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汽車全面降價(jià)5萬-轎車降價(jià)

本篇文章給大家分享汽車全面降價(jià)5萬，以及轎車降價(jià)對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

奧迪降價(jià)三屠夫新奧迪A4L降幅超5萬,Q5L跌破33萬,A6L破34萬

奧迪作為一線豪華車，儼然因?yàn)橹髁鬈囆推毡樽畹统?萬的降幅成為價(jià)格屠夫。近兩年，買30-50萬車的車主真的欠奧迪一個(gè)感謝。如果沒有奧迪品牌持續(xù)地降價(jià)，會(huì)有今天奔馳、寶馬主流車型降幅五萬的局面？具體點(diǎn)，真的要感謝奧迪A4L、奧迪Q5L、奧迪A6L，讓BBA的品牌溢價(jià)現(xiàn)象得到遏制。

新款A(yù)6L算是奧迪旗下新車降價(jià)的“急先鋒”了，目前整體優(yōu)惠幅度在38萬-177萬。其中奧迪A6L 2020款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型和奧迪A6L 2020款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型優(yōu)惠最高，達(dá)到177萬。而以廣東為例，銷售主力45 TFSI車型的讓利基本在8萬元左右。

汽車全面降價(jià)5萬-轎車降價(jià)
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

現(xiàn)在Q5L和A6L兩車月銷破萬都是常態(tài)，當(dāng)然是建立在大幅優(yōu)惠基礎(chǔ)上，奧迪Q5L最高降幅6萬左右，而奧迪A6L現(xiàn)如今入門版本裸車最低也跌至33萬上下，降幅在7萬上下。

以奧迪主力車型 A4L為例，這款車在最近一段時(shí)間內(nèi)瘋狂降價(jià)，北京地區(qū)經(jīng)銷商的最高降幅甚至超過5萬元，殺入了普通品牌中級車的價(jià)格區(qū)間。中國汽車市場上長期以來都存在“買車回家過年”的傳統(tǒng)，30多萬出頭的A4L，對消費(fèi)者的吸引力還是很強(qiáng)的，對奧迪的整體銷量也將起到一定的推動(dòng)作用。

奧迪A6L 其實(shí)論實(shí)力或者認(rèn)可度等表現(xiàn)，A6L并不如5系以及E級受青睞，但恰逢寶馬5系和奔馳E級相繼改款，給了奧迪A6L一個(gè)“可乘之機(jī)”?？恐?萬的降幅，入門版40.98萬的車型，裸車跌至33萬出頭，比起剛改款價(jià)格穩(wěn)固的5系和E級來看，顯然A6L入門門檻更低，性價(jià)比更高。

汽車全面降價(jià)5萬-轎車降價(jià)
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年7月份，奧迪品牌的銷量為54769輛，環(huán)比下降17%。主力車型奧迪A6L、奧迪A4L、奧迪Q5L均出現(xiàn)比較明顯的下降趨勢。A6L依舊是奧迪品牌中銷量最高的車型，2023年7月的銷量為13881輛，相比今年6月份的銷量15847輛，環(huán)比下滑14%。

剛上市就降5萬!凱迪拉克CT4裸車不到19萬,降價(jià)潛力還有多少?

1、比起新車CT4認(rèn)可度更高。二是因?yàn)閮r(jià)格還沒降到位，19萬比奔馳A級實(shí)際成交價(jià)格還高，A級都跌倒18萬了，凱迪拉克想要有誠意，不得先降到18萬以下再來談趕超奔馳A級嗎？這么想的潛在消費(fèi)者絕對不在少數(shù)，CT4還有潛力，但前提是價(jià)格還得降。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

2、最后就是品牌影響力方面了。凱迪拉克給國人留下的最深刻印象應(yīng)該就是降價(jià)、降價(jià)和降價(jià)了，除了前面提到的CT6，凱迪拉克其他幾款車降價(jià)也是比較狠的，CT4最低配裸車部分城市已經(jīng)低至19萬，在中期改款車型上市之后現(xiàn)款CT4和CT5還有降價(jià)空間。相比之下，BBA價(jià)格相對堅(jiān)挺，特別是寶馬，價(jià)格非常硬。

3、大家好，小編近日從廣州當(dāng)?shù)氐哪称嚱?jīng)銷商處獲悉，廣州地區(qū)凱迪拉克CT4目前購車最高優(yōu)惠4萬元，1***萬元起售，同時(shí)商家表示，近期上門試駕看車的客戶就有機(jī)會(huì)獲得商家精心準(zhǔn)備的愛心禮品，歡迎各位朋友上門詳詢。下面我們先來了解一下凱迪拉克CT4吧。顏值比CT5更勝一籌。

