小米su7像保時捷哪款-小米su7像保時捷哪款車

簡述信息一覽：

• 1、性能超越保時捷的小米SU7,卻被網友吐槽狠了?
• 2、小米SU7終于亮相!智艙不負眾望,百公里加速2.78秒?
• 3、小米SU7要做50萬以內速度最快的量產車!定價多少合適?
• 4、小米SU7對比極氪001,誰更值得購買?

性能超越保時捷的小米SU7,卻被網友吐槽狠了?

傍保時捷也可能被反噬 懂行的人都知道，由于小米SU7和保時捷Taycan Turbo兩者的價格相差太遠，用戶群不一樣，沒有多少競爭關系，保時捷估計也不會在公開場合有多少反應，不然就是幫小米掙流量。

小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在會上熱情洋溢地表示，“我們將投入十倍的努力，認真打造每一輛汽車”，“我們不會生產平庸的汽車，我們要打造的是與保時捷、Tesla相媲美的夢想之車”，“我們希望通過15至20年的努力，成為全球前五的汽車制造商”。

個小時的發(fā)布會，引起不少數(shù)碼圈、汽車圈的朋友關注。畢竟小米這個品牌，從手機端建立起的品牌價值，再到跳轉到汽車行業(yè)孤軍奮戰(zhàn)，確實是一步反差極大的跨越。

目前來說，高性能還是一片待開墾的處女地。之前我們掛在嘴邊的高性能純電轎跑，也不過保時捷Taycan，極氪001 FR、極星系列以及剛上市的路特斯Emeya等寥寥數(shù)款而已。高轉速電機、0.195的風阻系數(shù)、Max版本的設定、2打頭的零百加速，800V等等技術詞匯，共同構成了小米SU7的差異化。

老任繼續(xù)反駁，車子長得像保時捷絕對沒問題，雷軍自己說了“我們造的車子要給用戶向往感”：一輛20萬的產品，長得只像20萬是沒有向往感的，只有看起來像100萬才有向往感。另外，小米SU7的設計既保守又有突破，整體符合大眾用戶的審美，如果一輛車什么都標新立異，那它只能走小眾化路線，路就窄了。

小米SU7***用了半隱藏式門把手，但僅憑外觀很難判斷是上翻式機械門把手還是像保時捷Taycan一樣的半隱藏式電動門把手，后者被媒體大V吐槽過容易夾手，力度還不小。 如果是后者，小米SU7把致敬做到了一個都不能少。如果是前者上翻式機械門把手，值得給小米點贊。

小米SU7終于亮相!智艙不負眾望,百公里加速2.78秒?

1、月28日，小米SU7正式上市，新車共推出5款車型，售價259-299萬元。4月30日前大定有免費升級配置權益。4月底，標準版、Max版啟動交付；5月底，Pro版啟動交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市，共計59家門店。

2、不可否認的是，小米 SU7 還是一款性能強車，Max 版***用雙電機四輪驅動，峰值扭矩可達 838Nm，總功率達 495kW，最高車速可達 265km/h，0～200km/h 加速僅需 67 秒，零百加速 78 秒（減去起步時間），妥妥超跑級水準。

3、小米SU7動力：搭載HyperEngine V6/V6s超級電機，轉速達21000rpm，Max版***用雙電機全輪驅動，峰值扭矩達838N·m，敵0L渦輪增壓發(fā)動機，總功率高達495kW，最高車速可達265km/h，0-200km/h加速僅67秒，零百加速達到 78 秒。

4、在動力表現(xiàn)上，小米SU7同樣令人矚目。雙電機版車型擁有驚人的673馬力，峰值扭矩達到838?！っ?，百公里加速僅需78秒。而單電機版車型則更注重日常駕駛的舒適性與經濟性，最大功率為299馬力，百公里加速時間為28秒。

