領(lǐng)克07和小米su7-領(lǐng)克和cs75plus
今天給大家分享領(lǐng)克07和小米su7，其中也會對領(lǐng)克和cs75plus的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
簡述信息一覽：
- 1、比亞迪領(lǐng)頭、友商排隊(duì)降價(jià),尚未定價(jià)的小米SU7能否破局?
- 2、年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術(shù)公布
- 3、小米su7質(zhì)量
- 4、新車|小米SU7實(shí)車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價(jià)30萬元
比亞迪領(lǐng)頭、友商排隊(duì)降價(jià),尚未定價(jià)的小米SU7能否破局?
1、所以現(xiàn)在小米su7已經(jīng)是身不由己了，就算剛開始是想定在30萬級別左右，現(xiàn)在只要一對比國產(chǎn)領(lǐng)域的其他同級別對手，確實(shí)沒什么底氣。
2、雷軍還提出，小米SU7的目標(biāo)是做同級產(chǎn)品中的絕對爆品。
3、也就是說，基于成本的考慮，小米SU7大概率不會和很多網(wǎng)友預(yù)期的那么便宜，“交個朋友”的可能性不大。但是如果定價(jià)太貴，再加上本身比較小眾的定位，幾乎可以說半個身子入土了。
年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術(shù)公布
月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。
我們先從車身看，不難看出，小米SU7的車身長度與軸距比較給力，在軸距上與飛凡F7一樣，車身寬度上與智界S7一樣，可見小米SU7在車身方面已經(jīng)是同級中的佼佼者了。而高度則低于其余幾款，這是它在看起來比較低趴的原因，這也對風(fēng)阻系數(shù)有影響。當(dāng)然車身大，內(nèi)部空間也不會差。
月28日，距小米官宣造車的第1003天，小米汽車在北京舉辦首場發(fā)布會，雷軍在這場發(fā)布會上沒有公布萬眾期待的價(jià)格，但含金量依舊很高。整個發(fā)布會，雷軍多次提到全球第一，同級最好，尤其28次提到保時捷，加上Taycan更是足足有40多次。
在智駕方面，小米汽車雖然入局比較晚，但顯然也不想落后于其他品牌，他們的目標(biāo)是明年進(jìn)入第一梯隊(duì)、覆蓋全國主要城市。
在之前傳出申報(bào)圖時，我們就已經(jīng)對小米SU7的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了報(bào)道。如果是資深車迷，你一定會在它身上看到很多似曾相識的設(shè)計(jì)，比如前大燈組很像邁凱倫720S，車身整體輪廓像保時捷Taycan，車尾燈很像老款林肯MKZ。
英寸中控屏搭載的是小米澎湃OS系統(tǒng)，支持人車家互聯(lián)，這其實(shí)也是小米SU7最大的看點(diǎn)之一，支持信息流轉(zhuǎn)、手機(jī)投屏等功能，甚至還支持無線CarPlay，冷啟動時間49秒，OTA整包升級和全車整包升級的用時分別約為3分鐘和30分鐘。
小米su7質(zhì)量
雖然還沒上市，但小米SU7的熱度可是一點(diǎn)不低，不僅米粉翹首以待，很多有購車打算的消費(fèi)者也在等待著它的售價(jià)。小米的首款車到底能不能成呢？在我看來，它有三個通向成功的優(yōu)勢，也有三個阻擋它前行的挑戰(zhàn)。第一個優(yōu)勢，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。
盡管此前小米造車的消息不絕于耳，但當(dāng)今天小米SU7真正出現(xiàn)在我們面前的時候，還是感到有些不可思議。畢竟小米是一家數(shù)碼科技公司，造車對于他們來說是完全不同的領(lǐng)域。雖然老話說得好：隔行不取利。言下之意就是別老惦記著別人的飯碗，把自己的一碗飯吃好就可以了。
小米SU7配置詳解：小米SU7是一款搭載了高通驍龍?zhí)幚砥鞯母咝阅苤悄苁謾C(jī)。它配備了7英寸的AMOLED屏幕，分辨率高達(dá)3200x1440像素，顯示效果非常出色。內(nèi)存方面，它提供了12GB的LPDDR5內(nèi)存和512GB的UFS 1存儲空間，確保了系統(tǒng)流暢運(yùn)行和大量數(shù)據(jù)的存儲。
小米SU7：后驅(qū)、長續(xù)航、智駕版，零百加速28秒，最高時速210km/h，配備76kWh刀片電池，擁有700km CLTC續(xù)航，支持15分鐘充電350km的快充功能。舒適性配置上，擁有前后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、高品質(zhì)10揚(yáng)聲器音響；智駕功能為純視覺方案，未配備激光雷達(dá)。
根據(jù)公告信息來看，小米SU7將會配備76kWh以及101kWh兩種電池包選項(xiàng)，其中76kWh是弗迪提供的磷酸鐵鋰電池，***用400V電壓平臺，續(xù)航分別為628km和668km，電池組總質(zhì)量為579kg；而101kWh是寧德時代提供的三元鋰電池，***用800V高電壓平臺，續(xù)航分別為800km和750km，電池組總質(zhì)量為648kg。
新車|小米SU7實(shí)車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價(jià)30萬元
1、最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細(xì)節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實(shí)車實(shí)拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個看點(diǎn)的。
2、此前，有不少媒體和同行就預(yù)測分析過小米SU7的售價(jià)區(qū)間在30-40萬元之間，但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料，稱小米SU7的價(jià)格在25萬上下，不過念寒認(rèn)為這種可能性很小，而30萬左右的價(jià)格我認(rèn)為是最為合適的。
3、小米su7和保時捷taycan相似。從外觀上看，小米su7和保時捷taycan都展現(xiàn)了流線型的車身設(shè)計(jì)，具有相似的大溜背和俯沖式車頭造型，以及略帶小鴨尾的外觀特點(diǎn)，這種設(shè)計(jì)不僅為兩款車帶來了動感十足的外觀，同時也使得在市場上具有一定的辨識度。
4、大眾CEO談小米SU7撞臉Taycan，認(rèn)為兩者在設(shè)計(jì)上確實(shí)存在相似之處，但強(qiáng)調(diào)每個品牌都有其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言和風(fēng)格。在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，相似的外觀設(shè)計(jì)時常引發(fā)討論。大眾CEO針對小米SU7與Taycan的外觀設(shè)計(jì)相似度問題發(fā)表看法，他提到兩者在某些設(shè)計(jì)元素上的確有所碰撞，如車身線條、車頭造型等。
關(guān)于領(lǐng)克07和小米su7，以及領(lǐng)克和cs75plus的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。
