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日系法系車10萬以下-日本法系車

今天給大家分享日系法系車10萬以下，其中也會(huì)對(duì)日本法系車的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡述信息一覽：

外觀無敵性能好,不應(yīng)該被忽略的幾款法系車

DS9 作為法系的高端品牌，DS確實(shí)有這個(gè)實(shí)力。新出的DS9造型前衛(wèi)卻不突兀，前臉使用了三維立體鉆石中網(wǎng)造型，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還有法國釘紋的豎條。整體外形大氣且精致。車型數(shù)據(jù)方面，DS9的長寬高各自為4933/1855/1468mm，軸距也達(dá)到了2895mm。

法系最良心的三款車分別是雪鐵龍凡爾賽C5X、標(biāo)致508L和雪鐵龍?zhí)煲軨5Aircross。

日系法系車10萬以下-日本法系車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

第三款雪鐵龍C618992759萬級(jí)別中型車 尺寸498018581475mm，軸距2900mm 雖說如今在售的雪鐵龍C6是早已國產(chǎn)化的車型，并不是多年以前法國總統(tǒng)的座駕，也不是早先純進(jìn)口帶有空氣懸掛的高端豪車，而是一款主。

級(jí)別：中型車 尺寸：4980/1858/1475mm，軸距2900mm 雖說如今在售的雪鐵龍C6是早已國產(chǎn)化的車型，并不是多年以前法國總統(tǒng)的座駕，也不是早先純進(jìn)口帶有空氣懸掛的高端豪車，而是一款主打民用級(jí)市場(chǎng)的存在。但是從產(chǎn)品力來看，它確實(shí)是被忽視了的一款法系好車。

其實(shí)，法系車大多實(shí)力并不輸其他車型，但是銷量卻一直都提不上去，今天就為大家介紹五款實(shí)力還不錯(cuò)的法系車，分析一下它們低迷銷量背后的原因。第一款是雪鐵龍?jiān)埔軨4，今年十月的銷量僅有53臺(tái)。這款車的定位是小型SUV，所以它的車身尺寸并不算大，算是它的一個(gè)缺陷。

日系法系車10萬以下-日本法系車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

回到一開頭的問題上，顯然天逸包括其他法系車一樣，它們不是一臺(tái)屬于“大眾”的車，它們只屬于那部分懂得欣賞它們，能發(fā)現(xiàn)它們的美的這部分人群。

法系車和韓系車,到底誰更有希望?

1、韓國汽車一直以高性價(jià)比著稱，與國產(chǎn)，法系車相比，韓國車的保值率相對(duì)較高。但隨著家用汽車的出現(xiàn)，韓國汽車的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)消失，最終它們比家用汽車還要便宜。

2、在紐北這種利于車輛散熱的高速賽道，F(xiàn)L5 Type-R都能出現(xiàn)油溫過高的情況，國內(nèi)的小賽道就更不用說了，基本跑兩圈就得停下來散熱。

3、所以對(duì)于他們來選擇的話，當(dāng)然也是大概率的會(huì)選擇一些外國品牌的車。另外就是像法系車的代表就是雪鐵龍了，而且它的保值率看上去也是比較一般的，但是法系車的保有量很少，所以在二手市場(chǎng)上他的維修的情況也會(huì)遭到一定程度上的限制。因此很多人在買車的時(shí)候，也可能相較于法系車更喜歡韓系車一點(diǎn)。

10萬以下的車排行榜

.上汽大通G20，售價(jià)：98-198萬元 上汽大通G20是一款輕量級(jí)SUV車型，適合都市年輕人的購買需求。車輛外觀設(shè)計(jì)簡潔大氣，內(nèi)飾***用黑白兩色搭配，給人帶來視覺沖擊。此外，上汽大通G20還提供了LED大燈、自動(dòng)駐車等實(shí)用配置，可以滿足駕駛者需求。

威馳 一汽豐田威馳是專門為亞洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)開發(fā)的兩廂車型，適合用來作為上下班代步買菜接送小孩威馳相比起競爭對(duì)手，可靠燃油經(jīng)濟(jì)性好是它的賣點(diǎn)一款小型車我們無法對(duì)空間有過高期待，但威馳的空間還算不錯(cuò)駕駛感受。

到10萬左右的車排行榜1寶駿530 寶駿530屬于一款緊湊型SUV，它依然像寶駿眾多產(chǎn)品一樣，靠性價(jià)比存在在低端市場(chǎng)中外表上的風(fēng)格相比于價(jià)格更高的緊湊型SUV還要有個(gè)性，車內(nèi)空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，可是應(yīng)對(duì)平時(shí)用車需求完全。