5、月28日，小米SU7將正式上市，雷軍最后一次創(chuàng)業(yè)打造的產品終于要和我們見面了。在此之前的3月25日，小米汽車首批門店將開門營業(yè)，涵蓋了29個城市，共計59家門店。不過需要注意的是，3月25日到店也只能靜態(tài)品鑒，動態(tài)試駕要到3月28日的發(fā)布會之后才可以進行。

6、最后就是壓軸大招高性能，用數(shù)據(jù)說話！小米SU7 Max搭載前后雙電機系統(tǒng)，最大功率673馬力，最大扭矩為838?！っ?，百公里加速時間僅為78秒。這臺車的性能表現(xiàn)，足以媲美百萬級超跑，能夠滿足用戶的極致駕控需求。

小米SU7要做50萬以內速度最快的量產車!定價多少合適?

1、那先看兩款熱度較高的新上市電動轎車，第一臺是吉利***E8，起步價158萬，49秒加速的頂配雙電機版只要288萬元。第二臺是奇瑞星途星紀元ES，官方的起售價是188萬元。我個人覺得它們兩個無論從品牌影響力，還是車本身的軟硬件實力都非常有參考價值。

2、但基于小米SU7面對的市場環(huán)境和自身的產品力來看，個人認為其定價或在25-36萬元這個區(qū)間內。其實小米SU7想要不僅僅取決于其定價，還需要滿足市場的需求。當前消費者對新能源汽車的期望集中在續(xù)航能力、智能化水平、駕駛體驗以及性價比等方面。

3、對于大家都十分關心的價格雷總在發(fā)布會上只字未提，但是在發(fā)布會上透露，小米SU7絕對不是9萬或19萬就能買到的廉價車，同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬以上的車才會配備。99萬元或199萬元？別想了，基于雷總的發(fā)言大膽預計小米的售價在SU725～30萬元之間。

4、針對小米SU7，大多數(shù)網友最為關心的還是售價問題，不過，發(fā)布會現(xiàn)場，雷軍無意或有意爆出，車會有點貴，但車造的水平趕上了國際一流水平，這是提前給大家打預防針了，不要還在想交個朋友就行，99萬元？或199萬元？別想了，大膽預計30萬元左右。

5、小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技純電動轎車，車身尺寸為49***×1963×1455mm，軸距3000mm。得益于純電平臺架構的加持！使該車擁有量產電車最大的前備箱，還有超大的后備箱及車內空間，為用戶提供更實用的出行體驗。

小米SU7對比極氪001,誰更值得購買?

1、從上面的配置對比可以發(fā)現(xiàn)，極氪001的這款車型算是貴有貴的道理，因為它是三元鋰電池，而且容量更大，另外在一些其他配置上，這臺車也更有優(yōu)勢，比如充電速度、座椅配置和輔助配置等方面。不過這臺車有個硬傷，就是它的智駕芯片，比小米SU7要差一些，如果很在意這個的話，那還是小米SU7更適合你。

2、最后就是智能，車機這塊，2024款極氪001已經用上了旗艦芯片，小米SU7最多跟它持平，不可能更高了，因為小米也沒有高階的自研芯片；智能駕駛是小米SU7唯一可能翻盤的地方，因為2024款極氪001所用的智駕芯片并非頂級，但作為造車老手，極氪在智駕方面累積的數(shù)據(jù)卻是小米SU7很難在短時間內趕上的。

3、小米 SU7 對比極氪 001，可能的一點主要優(yōu)勢是價格。極氪001的價格已經達到30萬級，而小米SU7經過網友的熱烈討論，起售價很有可能20萬出頭，如果小米 SU7 能夠以更具競爭力的價格進入市場，可能會吸引那些對價格敏感的消費者。黑科技配置開始助力。

4、關于銷量，起售價超30萬元的極氪001的月銷穩(wěn)定在6000-8000的水平，那么更加便宜的極氪007勢必會有所突破，保守猜測，1-2萬的月銷成績應該很容易達成。除了在尺寸上可能不如小米SU7，其他方面它都是小米的強勁對手。

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