小米汽車app小組件智己-小米汽車軟件

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米生氣了!智己汽車正式道歉
• 2、半固態(tài)當(dāng)固態(tài)宣傳,標(biāo)錯(cuò)小米汽車參數(shù),智己汽車在玩火自焚?
• 3、智己L6貼臉小米SU7玩“砸”,如此“鬧笑話”營(yíng)銷要不得
• 4、智己L6發(fā)布尬蹭小米SU7結(jié)果玩砸,傳統(tǒng)車企面臨營(yíng)銷難題

小米生氣了!智己汽車正式道歉

年4月起，智己 汽車 為預(yù)定智己L7的前3000名車主推出了“天使權(quán)益”促銷政策，這3000個(gè)名額也被稱為“天使輪席位” 今年3月，智己 汽車 正式公布了量產(chǎn)首發(fā)車型智己L7 Pro的售價(jià)4088萬(wàn)元同時(shí)，智己 汽車 還開啟了天使輪用戶。

年4月起，智己 汽車 為預(yù)定智己L7的前3000名車主推出了“天使權(quán)益”促銷政策，這3000個(gè)名額也被稱為“天使輪席位”。 今年3月，智己 汽車 正式公布了量產(chǎn)首發(fā)車型智己L7 Pro的售價(jià)——40.88萬(wàn)元。

-01-05 · 百度認(rèn)證：北京易車互動(dòng)廣告有限公司官方賬號(hào)，優(yōu)質(zhì)汽車領(lǐng)域創(chuàng)作... 易車 向TA提問(wèn) 關(guān)注 展開全部 2022024交匯之際，中國(guó)汽車企業(yè)又多了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者——小米汽車布局了3年的項(xiàng)目終于落成，這幾天的流量也是鋪天蓋地，但大半說(shuō)的都不是什么好話。

論流量，上汽智己在小米汽車的面前可以說(shuō)是基本沒有存在感，但是只要拿出“半固態(tài)電池”則可能逆轉(zhuǎn)局面。

從銷量規(guī)模上看，智己汽車其實(shí)稱不上是第一梯隊(duì)，不過(guò)從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，智己汽車并不落后。2023年市場(chǎng)上傳出了奧迪品牌與上汽合作發(fā)展新能源汽車的消息，智己手中所掌握的核心技術(shù)很有可能就是雙方合作的基礎(chǔ)。

智己汽車，取自周易，意為以智慧周全萬(wàn)物，“智己汽車”則寓意締造人車共生的智慧出行新時(shí)代11月26日，上汽集團(tuán)官宣上汽集團(tuán)正式投資設(shè)立上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)有限合伙劃重點(diǎn)出資人上汽集團(tuán)。

半固態(tài)當(dāng)固態(tài)宣傳,標(biāo)錯(cuò)小米汽車參數(shù),智己汽車在玩火自焚?

1、昨天深夜，小米汽車和智己汽車爆發(fā)了一場(chǎng)大戰(zhàn)。事件起因是智己汽車在智己L6發(fā)布會(huì)上對(duì)標(biāo)小米SU7 Max版時(shí)標(biāo)錯(cuò)了參數(shù)，貽笑大方不說(shuō)，還被小米公司抓住這件事連續(xù)硬剛。這起事件看似是兩家車企之間的矛盾，但背后折射出的其實(shí)是傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)車企在營(yíng)銷上的差距。

2、續(xù)航里程方面，智己 L6從650公里起步，最高1000公里，而小米 SU7是700-830公里，值得一提的是，智己L6最大的亮點(diǎn)就是搭載了半固態(tài)電池，是業(yè)內(nèi)首個(gè)準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池，最高續(xù)航1000公里，充電12分鐘續(xù)航400km。

3、半固態(tài)就是半固態(tài)，發(fā)布會(huì)上智己汽車CEO劉濤介紹的是光年固態(tài)電池是行業(yè)內(nèi)首個(gè)準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池，其峰值充電功率達(dá)400kW，12分鐘續(xù)航能增加400km，“引領(lǐng)純電汽車正式邁入千公里續(xù)航時(shí)代。

智己L6貼臉小米SU7玩“砸”,如此“鬧笑話”營(yíng)銷要不得

1、昨天深夜，小米汽車和智己汽車爆發(fā)了一場(chǎng)大戰(zhàn)。事件起因是智己汽車在智己L6發(fā)布會(huì)上對(duì)標(biāo)小米SU7 Max版時(shí)標(biāo)錯(cuò)了參數(shù)，貽笑大方不說(shuō)，還被小米公司抓住這件事連續(xù)硬剛。這起事件看似是兩家車企之間的矛盾，但背后折射出的其實(shí)是傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)車企在營(yíng)銷上的差距。

