬(wàn)元。這場(chǎng)降價(jià)潮是由什么引發(fā)的？又會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)和消費(fèi)者產(chǎn)生什么影響呢？首先，降價(jià)潮的一個(gè)重要原因是新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

但需要注意的是，2023年以來(lái)汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)的確超出了不少汽車(chē)廠(chǎng)商的承受范圍，即便沒(méi)有承諾書(shū)，它們對(duì)降價(jià)潮也相當(dāng)?shù)钟|。這段時(shí)間以來(lái)，不少新能源新車(chē)的售價(jià)都低于外界預(yù)期，同時(shí)還有不少的車(chē)型在大幅降價(jià)，就連奔馳、寶馬、奧迪也不例外。

值得一提的是，合資廠(chǎng)商新能源車(chē)型的降幅比國(guó)產(chǎn)車(chē)更加驚人。豐田bZ4X最高降幅可達(dá)7萬(wàn)元，本田、日常的新能源車(chē)型也有動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)元以上的降價(jià)，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌更是給出了最高降幅20萬(wàn)元的“骨折價(jià)”。寶馬iX3能夠成為BBA中表現(xiàn)最好的新能源車(chē)型，就是大幅降價(jià)10萬(wàn)元的結(jié)果。

但在豪華品牌二線(xiàn)陣營(yíng)中，也存在“死不降價(jià)”的異類(lèi)——雷克薩斯。盡管基本上沒(méi)有優(yōu)惠，但從銷(xiāo)量來(lái)看，也能長(zhǎng)期維持在二線(xiàn)陣營(yíng)中的頭部位置。雷克薩斯的一些在營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)上的模式值得人們思索。寫(xiě)在最后 降價(jià)不是萬(wàn)能的，但不降價(jià)是萬(wàn)萬(wàn)不能的。

僅需40分鐘左右便可將電量充至80%。價(jià)格戰(zhàn)短期不會(huì)扭轉(zhuǎn)的 今年以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)上演，降價(jià)車(chē)型達(dá)百款之多。此次上汽大眾ID.3的大幅降價(jià)預(yù)示著，這一趨勢(shì)短期內(nèi)或不會(huì)扭轉(zhuǎn)?！颈疚膩?lái)自易車(chē)號(hào)作者芝士駕道，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。

在車(chē)市整體大盤(pán)如此下跌趨勢(shì)下，新能源汽車(chē)的滲透率、銷(xiāo)量，竟然出現(xiàn)了逆勢(shì)飆升的情況。此消彼長(zhǎng)之下，大眾、豐田、本田、通用等以燃油車(chē)為主的傳統(tǒng)合資品牌，不得不進(jìn)行反擊“自救”。 所以，當(dāng)湖北東風(fēng)系選擇掀桌子，也就意味著車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)的多米諾骨牌已經(jīng)倒下，其余品牌和地區(qū)便不得不接受隨大流的降價(jià)行為。

2022年降價(jià)最多的合資suv

總結(jié)：本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4榮放，它們就是現(xiàn)階段降價(jià)力度比較大的合資SUV，它們不僅產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)，銷(xiāo)量、口碑也有保證，趁著這波優(yōu)惠還不如趕緊入手。（文/優(yōu)視汽車(chē) 向前）注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車(chē)的立場(chǎng)。

最近大家對(duì)于合資車(chē)降價(jià)的話(huà)題都很感興趣，回想幾年前，合資車(chē)上市之后，如果是熱門(mén)產(chǎn)品，基本上都會(huì)按照指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行銷(xiāo)售，甚至有些火爆的產(chǎn)品更是要溢價(jià)或者是要在店內(nèi)選配一些裝潢和配件。

不過(guò)生活在大城市的朋友逐漸發(fā)現(xiàn)，大車(chē)的空間絕大部分時(shí)間都是浪費(fèi)的，而大車(chē)的尺寸卻在擁擠車(chē)流中成為累贅。恰巧，十多天前定位小型SUV的東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008正式上市，又讓合資小型SUV這一細(xì)分車(chē)型市場(chǎng)成為關(guān)注焦點(diǎn)。

在今年，又有一批SUV車(chē)型宣布要開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，現(xiàn)在咱們就來(lái)一起看看這些SUV有沒(méi)有你喜歡的。

從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的7月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)同比下降3%、環(huán)比下降3%，可見(jiàn)內(nèi)卷越來(lái)越嚴(yán)重，因此，越來(lái)越大的降價(jià)幅度也屬意料之中。但相比轎車(chē)來(lái)說(shuō)，SUV車(chē)型即使早已給夠了優(yōu)惠，卻難以提振銷(xiāo)量，以至于排名第1至第6位的車(chē)型都未出現(xiàn)變化。

7.48萬(wàn)元買(mǎi)伊蘭特?最高降5.5萬(wàn)元,北京現(xiàn)代全系降價(jià)

具體而言，第七代伊蘭特的綜合優(yōu)惠為25000元。優(yōu)惠之后，第七代伊蘭特的起售價(jià)僅為48萬(wàn)元起。全新現(xiàn)代iX35降低了30000元，降價(jià)之后，這款車(chē)型的起售價(jià)僅為98萬(wàn)元；至于名圖和菲斯塔N Line則優(yōu)惠了15000元。我認(rèn)為，北京現(xiàn)代本次加入降價(jià)陣營(yíng)，是較為明智的舉措。

月13日，北京現(xiàn)代官方也推出了廠(chǎng)家直補(bǔ)活動(dòng)，全系車(chē)型鉅惠，綜合補(bǔ)貼為5-5萬(wàn)元不等，至高補(bǔ)貼5萬(wàn)元，其中廠(chǎng)家補(bǔ)貼為1-3萬(wàn)元之間，經(jīng)銷(xiāo)商至高讓利25000元，活動(dòng)截止時(shí)間為2023年3月31日。綜合優(yōu)惠后，最便宜的伊蘭特補(bǔ)貼后起售價(jià)僅48萬(wàn)元起。

北京現(xiàn)代：七萬(wàn)多買(mǎi)伊蘭特 最近北京現(xiàn)代推出的官方直降補(bǔ)貼活動(dòng)，綜合補(bǔ)貼有5-5萬(wàn)元不等，補(bǔ)貼涉及車(chē)型為北京現(xiàn)代全系車(chē)型，其中廠(chǎng)家補(bǔ)貼為1-3萬(wàn)元之間。最值得一提的是旗下的運(yùn)動(dòng)A級(jí)車(chē)伊蘭特，綜合優(yōu)惠后起售價(jià)僅48萬(wàn)元起，本來(lái)就是一臺(tái)性?xún)r(jià)比很高的家轎，此次補(bǔ)貼優(yōu)惠后就更有吸引力了。

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