北汽代工小米汽車(chē)股票-小米入股北汽

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簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、北汽藍(lán)谷與小米合作現(xiàn)狀
• 2、小米加快造車(chē)動(dòng)作:渠道建設(shè)、產(chǎn)品路測(cè)、賽道刷圈同步進(jìn)行

北汽藍(lán)谷與小米合作現(xiàn)狀

然而，北汽藍(lán)谷的境遇卻截然不同，作為集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型的旗艦，連續(xù)四年虧損的財(cái)報(bào)令人擔(dān)憂。盡管極狐汽車(chē)借助華為合作稍有起色，但銷量與新勢(shì)力相比仍有不小差距，而北京品牌的表現(xiàn)同樣不盡人意。轉(zhuǎn)型之路任重道遠(yuǎn)/ 面對(duì)新能源市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，北汽集團(tuán)意識(shí)到必須改變過(guò)度依賴合資品牌的現(xiàn)狀。

最后，北汽新能源可以為小米提供代工服務(wù)。半年前，小黑在《售價(jià)10萬(wàn)以上，小米 汽車(chē) 你敢買(mǎi)嗎》一文中表示，北汽藍(lán)谷麥格納三電技術(shù)成熟、自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到 L5，最有機(jī)會(huì)成為小米 汽車(chē) 代工廠。若是小米 汽車(chē) 公司真的落戶北京，只需做好研發(fā)工作，就可以快速造出第一輛小米 汽車(chē) 。

不過(guò)，向來(lái)走在同業(yè)前列的北汽藍(lán)谷已經(jīng)早有答案：旗下北汽極狐品牌在不到一個(gè)月的時(shí)間里，先后官宣了與華為、百度兩大ICT企業(yè)的合作，展現(xiàn)出攜手ICT企業(yè)、擁抱智能網(wǎng)聯(lián)的堅(jiān)定決心。

而北汽藍(lán)谷則在10月中旬出現(xiàn)過(guò)兩次漲停、進(jìn)而觸及股票交易異常波動(dòng)情況，北汽藍(lán)谷對(duì)此還專門(mén)發(fā)布公告，表示公司不存在應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)。 相比之下，曾經(jīng)在8月排名第1位、9月排名第3位的精鍛科技，成為10月汽車(chē)股中最大的遺憾。

小米加快造車(chē)動(dòng)作:渠道建設(shè)、產(chǎn)品路測(cè)、賽道刷圈同步進(jìn)行

1、近日，車(chē)則從多種渠道了解到，小米汽車(chē)在渠道構(gòu)建、產(chǎn)品路測(cè)以及工廠擴(kuò)建等方面都在同步進(jìn)行，這意味著小米造車(chē)正在加快進(jìn)程。其中，在工廠方面，小米汽車(chē)位于北京亦莊的第一期工廠已在今年6月竣工，該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛/年。同時(shí)，第二期工廠將在明年開(kāi)始動(dòng)工且于2025年竣工。

2、小米造車(chē)再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車(chē)下線階段，雷軍對(duì)小米汽車(chē)傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會(huì)有三分之二的時(shí)間待在小米汽車(chē)單獨(dú)所處的辦公樓里，小米造車(chē)再出新進(jìn)展，將于9月進(jìn)入軟模車(chē)下線階段。

3、但對(duì)于從零開(kāi)始造車(chē)的小米而言，如果在考慮另行招募5000人研發(fā)團(tuán)隊(duì)所產(chǎn)生的費(fèi)用，研發(fā)項(xiàng)目本身的費(fèi)用，平臺(tái)建設(shè)費(fèi)用等的前提下，還要考慮自建工廠的巨量投入，可能這100億人民幣就有些捉襟見(jiàn)肘了。 事實(shí)上，即便是蔚來(lái)找到了江淮代工，在2018年，蔚來(lái)也燒掉了240億的現(xiàn)金儲(chǔ)備。

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