2、近日，不缺流量的小米SU7又再熱了一把，原因是在智己 L6的新車發(fā)布會(huì)上，由于在對(duì)標(biāo)的競(jìng)品小米 SU7上出現(xiàn)了錯(cuò)誤參數(shù)，被小米官方多次發(fā)文要求智己正式道歉。

3、當(dāng)然，面對(duì)小米公司發(fā)言人連發(fā)三文怒懟，4月9日凌晨，智己官方迅速發(fā)布致歉函，給予誠(chéng)懇的道歉，同時(shí)不忘澄清，小米SU7 Max版和智己L6均***用行業(yè)頂尖的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。具體內(nèi)容如下圖：好，整件事的發(fā)展脈絡(luò)基本是這樣。

4、月8日晚，在智己L6發(fā)布會(huì)上，在對(duì)標(biāo)近期同級(jí)流量熱議的小米SU7產(chǎn)品力介紹過(guò)程中，智己提到“小米 SU7 Max 是前 IGBT + 后 SiC”電驅(qū)。隨即，小米汽車產(chǎn)品經(jīng)理在線辟謠，稱：“小米SU7全系全域碳化硅，不僅前后電驅(qū)都是碳化硅，就連車載充電機(jī)（OBC）和熱管理系統(tǒng)的壓縮機(jī)都用了碳化硅。

5、而就在4月9號(hào)，針對(duì)智己L6發(fā)布會(huì)上將小米SU7 Max參數(shù)標(biāo)錯(cuò)一事，智己汽車在官微正式道歉。表示團(tuán)隊(duì)審核疏漏，造成對(duì)小米汽車的負(fù)面影響，深表歉意，也向所有粉絲、用戶們誠(chéng)摯致歉。

智己L6發(fā)布尬蹭小米SU7結(jié)果玩砸,傳統(tǒng)車企面臨營(yíng)銷難題

昨天深夜，小米汽車和智己汽車爆發(fā)了一場(chǎng)大戰(zhàn)。事件起因是智己汽車在智己L6發(fā)布會(huì)上對(duì)標(biāo)小米SU7 Max版時(shí)標(biāo)錯(cuò)了參數(shù)，貽笑大方不說(shuō)，還被小米公司抓住這件事連續(xù)硬剛。這起事件看似是兩家車企之間的矛盾，但背后折射出的其實(shí)是傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)車企在營(yíng)銷上的差距。

近日，不缺流量的小米SU7又再熱了一把，原因是在智己 L6的新車發(fā)布會(huì)上，由于在對(duì)標(biāo)的競(jìng)品小米 SU7上出現(xiàn)了錯(cuò)誤參數(shù)，被小米官方多次發(fā)文要求智己正式道歉。

不僅兵哥的日常工作是如此，兵哥了解到車企層級(jí)的多數(shù)發(fā)布會(huì)文稿、日常商配***拍攝腳本等內(nèi)容，至少經(jīng)過(guò)不少于4個(gè)層級(jí)部門的審核。因此，再回到智己L6發(fā)布上，搞錯(cuò)競(jìng)品小米SU7的參數(shù)，可見犯了多么低級(jí)的錯(cuò)誤。

事實(shí)上，智己L6的發(fā)布會(huì)還是在蹭小米SU7這款車的熱度，所以我想其自己也清楚流量的價(jià)值和意義，營(yíng)銷其實(shí)可以看做是強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力的延續(xù)，劉濤真的需要和余承東、李想和雷軍這些營(yíng)銷鬼才去學(xué)習(xí)，如何讓智己這個(gè)品牌和智己L6這款車更好的介紹自己。

事情還要追溯到2024年4月8日，智已L6新車發(fā)布會(huì)上對(duì)小米汽車SU7輔驅(qū)功率模塊信息標(biāo)注存在錯(cuò)誤，結(jié)果被小米汽車一頓“窮追猛打”。智己汽車也在第一時(shí)間通過(guò)發(fā)布會(huì)發(fā)言人暨智己汽車聯(lián)席CEO的認(rèn)證微博澄清并致歉。整個(gè)過(guò)程給網(wǎng)友的感覺是，好比六大幫派圍攻光明頂，智己汽車沖在最前面。

而就在4月9號(hào)，針對(duì)智己L6發(fā)布會(huì)上將小米SU7 Max參數(shù)標(biāo)錯(cuò)一事，智己汽車在官微正式道歉。表示團(tuán)隊(duì)審核疏漏，造成對(duì)小米汽車的負(fù)面影響，深表歉意，也向所有粉絲、用戶們誠(chéng)摯致歉。

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