在如今汽車市場(chǎng)日益競爭的時(shí)代，各大汽車品牌都在為能夠成為消費(fèi)者口中的“好車”而不斷努力。但面對(duì)如此眾多的車型，在選擇一款適合自己的車型之前，了解市面上的車型排行榜是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。以下是10萬左右的車排行榜： 大眾寶來：價(jià)格實(shí)惠，性價(jià)比高，是很多家庭的首選車型。

但是，由于國內(nèi)新能源車市場(chǎng)發(fā)展尚不成熟，且不少江淮公司在新能源車型的生產(chǎn)、銷售方面的經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，這也限制了江淮iEVA50在車市中的進(jìn)一步表現(xiàn)。

1月份106款合資轎車銷量排行,德系、日系爭鋒,法系集體啞火

排名第三的則是來自一汽-大眾的寶來，德系車對(duì)于中國市場(chǎng)和中國消費(fèi)者的把控真的是非常出色，在2020年1月新寶來一共賣出了31264輛，相比2019年1月份的25895臺(tái)相比銷量增加7%。表現(xiàn)非常的搶眼，和速騰一樣，絲毫沒有受到帕薩特事件和車市大環(huán)境的影響，只能說厲害了。

首先是SUV的銷量榜單出現(xiàn)了多組“易位”的情況。第一組是絕大多數(shù)人沒有想到的東風(fēng)本田CR-V銷量超過了比亞迪 宋PLUS DM-i。宋PLUS DM-i這款車在23年幾乎整一年都是緊湊型SUV的銷量冠軍，也被看作是一款最有希望將合資緊湊型SUV擠壓出中國市場(chǎng)的車型。

根據(jù)豐田中國的銷量報(bào)告，今年豐田1月份在華累計(jì)銷量達(dá)153萬輛（包括一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯三個(gè)品牌），同比下滑2%。其中，廣汽豐田1月份銷量為67980輛，同比增長6%。一汽豐田1月份銷量為62653輛，與去年同期基本持平。下面，我們圍觀下廣汽豐田和一汽豐田在1月份的具體銷量表現(xiàn)。

第四名：速騰；1月銷量28774輛 排名第四的速騰1月銷量28774輛，同比增幅18%，在進(jìn)入2020年之后，A+級(jí)轎車之爭中，速騰以微弱優(yōu)勢(shì)贏了卡羅拉這款神車。速騰在2019年的表現(xiàn)貴在穩(wěn)定，在2020年，它還是有很大的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)，來爭奪A+級(jí)轎車冠軍寶座。

大眾朗逸 1-11月累計(jì)銷量：400393輛 榜單TOP 2是大眾的新朗逸，朗逸這款車的口碑原本就非常不錯(cuò)，尤其在北方地區(qū)，基本把貨鋪滿了大街小巷。

法系車終于轉(zhuǎn)性了?以后要造中國人都愛的車

法系車的處境每況愈下，品牌力已經(jīng)比不上日系、德系了，那么在產(chǎn)品定價(jià)及營銷上就要做得漂漂漂亮?？上覀兛床坏椒ㄏ弟囉腥魏蔚淖鳛?，甚至它都不屑于用優(yōu)惠沖銷量。接受了社會(huì)的毒打之后，法系車慢慢有了一些經(jīng)驗(yàn)。

要說所有合資品牌中，在國內(nèi)汽車混得最差的一定是法系車，差到讓大家都以為它能隨時(shí)離開中國汽車市場(chǎng)。其實(shí)，法系車早期在中國還是非常受歡迎的，比如富康，還是曾經(jīng)的“老三樣”之一。

法系車沒有亮點(diǎn)就不說了，關(guān)鍵它還有很多讓人詬病的汽車設(shè)計(jì)，在國外看上去很正常，而國內(nèi)消費(fèi)者則認(rèn)為是“反人類”的設(shè)計(jì)。這樣看上去車企倒是個(gè)性十足，不隨大流，堅(jiān)持國內(nèi)外一樣的標(biāo)準(zhǔn)。但是市場(chǎng)不會(huì)買單，最后只能打包回家，就像雷諾那樣，去其他地方再施展拳腳，反正中國市場(chǎng)是沒辦法了。

關(guān)于日系法系車10萬以下，以及日本法系車的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。