小米汽車底盤是不是太低了-小米汽車 落地

今天給大家分享小米汽車底盤是不是太低了，其中也會(huì)對(duì)小米汽車 落地的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、狙擊小米汽車多大勝算?極氪007封頂30萬(wàn),座艙性能飆滿
• 2、小米汽車曝光,首車命名“SU7”,北京越野代工,定位C級(jí)
• 3、小米究竟造了一臺(tái)什么樣的車?
• 4、什么是小米車?

狙擊小米汽車多大勝算?極氪007封頂30萬(wàn),座艙性能飆滿

1、總的來(lái)說(shuō)，299萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，放在極氪007這樣一款擁有800V電氣架構(gòu)、零百加速時(shí)間最快僅需84秒、配備高通驍***295座艙芯片、還提供3個(gè)激光雷達(dá)的新勢(shì)力車型身上，我覺(jué)得吸引力還是蠻大的。

2、價(jià)格方面，預(yù)計(jì)起售價(jià)將極具競(jìng)爭(zhēng)力，參考行業(yè)同類產(chǎn)品，如飛凡F7的最低配版，其起售價(jià)為199萬(wàn)元，小米SU7有望定價(jià)在20萬(wàn)元以內(nèi)。基于小米品牌的吸引力以及同價(jià)位電動(dòng)轎車銷量，月銷量預(yù)計(jì)在2萬(wàn)至5萬(wàn)輛之間。 極氪007 極氪品牌目前依賴極氪001維持銷量，而極氪X的市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。

3、今天想說(shuō)說(shuō)極氪007的事情。Q4以來(lái)，汽車圈暗流涌動(dòng)的戰(zhàn)役其實(shí)已經(jīng)落下帷幕。

小米汽車曝光,首車命名“SU7”,北京越野代工,定位C級(jí)

易車訊 11月15日，我們從工信部網(wǎng)站獲得了一組小米汽車首款車型申報(bào)圖，新車定位C級(jí)豪華轎車，或定名為SU7。據(jù)了解，小米首款車型將推出多個(gè)版本，分為SUPro、Max三種版本。小米創(chuàng)辦人，董事長(zhǎng)兼CEO雷軍此前表示，小米汽車首款車型將于2024年上半年正式上市。

月15日，第377批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，兩款小米牌純電動(dòng)轎車“SU7 Max”和“SU7 Pro”現(xiàn)身其中。大家好奇許久的小米汽車代工廠也有了結(jié)果，這兩款車型的申報(bào)企業(yè)名稱為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，即用的北汽造車資質(zhì)。

小米汽車推出的首款車型定位C級(jí)車（中大型車），命名為“SU7”，會(huì)有Max、Pro等不同版本，由于小米汽車沒(méi)有造車資質(zhì)，只能由有造車資質(zhì)的車企代工，而小米汽車選擇了北京越野代工，它是北汽集團(tuán)的越野車公司，就是推出BJ40、BJ60的車企。

經(jīng)過(guò)幾輪預(yù)熱之后，把網(wǎng)友期待感拉滿的首款小米汽車終于正式發(fā)布了，雷軍綜合考量當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)對(duì)車型的命名規(guī)則，為首款小米汽車賦予了“小米SU7”的名字，而這款車的定位也非常明確——打造經(jīng)典的C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車。

月28日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)在北京舉行，此次活動(dòng)中，小米汽車發(fā)布了五大自研核心技術(shù)，同時(shí)品牌首款車型小米SU7也在發(fā)布會(huì)上同步亮相，該車定位為“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”。

小米究竟造了一臺(tái)什么樣的車?