4、當(dāng)然，按照凱迪拉克慣有的做法來看，新車上市3個(gè)月之后便會(huì)放開優(yōu)惠幅度，比如CT5在上市3個(gè)月之后就有了3萬左右的優(yōu)惠，而XT4的優(yōu)惠幅度已經(jīng)接近5萬，因此未來CT4在優(yōu)惠后的售價(jià)可能會(huì)降到21萬左右，這樣的價(jià)格就更能凸顯其性價(jià)比了，對銷量的提升也會(huì)有一定的幫助。

凱迪拉克XT4:降價(jià)5萬換來當(dāng)家地位,真的沒法再降了

今天的主角凱迪拉克XT4，售價(jià)定在了2***萬元-317萬元，作為一款緊湊級二線豪車，這樣的定價(jià)相比一線豪車來說要更加厚道一些，但為了獲得更大的競爭力，凱迪拉克在有的地區(qū)給出了1-4萬元不等的降價(jià)優(yōu)惠，最低起售價(jià)降至2***萬元。

凱迪拉克XT4買得起養(yǎng)不起？2020xt4買了后悔死了XT4是凱迪拉克旗下最入門的SUV，定位為緊湊級SUV。凱迪拉克XT4最低配車型售價(jià)只需21萬左右，用雅閣的錢買一臺(tái)豪華品牌SUV確實(shí)很吸引人。

作為一款豪華SUV車型，新車跌至9萬的起步價(jià)格，比漢蘭達(dá)還要便宜了，要知道凱迪拉克再不受歡迎，也是豪華品牌，而豐田和大眾在國內(nèi)就是中端車企，品牌權(quán)威方面顯然不及凱迪拉克了，對于這款家族研發(fā)的凱迪拉克XT4，你認(rèn)可它的實(shí)力么？本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

所以我們看到，目前豪華品牌，特別是二線豪華品牌車型的價(jià)格快速降低，其中低配版車型已經(jīng)與熱銷的同級別普通合資品牌相仿。

同時(shí)，與上個(gè)月相比，凱迪拉克的新車上險(xiǎn)量也上漲了4%。對于凱迪拉克而言，這算是一個(gè)值得欣喜的消息。只是，進(jìn)入2023年之后，凱迪拉克的新車上險(xiǎn)量連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下滑，則是無可爭議的事實(shí)。凱迪拉克XT5 事實(shí)上，從凱迪拉克旗下具體車型的銷量來看，也不如往昔。

最高降5萬!2020款?yuàn)W迪A3全款16萬拿下,時(shí)尚運(yùn)動(dòng)、油耗低

1、奧迪A3的落地價(jià)格為5萬。這款車延續(xù)了奧迪家族目前的設(shè)計(jì)基因，***用了六邊形前進(jìn)氣格柵和鐮刀形的頭燈造型，外觀更具現(xiàn)代感。

2、下面，蘇州車圈小編就為諸網(wǎng)友整理了蘇州地區(qū)最新汽車優(yōu)惠情況。目前，蘇州地區(qū)2020款?yuàn)W迪A3最高現(xiàn)金優(yōu)惠81萬元，另有金融禮與置換禮，具體詳情可致電當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

3、近日，在山東地區(qū)某經(jīng)銷商處了解到， 奧迪A3有較大的優(yōu)惠力度，部分車型最高優(yōu)惠可達(dá)6萬元。其中，2020款 Limousine 40 TFSI 風(fēng)尚型 國VI的裸車售價(jià)已經(jīng)低至127萬元。具體車型優(yōu)惠如下圖所示。回顧一下奧迪A3的基本情況。外觀方面，奧迪A3的外觀造型繼承了一汽大眾奧迪原本的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格。

4、款A(yù)3配置升級，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感突出，車身顏色增加到6色，增加進(jìn)氣格柵和踏板！更不一樣的是，你可以去店里試駕。每個(gè)人的感受都不一樣，也不一樣?，F(xiàn)在能買到2020年生產(chǎn)的奧迪A3嗎？可以買2020年生產(chǎn)的A3車型，但是A3優(yōu)惠還是蠻大的。馬上就要上改款了，到時(shí)候折扣會(huì)少一些?？禳c(diǎn)。

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