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1、一方面,小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品,在競爭如此激烈的市場環(huán)境中,必須做到出手便成功,所以必須在各個方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。 另一方面,小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達Orin-X芯片,也無需對于算力過度精打細算。
2、另外,小米SU7的設計既保守又有突破,整體符合大眾用戶的審美,如果一輛車什么都標新立異,那它只能走小眾化路線,路就窄了。
3、不僅如此,小米SU7還具有十足的駕控樂趣,可自定義包括加速特性、轉向手感輕重、前后驅動分配比例等十項調(diào)節(jié),開啟Boost模式后,可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出,還支持彈射起步。
4、之后是智能駕駛,SU7全車搭載了27個感知硬件外加2顆英偉達DRIVE Orin芯片,硬件拉滿。
5、進入車內(nèi),小米SU7***用環(huán)繞式座艙,形面飽滿柔和。整車玻璃面積35m,視野通透又寬闊。經(jīng)典設計的三輻D型方向盤,搭配物理按鍵設計,能夠帶給用戶純粹的駕駛儀式感。
6、近日,小米汽車技術發(fā)布會在國家會議中心盛大舉行,正式披露了小米汽車五大核心技術的進展突破,并迎來平臺首款產(chǎn)品小米SU7的首次亮相。
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