其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195Cd，對(duì)于傳統(tǒng)燃油車而言可能并不算難以實(shí)現(xiàn)，然而對(duì)于一臺(tái)純電動(dòng)汽車而言，卻需要克服諸多技術(shù)難題，特別是在考慮電池系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)。 小米汽車之所以能夠輕松達(dá)成這一目標(biāo)，得益于其一系列先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。

小米SU7遭遇提前曝光 眾所周知，一臺(tái)新車型的上市宣傳是要遵循一定規(guī)律并且擁有極為嚴(yán)苛的節(jié)奏，可惜世事無(wú)常，小米的新車SU7就慘遭了媒體提前曝光，導(dǎo)致實(shí)車照片提前曝光，這很有可能會(huì)打亂小米對(duì)于新車的宣發(fā)節(jié)奏，進(jìn)而影響新車的上市和銷售。其實(shí)這并非小米汽車第一次遭遇提前曝光。

從這些關(guān)鍵信息推測(cè)，這個(gè)B字頭代工廠很有可能是國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域領(lǐng)先的比亞迪汽車。據(jù)悉，這款小米和比亞迪合作的A0級(jí)智能小車“米斯拉”將會(huì)搭載小米自家的MIUI系統(tǒng)，而售價(jià)將不到4萬(wàn)元（大約是10部小米10）。

昨天的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，可以說(shuō)是把朋友圈都刷屏了！雖然個(gè)人不是忠實(shí)的“米粉”，但雷軍長(zhǎng)達(dá)3個(gè)小時(shí)的演講，從技術(shù)的透析到情感的流露，讓人還是發(fā)出由衷的贊嘆，感慨這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)跨界造車“勇者”的氣魄以及專業(yè)性。

雖然這只是一場(chǎng)“烏龍事件”，但也讓我們對(duì)小米汽車有初步的心理預(yù)期，官方也了解網(wǎng)友們對(duì)小米汽車售價(jià)的真實(shí)反應(yīng)，對(duì)此作出調(diào)整。眾說(shuō)紛紜，有網(wǎng)友道：小米汽車終究是新牌子，連家電都沒(méi)做好就來(lái)做汽車，屬實(shí)不看好。

什么是小米車?

1、昨天的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，可以說(shuō)是把朋友圈都刷屏了！雖然個(gè)人不是忠實(shí)的“米粉”，但雷軍長(zhǎng)達(dá)3個(gè)小時(shí)的演講，從技術(shù)的透析到情感的流露，讓人還是發(fā)出由衷的贊嘆，感慨這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)跨界造車“勇者”的氣魄以及專業(yè)性。

2、華為的汽車事業(yè)如火如荼，而小米汽車量產(chǎn)還要等到明年。小米造車，還需等待 雷軍很早就關(guān)注電動(dòng)汽車，但多次與造車失之交臂。2019年，蔚來(lái)遭遇資金問(wèn)題，危在旦夕。此時(shí)已成為蔚來(lái)股東的小米，有機(jī)會(huì)收購(gòu)蔚來(lái)，一舉走上造車道路，但最后是合肥市***接過(guò)來(lái)?yè)尵取?/p>

3、電車。根據(jù)查詢澎湃新聞網(wǎng)顯示：2023年11月15日工信部網(wǎng)站發(fā)布了小米申報(bào)車型公示的詳情，小米汽車長(zhǎng)寬高分別為49***毫米、1963毫米、1455毫米，是一款純電動(dòng)轎車。

4、跨界玩家造車在近些年來(lái)早就不是什么新鮮事，但在眾多跨界造車的企業(yè)中，受關(guān)注度最高的莫過(guò)于小米。自從雷軍在2021年宣布賭上人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)，每當(dāng)小米汽車有任何風(fēng)吹草動(dòng)，都會(huì)在網(wǎng)上引起熱議。

5、時(shí)至今日，似乎什么企業(yè)跨界造車，都不稀奇。畢竟，搞房地產(chǎn)的恒大造過(guò)車、做空調(diào)的格力甚至是做電視的創(chuàng)維也在造車。作為中國(guó)數(shù)碼行業(yè)的龍頭之一，小米進(jìn)軍汽車制造行業(yè)，一點(diǎn)都不稀奇。甚至在看過(guò)2023年年底的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)之后，筆者作為“老米粉”，內(nèi)心都十分平靜。

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